一、榮威 iMAX8 DMH：混動商務(wù)的性價比之選

作為唯一入選的插電混動車型，榮威 iMAX8 DMH 以19.99 萬元起的價格提供了越級體驗。其 5016mm 車長與 3000mm 軸距帶來靈活空間，三排座椅支持 200mm 前后滑動，魔術(shù)后備箱可容納 7 個 20 寸行李箱。配置上搭載 L2 級智能駕駛輔助、斑馬智行系統(tǒng)及 540 度全景影像，CLTC 綜合續(xù)航達(dá) 1536km，虧電油耗僅 4.71L/100km，完美平衡商務(wù)通勤與長途出行需求。用戶反饋稱其 “空間寬敞，混動系統(tǒng)平順”，但部分車主提到車機(jī)系統(tǒng)偶有卡頓。專家認(rèn)為，其性價比在 20 萬元級 MPV 中無出其右，尤其適合中小企業(yè)接待場景。

二、別克 GL8 陸尊：商務(wù)標(biāo)桿的持續(xù)進(jìn)化

2025 款別克 GL8 陸尊以26.99 萬元起的售價穩(wěn)居銷量榜首。5219mm 車長與 3088mm 軸距打造出同級最寬第二排，航空座椅支持 10 向電動調(diào)節(jié)及加熱 / 通風(fēng)功能。搭載 2.0T+9AT 動力組合，標(biāo)配 ANC 主動降噪和 Bose 音響，高速行駛靜謐性堪稱同級標(biāo)桿。用戶評價其 “商務(wù)氣場十足，舒適性無可挑剔”，但油耗偏高（市區(qū)約 11L/100km）和車機(jī)系統(tǒng)更新緩慢是主要槽點(diǎn)。權(quán)威媒體給予其 4.8/5 分的綜合評分，認(rèn)為其仍是高端商務(wù)接待的首選。

三、傳祺 M8 宗師版：自主品牌的豪華逆襲

傳祺 M8 宗師版以22.98 萬元起的價格提供了對標(biāo) GL8 的豪華體驗。5212mm 車長與 3070mm 軸距帶來三排平權(quán)空間，二排 “半苯胺真皮座椅” 支持 12 向調(diào)節(jié)及 SPA 級按摩。混動版搭載 2.0TM + 豐田 THS 系統(tǒng)，WLTC 油耗低至 5.42L/100km，動力響應(yīng)優(yōu)于多數(shù)合資競品。用戶稱贊其 “外觀霸氣，配置豐富”，但第三排空間略遜于 GL8，且部分車主反映剎車腳感偏軟。專業(yè)評測機(jī)構(gòu)給予其 4.7/5 分，認(rèn)為其重新定義了 25 萬元級 MPV 的價值標(biāo)準(zhǔn)。

四、騰勢 D9 DM-i：新能源時代的續(xù)航王者

騰勢 D9 DM-i 以33.98 萬元起的售價成為新能源 MPV 銷量冠軍。5250mm 車長與 3110mm 軸距配合下沉式后備箱設(shè)計，兼顧 7 人乘坐與儲物需求。搭載比亞迪第五代 DM 技術(shù)，CLTC 純電續(xù)航 200km，綜合續(xù)航 1100km，饋電油耗僅 5.85L/100km。用戶評價其 “續(xù)航扎實(shí)，智能駕駛穩(wěn)定”，但高速風(fēng)噪明顯和第三排座椅偏硬是主要不足。專家評分 4.8/5 分，尤其肯定其在長途商務(wù)場景中的可靠性。

五、豐田埃爾法：高端商務(wù)的身份象征

2025 款豐田埃爾法以91.90 萬元起的售價穩(wěn)居豪華 MPV 頂端。5015mm 車長與 3000mm 軸距打造出頂級私密空間，二排 “Ottoman 座椅” 支持電動腿托及加熱 / 通風(fēng)功能，配合 16 色氛圍燈營造奢華體驗。搭載 2.5L 混動系統(tǒng)，WLTC 油耗 7.1L/100km，但動力表現(xiàn)平平。用戶稱其 “氣場強(qiáng)大，舒適性無可挑剔”，但性價比極低（同配置日本售價僅國內(nèi)一半）和加價購車現(xiàn)象備受爭議。專業(yè)媒體給予其 4.5/5 分，認(rèn)為其仍是高端圈層的社交符號。

六、奔馳 V 級：德系豪華的商務(wù)典范

奔馳 V 級以49.68 萬元起的售價提供了純正德系豪華體驗。5140mm 車長與 3200mm 軸距帶來靈活座椅布局，二排獨(dú)立座椅支持 10 向調(diào)節(jié)及電動腿托。搭載 2.0T+9AT 動力組合，標(biāo)配空氣懸架和柏林之聲音響，操控質(zhì)感優(yōu)于多數(shù)競品。用戶稱贊其 “品牌溢價高，駕駛體驗出色”，但內(nèi)飾設(shè)計老舊和第三排空間局促是主要短板。專家評分 4.6/5 分，尤其肯定其在高端商務(wù)接待中的儀式感。

七、嵐圖夢想家：智能科技的旗艦之作

嵐圖夢想家以36.99 萬元起的售價重新定義豪華 MPV。5315mm 車長與 3200mm 軸距打造出 “移動會客廳”，二排零重力座椅支持 16 點(diǎn)按摩及電動調(diào)節(jié)，配合 12.3 英寸聯(lián)屏和華為乾崑 3.0 智駕系統(tǒng)。純電版 CLTC 續(xù)航 650km，插混版綜合續(xù)航 1231km，動力性能（零百加速 5.9 秒）領(lǐng)先同級。用戶反饋其 “智能駕駛便捷，隔音效果出色”，但剎車腳感偏軟和車機(jī)應(yīng)用生態(tài)較少是主要不足。專業(yè)評測給予其 4.7/5 分，認(rèn)為其代表了國產(chǎn) MPV 的最高水平。

八、極氪 009：電動 MPV 的設(shè)計顛覆

極氪 009 以43.90 萬元起的售價樹立電動 MPV 新標(biāo)桿。5209mm 車長與 3205mm 軸距配合無框車門設(shè)計，打造出極具未來感的外觀。搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速 4.5 秒，CLTC 續(xù)航 650km（140kWh 電池版）。用戶評價其 “科技感爆棚，動力強(qiáng)勁”，但第三排空間局促和后備箱容積較小是主要短板。專家評分 4.6/5 分，尤其肯定其在豪華電動 MPV 領(lǐng)域的創(chuàng)新性。

九、本田奧德賽：家用商務(wù)的全能選手

本田奧德賽以23.58 萬元起的售價提供了靈活空間解決方案。4861mm 車長與 2900mm 軸距配合 “魔術(shù)座椅” 設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)多種空間組合。搭載 2.0L 混動系統(tǒng)，WLTC 油耗 5.88L/100km，操控靈活性優(yōu)于多數(shù)競品。用戶稱贊其 “家用實(shí)用，油耗經(jīng)濟(jì)”，但隔音效果一般和第三排腿部空間不足是主要槽點(diǎn)。專業(yè)媒體給予其 4.5/5 分，認(rèn)為其仍是 25 萬元級家用商務(wù)兼顧的首選。

十、大眾威然：德系商務(wù)的務(wù)實(shí)之選

大眾威然以28.68 萬元起的售價主打性價比。5346mm 車長與 3180mm 軸距帶來同級最大第三排空間，二排 “行政級座椅” 支持電動調(diào)節(jié)及加熱功能。搭載 2.0T+7DSG 動力組合，標(biāo)配全景天窗和三區(qū)自動空調(diào)。用戶評價其 “空間寬敞，底盤扎實(shí)”，但內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)和品牌溢價不足是主要不足。專家評分 4.4/5 分，認(rèn)為其適合預(yù)算有限的商務(wù)用戶。

結(jié)語

2025 年的商務(wù)車市場呈現(xiàn)出 “傳統(tǒng)豪強(qiáng)與新能源新秀并駕齊驅(qū)” 的格局。無論是追求品牌溢價的豐田埃爾法，還是注重性價比的榮威 iMAX8 DMH，亦或是科技感十足的嵐圖夢想家，都能滿足不同場景的商務(wù)需求。建議根據(jù)預(yù)算、使用頻率及智能化需求綜合選擇，同時關(guān)注新能源車型的政策紅利與長期使用成本。