在同一車型中，大部分車型更新后的價格逐漸走低，而魏牌藍山的價格卻持續攀升。2023年4月，魏牌藍山以27.38萬元的起售價進入公眾視野。上市初期，憑借優惠政策及中大型插電混動SUV的定位，其月銷量一度突破5000輛。然而，隨著市場上同類型插電混動車型增多，即便享有市場優惠，藍山的月銷量也僅維持在2000多輛。

進入2024年，價格戰愈演愈烈，眾多車型紛紛降價。到了2025年，價格戰依然未見平息。在此市場環境下，魏牌藍山選擇逆勢提價，無疑需承擔巨大風險。其煥新款以29.98萬元的起售價亮相，相較于老款車型，價格有所提升，這也使得不少消費者望而卻步。

此次換新版可以看做是藍山的中期改款，新車在外形設計上沒有變化，新增了晨光白、暮夜黑、薄暮青三款車身顏色，內飾新增了全黑配色，中控的設計與老款保持一致。尺寸方面，新車長寬高分別為5156/1980/1805mm，軸距3050mm，車身尺寸與在售車型保持一致。

該車型的更新之處在于其配備了Coffee Pilot Ultra駕駛輔助系統，搭載了禾賽科技提供的AT128激光雷達，同時裝備了3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個高清視覺感知攝像頭，總計27個傳感器。此外，該車還配備了英偉達Orin X芯片，芯片的總算力達到了254TOPS，能夠支持城市及高速道路的導航輔助駕駛（NOA）以及多項自動泊車輔助功能。魏牌方面稱，將于月底進行OTA遠程升級，以實現車輛端到端的輔助駕駛功能。

另外，該車的車機芯片也升級至高通驍龍8295芯片。動力方面，魏牌藍山煥新款繼續搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的Hi4性能版動力系統。

可以看到，魏牌藍山換新版此次升級并不大，芯片的升級也讓其入門門檻接近30萬。魏牌藍山在市場中的主要競爭對手包括理想L8（參數丨圖片）和問界M7。同時，該車的價格也不得不讓消費者考慮一下理想L6，畢竟魏牌藍山的入門價格足以選擇市場中熱門的理想L6的頂配版。

在入門價格比理想L6頂配版高出2萬元的條件下，魏牌藍山的配置并沒有比理想L6強多少。魏牌藍山多出了防側翻系統、循跡倒車、感應后備箱、后排手動遮陽簾、主動降噪、ETC裝置、駕駛位頭枕揚聲器、副駕駛腿托、第二排腿托和腰部支撐調節以及按摩功能、副駕駛零重力座椅、后排小桌板。而理想L6比藍山多出了后排側氣囊、前排中間氣囊、700 TOPS的芯片算力、城市NOA、遠程召喚、主動閉合進氣格柵、外后視鏡自動防眩目、真皮方向盤、方向盤電動調節、方向盤記憶、后排座椅電動放倒、熱泵空調、空氣質量監測。

可以看到，在藍山價格比理想L6高2萬元的情況下，很顯然理想L6的吸引力更大。從銷量來看，理想L6的月銷量達到了1.5萬輛以上，高銷量與其較低的入門門檻以及豐富的配置有很大關系。盡管魏牌藍山換新版在配置上進行了升級，但面對市場上同類型、同價位甚至更低價位的競品，其性價比顯得并不突出。

魏牌作為長城汽車旗下的高端品牌，目前的市場表現并不如意。當下魏牌旗下僅有三款車型在售，包括藍山、高山、摩卡，此次更新的魏牌藍山是三款車型中銷量最高的車型。數據顯示，今年1-4月魏牌藍山累計銷量15052輛，占魏牌總銷量的88%。藍山是魏牌的頂梁柱，也是魏牌沖高的希望。

魏建軍也表示，魏牌的路走的并不輕松。該品牌自推出以來，銷量起伏不定，口碑遭到質疑，知名度也不是很高，面對市場的激烈競爭，魏牌藍山的高端之路顯得尤為艱難。盡管魏牌方面在努力通過升級配置、提升智能化水平等方式來提升產品競爭力，但在價格敏感型消費者面前，這些努力似乎并未取得預期的效果。

回到車型上，魏牌藍山煥新款雖然配置升級，但入門價格接近30萬元，難以被消費者接受。相比之下，理想L6等競品憑借較低的入門門檻和豐富的配置吸引了大量消費者，銷量持續攀升。尤其是理想L6頂配車型比藍山入門的價格還低兩萬的情況下，消費者在選擇時難免會權衡再三。