5月20日上午，長沙高鐵西站綜合客運樞紐項目（自建部分）正式開工。

該項目是長株潭“半小時通勤圈”的重點工程，全面建成后將助力長沙高鐵西城片區形成“站城融合、產城共生”的立體化城市空間，為長沙建設國家綜合交通樞紐中心注入強勁動能。

項目總投資額約1.73億元，總建筑面積約2.3萬平方米，包括長途旅游大巴蓄車場、出租車蓄車樓兩大功能區，計劃于2027年5月竣工。

率先開工建設的出租車蓄車樓位于長沙高鐵西站東北角，采用“智慧分流+立體集約”設計理念，設置地上三層蓄車區，配備智能化管理系統，包括車牌識別、車輛自動導引以及完善的新能源充電設施等功能。

其出租車通道可滿足約207輛出租車蓄車待客，最高可容納約54輛車同時接駁，將有效解決高峰時段車輛調度難題，縮短旅客候車時間。

出租車蓄車樓效果圖

項目另一重要組成部分——長途旅游大巴車蓄車場位于長沙高鐵西站西北角，可有效滿足旅游客運車輛的停放需求。

項目主體為兩層綜合服務樓，在功能布局上，一層設有公共衛生間和垃圾收集點，二層配備備餐區、餐廳、辦公區域及司機休息區，為客運服務提供完善的后勤保障。

長途車旅游大巴蓄車場

項目全面建成后，將成為長沙高鐵西站實現高鐵、地鐵、城際、公交、出租車及社會車輛等多種交通方式‘零換乘’體系的重要組成部分。

長沙高鐵西站

長沙高鐵西站將位于金山橋街道望城大道和黃金大道交匯處西南側。

項目總建筑面積約49萬㎡，包括高鐵站房、市政配套等相關工程。車站規模12臺22線，其中常益長高速車場6臺11線，長株潭城際場6臺11線。

作為綜合客運樞紐，長沙西站還將接入長沙地鐵2號線、10號線、12號線及S2號線4條軌道交通項目，形成放射性軌道交通集疏運體系。未來，乘客可以在長沙南站、長沙火車站、長沙西站間實現一線換乘。

項目建成投入使用之后，將會成為串聯川渝、湘贛、閩粵的重要交通樞紐，形成長沙至武漢、合肥、杭州、廈門、廣州、南寧、貴陽、重慶、西安九大城市，5小時通達的高鐵交通布局，對帶動區域發展、促進城市一體化發展，推動長沙、湘中乃至華南地區戰略經濟合作具有重要戰略意義。

來源 網絡綜合