高鐵作為現(xiàn)代交通體系的重要組成部分，對城市發(fā)展具有深遠的影響。
隨著新一輪高速鐵路網(wǎng)線規(guī)劃開啟，據(jù)公開消息，途徑陜西將規(guī)劃有12條高鐵線路，都有哪些一起來看！

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最新進展曝光！12條高鐵規(guī)劃！

1、銀綏高鐵（銀川至綏德）

銀綏高鐵同屬青銀通道，線路西起銀川市，向東跨越黃河后進入陜西，經(jīng)定邊、靖邊后接入綏德西站。寧夏段全長151公里，設(shè)計時速350公里，總投資168億元。

2025年4月9日，寧夏發(fā)改委發(fā)布了《銀川至綏德高速鐵路預可行性研究報告編制競爭性磋商公告》，標志著項目前期工作正式啟動。該線路將進一步完善西北地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)布局。

2、西合高鐵（西安至合肥）

西合高鐵又稱寧西高鐵，是國家綜合立體交通網(wǎng)大陸橋走廊的重要組成，是繼西安至武漢高鐵后，又一條連接西北地區(qū)與華中、華東地區(qū)的快速通道，線路橫跨陜西、河南、安徽三省，全長約900公里，總投資超1200億元。

目前建設(shè)分為三個關(guān)鍵區(qū)段：西安至商洛段作為西十高鐵組成部分已開工建設(shè) ；南陽至合肥段納入國家"十四五"規(guī)劃 ；而連接兩段的商洛至南陽段，陜西正積極推動納入國家"十五五"鐵路規(guī)劃。

3、太綏高鐵（太原至綏德）

太綏高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)中青銀通道的重要組成部分，線路全長296公里，其中山西省境內(nèi)241公里，陜西省境內(nèi)55公里。該項目設(shè)計時速350公里，估算總投資455億元。

2025年4月，陜西省發(fā)改委透露國鐵集團已啟動項目設(shè)計工作，目前正在積極推進前期手續(xù)辦理，爭取早日開工建設(shè)。這條高鐵建成后將大幅縮短太原至綏德的通行時間，加強山西與陜西的交通聯(lián)系。

4、長臨延高鐵（長治至臨汾至延安）

長臨延高鐵連接山西長治、臨汾和陜西延安三市，正線長度約379公里，設(shè)計時速不低于250公里。

2025年2月，項目預可研報告編制工作啟動，初步方案已提交國鐵集團審議，并建議納入本次《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編。該項目將新建與大西高鐵的聯(lián)絡(luò)線，建成后可實現(xiàn)山西南部與陜北地區(qū)的快速連通。

5、漢巴南高鐵（漢中至巴中至南充）

漢巴南高鐵連接漢中、巴中、南充等城市，是川渝地區(qū)北上的重要鐵路干線。分為南充至巴中段、漢中至巴中段單獨設(shè)計建設(shè)，其中南充至巴中段已于2024年6月建成通車。

漢中至巴中段全長164公里，總投資249億元，目前正在進行方案研究，暫未列入國家相關(guān)五年鐵路規(guī)劃。

4月17日，巴中市發(fā)改委發(fā)布了《漢巴南鐵路漢中至巴中段方案研究采購服務項目競爭性磋商公告》。

6、安十南高鐵（安康至十堰至南陽）

安十南高鐵是陜鄂豫三省重點推進的跨省高鐵項目，目前已進入實質(zhì)性推進階段。項目建成后，將與既有高鐵網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成兩條西安至合肥的快速通道，大幅提升區(qū)域交通互聯(lián)互通水平。

目前，項目前期工作正在加速推進。5月7日，十堰市鐵路建設(shè)辦公室已正式啟動預可行性研究編制招標工作，標志著項目進入實質(zhì)性前期研究階段。

7、西韓侯高鐵（西安至韓城至侯馬）

最新消息顯示，西韓侯高鐵項目正迎來重要發(fā)展機遇。陜西省發(fā)改委4月29日透露，在國家啟動中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編和"十五五"鐵路發(fā)展規(guī)劃研究之際，陜西省正與山西省密切協(xié)作，共同推進該項目納入國家規(guī)劃體系。

目前兩省相關(guān)部門正在持續(xù)與國家層面進行積極對接，全力爭取將西韓侯高鐵列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

8、成巴安高鐵（成都至巴中至安康）

成巴安高鐵（成都-巴中-安康）項目規(guī)劃取得新進展。這條設(shè)計時速350公里的客運專線全長566公里，其中四川段467公里，陜西段99公里，將采用雙線高標準建設(shè)。目前，川陜兩省正在協(xié)同推進該項目納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

項目建成后，成都至安康的旅行時間將大幅縮短，并通過銜接西康高鐵實現(xiàn)與西安的快速連通。四川省已將該線路納入"十四五"規(guī)劃研究項目，陜西段也將接入規(guī)劃中的安康高鐵樞紐。兩省正加強協(xié)調(diào)，共同推動項目早日落地實施。

9、包鄂榆高鐵（包頭至鄂爾多斯至榆林）

包鄂榆高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網(wǎng)中包（銀）海通道的重要組成段落，線路全長277公里，設(shè)計時速350公里。這條縱貫內(nèi)蒙古西南部和陜西北部的高鐵，自包頭東站引出，經(jīng)鄂爾多斯市抵達榆林南站，將構(gòu)建起呼包鄂榆城市群1小時交通圈。

目前項目推進工作取得積極進展，技術(shù)方案已基本穩(wěn)定，沿線各市正積極配合開展前期工作，等待國鐵集團啟動預可研和可研審查程序。根據(jù)最新計劃，項目預計將于2026年正式開工建設(shè)。

10、神瓦鐵路（神木至瓦塘）

神瓦鐵路作為連接陜北與山西的重要能源通道，正在加快建設(shè)步伐。這條全長84公里的重載鐵路于3月30日全面開工，預計2027年建成通車。

11、包西線擴能工程（張橋至何寨段）

包西線張橋至何寨段增建三四線工程已獲國鐵集團批復。

項目位于陜西省關(guān)中平原，整體線路呈南北走向。線路全長大約34.4公里，同時涉及對包西鐵路4.0公里、侯西鐵路1.1公里、隴太聯(lián)絡(luò)線2.2公里以及何零聯(lián)絡(luò)線0.9公里的改建工作。

12、寶漢鐵路（寶雞至漢中）

最新消息顯示，寶漢高鐵項目已被納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編的初步方案，標志著項目推進邁出實質(zhì)性步伐。

這些高鐵項目的規(guī)劃和建設(shè)，將進一步完善陜西及周邊地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，為沿線居民提供更加便捷的出行選擇。

各項目將根據(jù)國家規(guī)劃審批進度陸續(xù)實施，部分線路有望在"十四五"和"十五五"期間開工建設(shè)。

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2025年，西安地鐵最新進展

2025年，西安地鐵三期將正式進入收官階段。按照規(guī)劃，今年西安地鐵僅有15號線開通。

目前規(guī)劃的還有關(guān)中城市群閻良至機場鐵路（17號線），已被列入到陜西省2025年重點建設(shè)項目中。

今年2月初，渭南政府工報告也曾提到，渭南市將優(yōu)化高速路網(wǎng)，推動富平(閻良)至咸陽機場鐵路盡快工，保障西延高鐵富平段建成投用。

另外，還有備受期待的地鐵四期，據(jù)消息，目前西安地鐵四期已上報國家部委，現(xiàn)正等待國家部委的最終審批。

鐵四期規(guī)劃二次環(huán)評信息公示，官宣明確5條線路，包含3號線二期（北段、南段）、7號線一期、11號線一期、12號線一期和21號線一期。

最后，關(guān)于交通規(guī)劃、地鐵線路你還有哪些想要了解的，評論區(qū)見~關(guān)注“西安樓粉”公眾號，獲取了解更多樓市、交通最新消息~

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