5月13日晚，吉利第四代博越L（參數(shù)丨圖片）以9.29萬元起售價正式入局，推出揚帆版、啟程版、山河版、錦繡版、熱愛版共5款配置車型。在新能源車滲透率突破50%的市場環(huán)境下，這款基于CMA架構(gòu)與GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造的燃油SUV，試圖通過技術(shù)迭代重新定義“全能家用車”標(biāo)準(zhǔn)。

車身尺寸4730/1910/1710mm，軸距2785mm，后排純平地板設(shè)計配合650L常規(guī)后備廂容積及67L隱藏儲物空間，可容納4個24寸行李箱。內(nèi)飾提供琥珀金、松露灰雙色方案，標(biāo)配15.4英寸2.5K中控屏，內(nèi)置7nm制程“龍鷹一號”芯片，支持四音區(qū)語音交互及FlymeLink手車互聯(lián)。高配車型搭載25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，前排座椅配備256mm可調(diào)腿托及加熱/通風(fēng)/按摩功能，16揚聲器7.1.2全景聲場系統(tǒng)結(jié)合50W無線快充模塊，構(gòu)建智能化移動空間。

新車延續(xù)1.5TD與2.0TD雙動力策略。1.5TD版本匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，WLTC綜合油耗低至6.85L/100km，兼容92號汽油；2.0TD版本最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，零百加速僅需7.4秒，配合星睿AI云動力模型，可實時分析駕駛者操作習(xí)慣并動態(tài)調(diào)節(jié)油門響應(yīng)與換擋邏輯。其AI數(shù)字底盤經(jīng)超100萬公里虛擬仿真調(diào)校，實測麋鹿測試成績達(dá)79km/h，百公里制動距離縮短至35.8米，連續(xù)制動熱衰減控制在5%以內(nèi)，動態(tài)穩(wěn)定性顯著提升。

車身采用高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)32000N·m/deg，關(guān)鍵部位配備1500MPa熱成型硼鋼門環(huán)及發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)，碰撞防護(hù)能力強(qiáng)化。主動安全層面，全車搭載5個百萬像素攝像頭、2個毫米波雷達(dá)及6個超聲波雷達(dá)，支持全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等15項L2級組合輔助駕駛功能，并新增開門預(yù)警、變道輔助等4項主動安全配置，覆蓋行車與泊車全場景需求。

在燃油車與新能源車交織的市場中，第四代博越L以9.29萬起售價切入主流價格帶，通過“燃油車底子+新能源級智能化”策略，或?qū)⒊蔀樽非笮詢r比與實用性的家庭用戶新選擇。