越南過去一直拿著南北高鐵做籌碼，希望中國出錢出技術，然而越南要求太離譜，高鐵也一直拖延至今。隨著越南高鐵計劃改變，并向世界銀行尋求貸款，標志著越南要求中國出錢出技術的計劃已經破產。

5月15日，越南總理范明政會見世界銀行駐越南三國代表謝爾曼，雙方就越南南北高鐵項目進行磋商。越南希望世界銀行能給越南貸款，以支持越南高鐵項目，而謝爾曼承諾會在5年里向越南提供110億美元的貸款。

據悉，越南高鐵項目，預計總投資高達670億美元，總長度1541公里。如此大的投資對越南來說自然是不可能獨自完成的，而事實上，越南不僅缺少資金還缺少技術，甚至連基本的項目管理和工人都不足。越南進行了對外招標，結果項目投資太大，要收回投資需要很多年，風險太大。

然而越南其實最希望的是中國出高鐵結束，日本出錢。此前越南高層訪問日本，希望日本提供資金支持，只是日本以風險太大拒絕了。那么越南唯一能找的就是中國，但越南要求太離譜，不僅希望中國出錢，還希望中國出高鐵技術。簡單來說，就是越南把高鐵項目當成籌碼，對中國既要又要，然而越南高看了自己，越南高層也多次訪問中國。但中方沒有答應，一方面越南要求太離譜，中國高鐵技術是無數科研人員努力多年的結果，越南就打算一個所謂高鐵項目，就想拿到中國高鐵技術？而且670億美元投資，以越南的體量，這個項目收回成本風險太大。也是因此，越南高鐵項目一直拖延至今。

但現在越南不僅向世界銀行尋求資金支持，還要求越南本土企業長海集團研究高鐵技術，等于是，讓中國出錢出技術的計劃已經破產。

越南的外交政策一直是竹子外交，就是在中美之間左右逢源，越南借此得到了很多的好處，經濟快速發展，連續多年，增長率都在東盟排行前列。左右逢源都不站隊這是小國外交的根本，如新加坡對中美實力就非常敏感，且非常務實理智，作為亞洲金融中心之一，新加坡是中美資本流通的橋頭堡之一，而且因為馬六甲海峽，新加坡的地位非常重要。而如海灣國家對中美都有大量投資，合作頻繁，這是實在的利益合作。那么越南呢？不能空口白牙就向中國索要高鐵技術和錢吧？

當下的中越關系，經濟合作不斷加強，越南也承接了很多中國低端產業，在過去幾年，中國產品借助越南轉口到美國，中越實現了雙贏。這么多年，越南看著中國經濟發展成果，自然是有樣學樣，只是學到了皮毛，甚至在很多地方壓根就是抄中國的。然而越南因為自身情況，無法建立相對完整的工業體系，別說重工業了，連輕工業體系都無法完善。承接中國的輕工業如棉紡服裝等低端產業，但越南人工比起柬埔寨，孟加拉國來說仍然是貴。

越南雖然吸引了如高通，谷歌的芯片半導體投資，但越南沒有足夠的供應鏈配套，大部分電子產品和零部件仍然要從中國進口，這導致越南制造很多情況下，只是從中國進口零部件進行組裝。越南電力也嚴重不足，北方多地，都需要中國電力輸入。可以說，越南之所以能承接中美的部分產業鏈，是因為越南的地理位置，以及與中美的歷史淵源。

此前，美國還極力拉攏越南加入反華包圍圈，雖然越南沒有答應，但與日本，菲律賓的合作卻非常頻繁。在南海問題上，越南沒有菲律賓那么跳，但卻是非法占據我南海島礁最多的國家，還加快在南海填海造島的速度。而且，5月15日，越南外交部新聞發言人稱越方已向中方遞交“單方面反對南海禁漁”的外交照會。所謂的外交照會，越南從2009年就開始了外交表演，從這里可以看出，越南對我南海一直是非常覬覦的。

現在中國經濟軍事實力強大，尤其是海軍海警足以管控南海局勢，越南在南海問題上翻不出大浪。從某種程度上，越南經濟嚴重依賴中美，那么越南就該認清現實，南北高鐵項目并不是了不得的籌碼，中老泰鐵路也可以連接中南半島，沒有必要非得從越南經過。越南應該明白，是越南需要中方，而非中方需要越南。希望越南能務實與中方合作，如果一直抱著認不清現實的這種心態，只會逐漸被邊緣化。

參考資料

界面快訊 2025-05-16 16:21 越南總理呼吁世界銀行為越高鐵項目提供資金支持