汽勢(shì)Auto-First丨徐磊

闊別十年，長(zhǎng)城汽車重返環(huán)塔。

攜手長(zhǎng)城炮、坦克、哈弗三大品牌十余款車型征戰(zhàn)新疆阿克蘇開幕的2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽。

而且此次參加比賽的車型僅僅是針對(duì)賽事安全性上進(jìn)行了一些必要改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與在售車型保持一致。

長(zhǎng)城汽車也在通過這場(chǎng)極限拉力賽，來展現(xiàn)原廠產(chǎn)品硬核的質(zhì)量與實(shí)力。

作為國(guó)內(nèi)最刺激的越野賽事之一，環(huán)塔國(guó)際拉力賽被譽(yù)為“亞洲最嚴(yán)苛越野拉力賽”。

十年前，長(zhǎng)城車隊(duì)曾以全場(chǎng)總冠軍的成績(jī)書寫中國(guó)越野品牌在環(huán)塔賽場(chǎng)的高光時(shí)刻。十年后的今天，長(zhǎng)城汽車攜旗下哈弗、坦克、長(zhǎng)城炮三大品牌聯(lián)合出戰(zhàn)再次出征環(huán)塔，同時(shí)參加汽油、柴油、新能源三大T2原廠量產(chǎn)組別賽事。三大品牌共計(jì)10輛賽車、20名車手與領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片）先后登臺(tái)發(fā)車。

此次參賽的長(zhǎng)城車隊(duì)車輛包括坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、哈弗H9、猛龍2.0T以及3.0T火炮車型；其中長(zhǎng)城坦克Hi4車隊(duì)率先出場(chǎng)，哈弗車隊(duì)以及長(zhǎng)城炮車隊(duì)緊隨其后。

20名車手與領(lǐng)航員包括七十多歲老將梁鈺祥；母女車手孫相燕、馬欣搭；父子車手何偉與何子健等，共同組成環(huán)塔歷史上國(guó)內(nèi)車企最具規(guī)模的出征陣容之一。

本屆環(huán)塔賽事歷時(shí)13天，全程約4500公里，其中特殊賽段總長(zhǎng)達(dá)2350公里，覆蓋沙漠（65%）、戈壁（15%）、砂石（20%）等極限地貌。對(duì)車輛底盤系統(tǒng)、動(dòng)力輸出、熱管理、懸掛調(diào)校、電子穩(wěn)定等方面提出全維度挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)城汽車選擇在最艱難的環(huán)境下進(jìn)行全體系實(shí)戰(zhàn)，不只是為了比賽成績(jī)，更是希望通過實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)反哺產(chǎn)品開發(fā)，打通從賽道到市場(chǎng)的技術(shù)閉環(huán)。

賽事之外，更是一次工程維度的深度打磨。在每一段沙丘沖刺、每一次底盤著地、每一公里高溫穿越的背后，長(zhǎng)城汽車正在收集海量一線實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)將被深度研究，參與量產(chǎn)車型調(diào)校迭代，真正實(shí)現(xiàn)從“賽事現(xiàn)場(chǎng)”到“工程系統(tǒng)”的雙向聯(lián)動(dòng)。對(duì)于長(zhǎng)城而言，環(huán)塔不單單是榮譽(yù)之戰(zhàn)，也是一次將極限挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品價(jià)值的“體系級(jí)能力訓(xùn)練營(yíng)”。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車來說，賽事不是目的，而是過程中的一場(chǎng)戰(zhàn)斗。真正的勝利，是賽后回歸產(chǎn)品，將極限中的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為用戶日常使用中的安全感、駕控感和耐久品質(zhì)。這正是長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)期秉持的“以賽促研”理念。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車堅(jiān)持全動(dòng)力、全場(chǎng)景、全球化技術(shù)的自主研發(fā)，構(gòu)建起覆蓋全球市場(chǎng)的技術(shù)解決方案體系。致力于為全球不同地區(qū)用戶帶來最佳選擇。

2025年上海車展，長(zhǎng)城汽車在行業(yè)里首次提出“泛內(nèi)燃機(jī)”戰(zhàn)略，目的讓每一款車型更適配本地需求。

此次2025環(huán)塔賽，長(zhǎng)城汽車以全新的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品體系，回應(yīng)新時(shí)代越野戰(zhàn)場(chǎng)的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是對(duì)“泛內(nèi)燃機(jī)”戰(zhàn)略的深刻實(shí)踐。