隨著市場(chǎng)發(fā)生的變革，汽車細(xì)分市場(chǎng)也出現(xiàn)了一系列的變化，尤其是在在轉(zhuǎn)型電氣化、智能化全面展開(kāi)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，用戶對(duì)于車型的選擇也變得越來(lái)越清晰，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，各家車企之間的差距也在逐漸拉開(kāi)。

作為東風(fēng)汽車旗下自主乘用車品牌，東風(fēng)奕派按說(shuō)應(yīng)該是有著承上啟下的作用，特別是自東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布實(shí)施東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”以后，一體化管理“東風(fēng)”品牌下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌的營(yíng)銷、制造工作。同時(shí)，將三個(gè)產(chǎn)品品牌的商品企劃與項(xiàng)目管理集中在集團(tuán)統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)商企集中、制造集中、營(yíng)銷集中。

而面對(duì)的是主流新能源汽車市場(chǎng)，東風(fēng)奕派是市場(chǎng)規(guī)模最大，受眾人群也比較廣泛的品牌之一，按理說(shuō)東風(fēng)奕派應(yīng)該有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但從市場(chǎng)銷量上看，這個(gè)被寄予厚望的品牌，在2025年的表現(xiàn)卻不夠強(qiáng)勢(shì)。

2024年，東風(fēng)奕派在2024年接連發(fā)布了eπ007和eπ008兩款車型，其中eπ007定位為中大型車，eπ008定位為中大型SUV。能夠看的出，東風(fēng)奕派在前期的準(zhǔn)備還是非常充分的，不管是產(chǎn)品布局，還是產(chǎn)品的推進(jìn)速度，東風(fēng)奕派都是圍繞目前主流新能源汽車市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和打造。但從市場(chǎng)實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，這兩款車的表現(xiàn)并不令人滿意。

數(shù)據(jù)顯示，2025年4月份，東風(fēng)奕派旗下車型遭遇全系下滑，其中東風(fēng)奕派eπ008的銷量為2040輛，相比今年3月份的銷量2841輛，環(huán)比下滑28.19%。

另外一款車型東風(fēng)奕派eπ007在今年4月份的銷量為1729輛，相比今年3月份的銷量3052輛，環(huán)比下滑43.34%。

寫(xiě)在文末

2024年全年?yáng)|風(fēng)奕派的銷售量為4.6萬(wàn)余輛，按照此前東風(fēng)集團(tuán)為東風(fēng)奕派制定了2024年全年達(dá)到10萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)來(lái)看，其銷量目標(biāo)完成率遠(yuǎn)不達(dá)標(biāo)。今年在東風(fēng)汽車的規(guī)劃中，自主新能源領(lǐng)域要在2025年沖擊百萬(wàn)年銷量，而隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，東風(fēng)奕派也將面臨更大的挑戰(zhàn)。