五一期間，在內蒙古土默特左旗的鄉間道路上，出現了幾道新穎的風景線。四輛小巧的無人車，滿載著包裹，沿著規劃好的路線，在網點與村子之間自主行駛。它們是韻達內蒙古土默特左旗網點最新引進測試的無人配送車。

負責人王海蓋自2019年起推動當地快遞進村工作，不僅提升了當地村民的收件體驗，更以扎實的鄉村服務網絡助力激活鄉村消費潛力。如今，這些無人車的引入，正是他深化鄉村快遞服務、提升運營效率的最新嘗試。

四年織網 村民家門口收快遞

王海蓋是土默特左旗本地人。2018年4月，他瞅準了快遞這行，加入了韻達。干了半年，他就琢磨著得把快遞往村里送。作為本地人，王海蓋太清楚鄉親們的所需。

“我們這兒，大部分村子離鎮上都有一二十公里。其中，最遠的一個村叫白銀廠汗村，離鎮上足足有35公里。老鄉取個快遞，來回折騰，時間、油錢都是成本。”王海蓋回憶起當初決定要把快遞往村里送的初衷，“就是想讓大家方便點。網上買東西是潮流，不能讓‘最后一公里’卡脖子。”

2019年，王海蓋正式啟動快遞進村。“剛開始，真挺難。”他說，“一個村一天就幾個包裹，多的時候十幾個。派車專送，油錢、人工一算，虧本。但不送，服務網就鋪不開。”

怎么辦？王海蓋用了一個“笨辦法”：先從中心村入手。”他解釋道，“先找那些人口多點、位置好點的村子設個服務點。一個點，輻射周邊四五公里范圍內好幾個村。這樣一輛車跑一趟，能多覆蓋些地方，效率高點。”第一年，靠這種方式，王海蓋在30多個村建設了服務站點。

隨著首批村級站點的運行，村民體驗到了快遞到村的便利。大家口口相傳，網購熱情也高漲起來。進村包裹量開始明顯增加。這給了王海蓋信心，他繼續投入資金，加密站點，優化路線。

2023年8月，經過四年多的持續努力，韻達內蒙古土默特左旗網點實現了業務區內200多個行政村的快遞服務網絡全覆蓋。

村口小店 變身快遞“服務點”

這張鄉村服務網的末梢，是如何運作的呢？王海蓋選擇與村里的小賣部、超市合作。每個村找一家信譽好、位置方便的店鋪，作為村級快遞服務點。土默特左旗敕勒川鎮前馬群村的小賣部，就是其中一個。每天中午，韻達送貨車會準時把包裹送到店里。

“挺好，挺好！”高大姐一邊麻利地幫村民找包裹，一邊樂呵呵地說。“韻達每天準時送來，我這兒地方大，幫著收一下，放一下。村民過來拿，不耽誤我賣東西。”

她指了指貨架上的煙酒飲料：“你看，人來取快遞，總不能空手走吧？順便買包煙、買瓶水，我這生意不也跟著好了嘛。一天下來，光取快遞的人，就能帶來不少流水。”

高大姐覺得，這幾年村里變化挺大。“以前買東西選擇少，現在手機上啥都有。吃的、穿的、用的，連地里用的肥料、小農具，都能送到村里。確實方便多了。”這種合作，讓快遞服務落地，也給鄉村小店增添了活力。

“目前，我們有6條固定的進村派送線路。”王海蓋介紹，“每天早上10點，6輛韻達貨車從網點出發。每車負責一條線，串聯起30多個村子。”

司機會按線路將包裹送到合作小賣部。店主接收并妥善保管。村民收到通知后，可隨時到店領取。“這種合作挺好。”王海蓋說，“店主增加了人氣，我們解決了末端交付，村民也方便，一舉多得。”

值得一提的是，隨著韻達鄉村服務網絡的成熟，當地其他幾家主要快遞公司也開始利用這個網絡，將包裹通過韻達送到村里，提升了整個區域的鄉村快遞服務水平。

自動化投產與無人車上路

服務再提速

快遞進村，最直接的變化，是激活了鄉村的消費潛力。目前，韻達內蒙古土默特左旗網點派送的進村包裹量，從剛開始的日均2000件，上漲到現在的近6000件。

業務量上來了，服務效率也得跟上。今年初，王海蓋開始琢磨如何提升服務效率和質量。單靠加人加車，不是長久之計。他把目光投向了技術升級。

今年3月份，王海蓋投資引進了一套自動化分揀設備。王海蓋解釋說，“以前靠人工分揀，業務量大了容易出錯，速度也慢。現在機器自動識別分揀，30多個村的包裹實現直分到村，效率高多了，準確性也更有保障。”這套設備，讓土默特左旗的快遞分揀也邁入了自動化時代。

此外，王海蓋還引進了4輛無人車，在今年五一期間正式投入測試運營。“為啥買這個？”他說，“進村派送，尤其是偏一點的村，人開車去，時間成本、油耗成本都不低。而無人車，設定好路線，它自己跑，能省不少事，也更穩定。”

更讓他看重的，是無人車帶來的想象空間。“現在進村包裹只能做到一天一個頻次。有了無人車，理論上可以增加頻次。將來能否做到一天送兩次？如果能成，農村快遞服務就能看齊城市水平。讓老鄉們享受到同樣的時效，這是我們的目標。”

來源 | 韻達速遞 版式 | 麥兜