今年車市的主旋律就是降價、降價再降價，很多媒體更是用“跌跌不休”“跌無可跌”“打骨折”等字樣來形容現(xiàn)在的市場行情，因為國產(chǎn)車和合資車的售價本身就比豪華車要低一些，它們的優(yōu)惠力度可能只有幾萬元，而豪華車呢？不優(yōu)惠個10萬元以上都不好意思出來見人了。可以這么說，一款豪華車的價格越貴，優(yōu)惠力度就越大，級別越高，優(yōu)惠力度也越大。而在奧迪旗下，級別最高的SUV是中大型，在奧迪Q9上市以前，起碼是這樣的。

今天，我們就來看一下奧迪旗下的3款中大型SUV的最大降幅和優(yōu)惠力度，感興趣的可以關注一下。

奧迪Q6售價：46.76-61.56萬元報價：30.90-50.16萬元最大降幅：34%

作為上汽奧迪推出的首款SUV，奧迪Q6算不上成功，自從這款車上市后，銷量就一直中規(guī)中矩，今年2-4月份的銷量分別為160臺、700臺和750臺，該車近一年的累計銷量為5516臺，還不及奧迪Q5L一個月的銷量高。

雖然定位中大型SUV，可奧迪Q6并非采用奧迪的MLB平臺打造，而是采用大眾的MQB平臺打造，要知道在一汽奧迪的產(chǎn)品序列中，只有那些低端車型才用MQB平臺打造，比如奧迪Q2L和奧迪A3等，從奧迪A4L和奧迪Q5L及以上，都是采用MLB平臺打造的。說白了，奧迪Q6和大眾途昂/攬境同平臺，但是它的價格卻比后兩者貴很多，比如途昂售價24.90萬元起，而奧迪Q6呢？46.76萬元起，入門價格幾乎是途昂的兩倍，這款車的銷量情況就可想而知了。

奧迪Q7售價：60.98-80.48萬元報價：46.98-74.88萬元最大降幅：23%

說實話，奧迪Q7的23%的最大降幅還沒有到底，仍然存在下降空間，但其46.98萬元的入門價格還是很有競爭力的，雖然和寶馬X5的入門價格差不多，但是別忘了，奧迪Q7整車原裝進口，而寶馬X5已經(jīng)國產(chǎn)了，這就是進口車和國產(chǎn)車的區(qū)別。

奧迪Q7/奧迪Q8都是基于MLB平臺打造的，這點要比奧迪Q6更純粹一些，而且該車搭載了2.0T/3.0T發(fā)動機+8AT變速箱以及quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)，產(chǎn)品力表現(xiàn)很不錯。

如果要說缺點的話，我覺得現(xiàn)款車型的外觀設計沒有上一代車型那么霸氣了，顯得過于時尚，其實對于這個級別的車型來說，時尚不時尚并不重要，重要的是有氣場，而奧迪Q7在這方面就有所欠缺。的

奧迪Q8售價：78.68-108.48萬元報價：65.58-95.38萬元最大降幅：24%

在我看來，奧迪Q7和奧迪Q8本質(zhì)上都是一樣的，只不過在外觀設計方面，奧迪Q7顯得更正式一些，而奧迪Q8采用了轎跑式的跨界風格，顯得更運動一些。但是在價格方面，這兩款車的差異卻很大，實際價格要相差了20萬左右。

如果你不過于追求外觀設計的話，其實奧迪Q7比奧迪Q8更有性價比。

至于動力系統(tǒng)，就不做介紹了，基本上和奧迪Q7一模一樣，而且這兩款車的級別也一模一樣。

最后，對于奧迪Q6、奧迪Q7和奧迪Q8這三款豪華中大型SUV，您有什么看法？