最近幾天，網絡上出現了我國新一代武裝直升機的仰視圖。不得不說，從機腹下方觀察，我國的新一代武裝直升機，屬于10噸級重型直升機。同時兼顧了美國AH-64和俄羅斯米28兩種武裝直升機的特點，兩側掛架，擁有6個掛點，能夠掛載各種武器，顯示了自身強悍的掛載能力。那么，我國新一代武裝直升機，綜合性能到底如何？

美國AH-64系列武裝直升機

首先，我們聊聊各國的武裝直升機發展。截至目前，美國、俄羅斯發展了自己的10噸級武裝直升機，屬于重型武裝直升機。擁有航程、掛載能力、裝甲防護等各方面的優勢，例如美國的AH-64E、俄羅斯的米28N等等。除了美國和俄羅斯之外，其他國家的武裝直升機，存在噸位偏小、掛載能力有限、裝甲防護能力不足等問題。

德國與法國聯合研發的虎式武裝直升機，最大起飛重量6噸左右。意大利發展的A129武裝直升機，最大起飛重量只有4.6噸，僅僅略大于我國的武直19。武裝直升機的噸位不足，肯定會出現掛載能力、防護防護和航程等方面的問題。2024年，意大利推出的新一代武裝直升機，最大起飛重量，達到了8.7噸，已經接近重型武裝直升機的門檻。

俄羅斯米28N武裝直升機

由此可見，重型武裝直升機，屬于各國發展的主要方向。在很長一段時間內，解放軍部隊長期缺乏專業的武裝直升機。只能在直9直升機的基礎上，進一步加強，推出了直9W武裝型。直9W,僅僅解決了有無問題。為了進一步加強解放軍陸軍航空兵的作戰能力，我國一直在發展武直10武裝直升機。其實，2004年，武直10已經成功首飛。

但是，由于缺乏國產渦軸發動機，進口發動機又面臨嚴重制約，造成了武直10直升機的發展，出現了一定的延遲、截至2010年代，武直10直升機，終于定型，開始批量裝備部隊。其實，由于國產渦軸9發動機的功率不足，造成這一時期的武直10必須減配，而減配嚴重。

歐洲虎式武裝直升機

2010年代的武直10，屬于減配版，最大起飛重量只有6噸左右。機身的側面和機腹等部位，幾乎沒有裝甲防護，抗打擊能力非常差。直到2020年左右，隨著國產渦軸9G發動機，終于定型，輸出功率大大提升，批量生產。武直10使用2臺渦軸9G以后，終于達到了完全體的水平。

按照公開報道，我國武直10ME武裝直升機，最大起飛重量達到了7.5噸左右，能夠掛載接近2噸的各種彈藥和武器，達到了7噸級武裝直升機的天花板。但是，武直10直升機，并不是我國武裝直升機發展的終點。與美俄重型武裝直升機，我國的武直10系列，在很多方面，還明顯不足。對于我國來說，發展自己的10噸級武裝直升機，屬于必然之路。

意大利AW249武裝直升機

但是，發展10噸級武裝直升機，我國也面臨缺乏合適發動機的問題。2017年，我國的直20通用型直升機，終于定型。作為10噸級通用型直升機，直20采用了2臺渦軸10系列發動機。不得不說，直20的發展思路和框架布局，非常類似于美國的UH-60系列直升機。

請注意，美國的AH-64武裝直升機，與UH-60多用途直升機，采用了相同的T700系列渦軸發動機。換而言之，我國的10噸級武裝直升機，也可以采用類似的發展思路。后來的事實證明，“摸著鷹醬過河”，確實實用。我國在直20的框架基礎上，結合2臺渦軸10發動機，一步步發展自己的10噸級武裝直升機。2024年，網絡上先后出現了我國重型武裝直升機的和照片。

武直10系列武裝直升機

按照各種照片和分析，我國的10噸級武裝直升機，在直20的基礎上，進一步發展而來。同時，在設計過程中，借鑒、采用了美國AH-64E、俄羅斯米28N等兩種武裝直升機的各種成熟設計。最近幾天，網絡上出現了我國新一代武裝直升機的仰視圖。不得不說，從機腹下方觀察，同時兼顧了美國AH-64和俄羅斯米28兩種武裝直升機的特點。

我國武直10ME武裝直升機

兩側掛架，擁有6個掛點，能夠掛載各種武器，顯示了自身強悍的掛載能力。與之相比，解放軍陸軍現役的武直10，左右掛架上，只有4個掛點。同時，由于是10噸級武裝直升機，裝甲防護能力更強。能夠安裝布置更多的系統，進一步提升探測、打擊能力。言而言之，隨著我國10噸級武裝直升機的出現，在這一領域，已經全面趕上了美國、俄羅斯。

我國重型武直的設想圖

也許大家發現了，最近幾年，屬于我國各方面科技裝備的定型關鍵期、井噴期。隨著各種系統、裝備、發動機的全面成熟，陸海空軍各種新一代武器，也都先后出現，例如陸軍的新一代坦克和步兵戰車、海軍傳說中的9000噸級通用驅逐艦、空軍的南北兩種六代機等等，都是這一時期發展的。在這樣的大環境下，10噸級武裝直升機、35噸級重型運輸直升機，先后出現、成熟，并不奇怪。

我國的10噸級重型武裝直升機

關于我國直升機領域發展建設的一系列故事，還有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。