近期，貴州省交通執法一支隊按照貴州省交通運輸廳、省交通執法監督局有關汛期安全工作部署要求，圍繞汛期安全生產排查整治和預警響應，深入推進交通運輸安全生產風險隱患大排查大整治，按照安全問題“新疾舊患”一起治的工作思路，開展排查整治的同時，特別是對多年遺留的安全頑疾隱患存量問題進行梳理，支隊黨委統一部署，分管領導親自督辦，以解決問題為目標，針對風險隱患排查整治工作中的難點問題，反復進行分析研判，制定方案，落實責任，凝聚支隊內部上下和支隊外聯橫向合力，“對癥下藥”，窮盡一切辦法，以啃硬骨頭的精神，全力整治了一批排查中發現和多年存在的風險隱患問題。

抽查汛期安全風險隱患排查整治工作。

叫應及時 封住“大裂口”

4月22日下午7時，一支隊五大隊在汛期安全隱患排查時發現，蘭海高速K1319下行高填方路段突發擋墻下沉外傾，導致路面與擋墻連接處出現長約60米、寬0.6米的裂口，鋼筋混凝土護欄下沉斷裂，且路面繼續下沉風險極大，嚴重威脅行車安全，大隊立即啟動叫應機制，迅速將情況通報“一路三方”，同時向支隊黨委主要負責同志進行了匯報，并根據支隊黨委主要負責同志的調度指導，按照“應停盡停、應關盡關、應撤盡撤”的有關要求，做好車輛通行引導和現場管控，加快病害修復處置，確保叫應及時到位、管控及時到位、修復搶通及時到位。經與“一路三方”共同會商，果斷封閉應急車道和行車道，保留超車道通行，并安排專人全天候觀測，如路面出現下沉跡象，第一時間報告“一路三方”，必要時采取關停封閉交通的應急管控措施，確保行車安全，同時督促相關責任單位加快病害治理，確保“五一”前修復病害。

路側設施拆除前。

4月23日一早，支隊分管領導趕往現場，將情況與貴陽公路管理局進行了通報，商定由責任單位采取混凝土填充裂縫、在路外進行回填反壓的工程技術措施恢復路基穩定，并在應急車道設置臨時防護設施和警示設施確保車輛通行安全。當天下午，病害及險情全部處治完畢，道路恢復雙車道通行。由于該處險情預警發現及時、叫應及時、管控及時、搶通及時，應急處置得當，未發生次生事故，也未對車輛通行造成大的影響，確保了高速公路特別是“五一”期間的安全暢通。

持續發力 填平堰塞湖

銀百高速公路楊眉堡互通涵洞出口處，多年前一項目建設單位施工棄土破壞原有高速公路排水系統，后期又因人為堵塞養鴨場地再次破壞排水系統，導致每年雨季特別是主汛期涵洞出口處因大量積水形成堰塞湖，長期浸泡該處路基，危及高速公路安全營運。由于該處隱患成因復雜，涉及路政管理和治安管理方面的問題，支隊前期多次督促責任單位進行整改，但整改效果不明顯，在汛期依然會影響高速公路排水形成堰塞湖，隱患一直未得到根治。

現場督辦。

今年以來，支隊黨委對該處隱患情況進行了詳細了解，專題進行了分析研判，梳理出問題的堵點難點，從2024年廣東梅大高速公路路基塌陷案例中汲取教訓，以隱患不除決不罷休的決心，在支隊黨委的統一部署下，由分管路政的支隊領導牽頭有針對性開展了跟蹤督促整改工作。支隊加強督促指導，大隊靠前行動，聯合“一路三方”多次向地方政府及相關部門報告該處隱患成因和風險，最終爭取到了地方政府及相關部門的支持，由地方相關部門責成責任單位采取在涵洞前方設置管涵加蓋覆土的工程措施恢復了高速公路排水系統，徹底消除了此處隱患。

堰塞湖整治后。

“兄弟”攜手 拿下“攔路虎”

滬昆高速1887上行，多年前該處設置了一超限運輸檢測站，高速公路實行入口治超以來，該處超限運輸檢測站一直閑置未使用，該檢測站鋼架棚和島亭設施一直在高速公路主線路側，危及行車安全，加之鋼架棚年久失修，汛期大風暴雨季節棚頂掉落和車輛碰撞島尖的風險加大，一支隊黨委了解到該情況后，高度重視，專題進行了分析研判，由分管安全的支隊領導牽頭，開展跟蹤督促整改工作，梳理了路政管理和固定資產管理方面的來龍去脈，經對接，該處檢測設施屬四支隊固定資產，一支隊迅速將相關風險情況向四支隊進行了通報，四支隊得知該情況后，高度重視，隨即一支隊領導與四支隊領導共同到現場進行了實地查看研判，對存在的風險隱患問題達成共識，“兄弟”同心，迅速行動，商定由一支隊協助四支隊拆除檢測站相關設施，拆除后由一支隊督促高速公路經營單位設置護欄。4月29日，檢測站鋼架棚成功拆除，5月20日，護欄安裝完畢，該處隱患得以消除。(文/圖 貴州省交通執法一支隊)