中越邊境傳來好消息！兩條路線正式開通，中方貨車可直達越南首都河內(nèi)，釋放的信號不一般。

中國至越南河內(nèi)國際道路運輸線路正式開通

正當(dāng)全世界都把目光放在中美日內(nèi)瓦接觸上的時候，在東南亞方向，中國又不聲不響地辦成了一件大事：把滿載貨物的運輸車隊，開進了越南的核心腹地。

就在5月14日，伴隨著一聲發(fā)車指令，一大批滿載著電子元器件和新鮮蔬菜瓜果的運輸車，從昆明和南寧出發(fā)。

這些車輛都配發(fā)了大湄公河次區(qū)域為了便利各國交通往來，專門設(shè)計的跨境運輸協(xié)議證件，中途不用換車換人，可以一路直達越南首都河內(nèi)。

這樣的“一通到底”，在過去幾乎是不可想象的。雖然中國一直致力于跟東南亞國家， 尤其是越南搞好關(guān)系。但越南方面在很長一段時間里，由于各種因素，在跟中國打通運輸通道這件事上，始終猶豫不決。

越南總理范明政

但是，最近這幾個月，隨著國際局勢急劇變化，越南明顯是“想通”了不少，中越之間互聯(lián)互通的好消息也越來越多。

在公路建設(shè)上，越南直接對中方開放門戶，讓中國運輸車能夠一路直達河內(nèi)。這次，中越之間一共貫通了兩條“直通”路線，起點分別位于中國邊境的河口口岸和友誼關(guān)口岸，終點則都是在越南首都河內(nèi)。

而在鐵路建設(shè)上，就在今年2月，中越跨境鐵路項目已經(jīng)得到了越南國會的批準。而這段鐵路，將會使用中方軌道建設(shè)體系下的標準軌鐵路。

從最開始的不情不愿，到如今的敞開門戶，在推動越南的思維轉(zhuǎn)變這件事上，中國的博弈藝術(shù)和政治智慧，可謂展現(xiàn)得淋漓盡致。

首先，我們有足夠的耐心。中越早在2015年就簽署了建設(shè)跨境鐵路的意向書，但拖了十年，這項工程都沒有落地。換作其他的“甲方”，肯定早就急得不行了。但中方一直非常有耐心，等越南自己想清楚。

越南鐵路

這種“耐心”，源自于對實力的絕對自信，以及對歷史大勢的精準判斷。一來，放眼全球，沒有任何一個國家在基建能力上能夠比肩中國，越南最終選擇中國開展基建合作，幾乎是必然的。

而且，隨著中國的國力和影響力不斷攀升，時間在我們這一邊。越南拖得越久，“議價”的空間就越小，中國怎么算都不吃虧。

其次，就是抓準了時機。在特朗普用“關(guān)稅”棒打全世界，而越南又是被打得最狠的幾個國家之一，這對于越南的一部分“親美派”來說，無疑是重大打擊。而這時候，中國入局推動中越合作，越南自然也就順理成章的接受了。

所以說，中美關(guān)稅戰(zhàn)，真正的博弈，從來都不在水面上，而在水面之下。中國的目標，從來不僅僅是讓美國在這件事情上讓步低頭，而是美國的讓步，能夠給我們在全球其他地方，比如東南亞、拉美和歐洲，帶來更加廣泛的戰(zhàn)略機遇。

中越邊境口岸

中美日內(nèi)瓦接觸次日，拉美多國代表就齊聚北京，共商合作大事；48小時之內(nèi)，中越兩條新運輸線正式開通。

一樁樁一件件，看似沒有直接聯(lián)系的事情，背后往往跟國際風(fēng)向的變化有著密切的關(guān)聯(lián)，這也再一次說明，世界正在加速轉(zhuǎn)向東方。