在剛剛開幕的“粵港澳大灣區國際汽車博覽會”上，長城品牌這次雖然沒有發布任何新車，但路過長城展臺，整個品牌全系車型琳瑯滿目，在售車型也全部擺放在展臺之上。車型雖多，不過環顧四周，關注新款魏牌高山的用戶明顯要高于其他車型。

關于新款高山這款車，上市半個月市場關注度依舊非常好，因為在新能源混動領域，這種同體積中大型MPV，新款高山是唯一一款將價格拉到僅三十萬出頭的車型，而且還標配激光雷達。關于這款車，我覺得新款高山有以下幾大優勢。

首先，新款高山一共分為三個版本，即高山7、高山8、高山9，車長覆蓋5米-5.4米，乘客艙最大尺寸2.8米-3.1米。三款車型定位非常明確，高山7定位家用，高山8宜家宜商，高山9則定位旗艦產品，同時也是6座布局，第三排腿部空間也超大，而且在此基礎上還有一個超大的后備箱空間。

對于大部分家庭用戶，高山8無疑是最優選，7座布局，除了第三排座椅功能有差異，以及純電續航差了不到30公里，別的配置基本一模一樣。4.4萬元的差價，就能換來如此多的配置，高山8一定是最合適的車型。現場也和銷售顧問詢問，目前大定訂單最多的就是高山8車型。如果你預算低于30萬，可以再等等高山7，預計價格還會再便宜2-3萬元。

第二點就是長城在現場安置了多個高山的第二排航空座椅，體驗的客戶多到座椅從未空缺，編某等待半天也再度體驗了一番，這款座椅不僅標配三檔調節的座椅加熱、通風、按摩，甚至還有一鍵零重力。

值得點贊的是，座椅調節布局都是實體按鍵，雖然在觀感上不如其它品牌的觸控屏看起來更高級，但從實際操作過程中來講，實體按鍵的便利程度一定是最好的。而且整個座椅的承托性十分到位，MPV的座椅舒適性毋庸置疑，就沖這體驗的人數就知道舒適性有多好了。

MPV的用戶群體出行多以家庭為單位，所以在選擇MPV車型的過程中，用戶一定最關注的是“安全”。安全分為“主動安全”和“被動安全”，現場長城也擺放了一臺新款高山的白車身，大部分消費者對于白車身并不太了解，一般只會關注一下防撞鋼梁是不是鋁合金材質，厚度怎樣。其實，鋁合金防撞鋼梁早已不是什么新鮮事，大部分國產十多萬的轎車上用的也是鋁合金防撞梁。但是在消費者看不懂的地方，新款高山另有乾坤，仔細看A柱中間剝離的位置，有一根黃色的柱狀鋼梁，這根鋼梁一直從底端貫穿于整個A柱，所以即便是發生較為嚴重的碰撞，新款高山A柱的強度基本也不會動搖。

加上整車81%高強度鋼占比，無論是車頭、側面還是正后，新款高山在發生碰撞后，都能最大程度地保證成員的安全。另外，主動安全領域，新款高山標配激光雷達，可以提前預知危險，將可能存在的危險扼殺在搖籃中。

長城汽車董事長——魏建軍曾多次表態“打死不做增程”。增程雖然也是一種省油的方案，但主要體現在低速行駛中，或是在車重較輕的轎車上表現較為突出。但是應對這樣一款尺寸動輒超過5米的大家伙，同時還是主要用于高速長途出行，插混方案無論在燃油經濟性，還是技術難度上，都非增程器能企及。

換句話來講，增程方案誰都可以做，因為結構簡單，但插混需要多年的技術積累，讓長城隨意放棄，顯然不可能。而且高山上搭載的這套Hi4動力系統，滿電狀態和虧電狀態百公里加速基本相差無幾，這也是技術實力的一種體現。

最后一點就是長城品牌正在逐步轉型直營模式，計劃將在2025年開設500家直營門店，覆蓋220余個城市。相比傳統經銷商模式，直營模式的優點可謂非常多。首先，客戶不用奔波對比價格，全國統一售價，統一政策。而且直營模式可以為用戶提供更好的產品體驗，更透明高效的售后服務，要知道買車不是圖一時之快，售后好才是真的好。

另外，直營模式用戶的反饋可以直達研發團隊，產品優化更快速，這點其實更有利于廠家，但廠家處理問題及時，最終獲益的一定是消費者，消費者體驗好了， 才會推薦身邊的親朋好友，或是復購本品牌。

新款高山上市當天，長城董事長——魏建軍毫不吝嗇地講，他們為了造好“高山”這款車，前前后后購買了不同年代共計5臺豐田埃爾法（參數丨圖片）（參數丨圖片）進行拆解學習。其實，國產品牌靠拆車再去造車早已不是什么新鮮事，只是大部分品牌不敢承認，甚至還要打上“首創”的標簽，這種欺瞞消費者的操作現如今早已屢見不鮮。反觀長城汽車，一路腳踏實地，取長補短，學其精髓，正是靠著這股精神，坦克300致敬豐田普拉多才做到了今天的銷量成績。所以，憑借著這股勁頭，魏牌高山成為下一個坦克300也是指日可待了。