新能源物流車憑借著電耗低、易操控、裝貨多等優點，在城市配送的場景下應用率逐年增高，許多用戶都開啟了“油轉電”的進程。

雖然這一類車型是用戶們的創富神車，但是部分用戶群體總是會因為充電慢、貨箱小等因素，用車體驗略微差強人意。為了解決這一問題，新能源物流車領軍品牌開瑞推出了一款全新的產品——江豚（參數丨圖片）E7超充版。

7.1m3超大貨箱，貼心配置助力城配快運：

開瑞江豚E7的外觀設計風格采用的是“元寶”前臉造型，象征著車輛有著十足的創富基因，同時也寓意著用戶日進斗金。當然，作為一款全新的新能源物流車，封閉式的格柵也能更加彰顯其身份，充電口設計在車標位置，在充電時靈活性大大增加。

城配運輸節奏相對較快，在繁忙的工作下安全更值得被關注，開瑞江豚E7集合豐富主被動安全配置，車身采用籠式結構，大量應用高強鋼作為框架型結構材料，這也使得整車高強鋼占比高達63%。并且在安駕超充版車型上還標配ABS防抱死、ESC電子穩定控制、TMP胎壓檢測、AEB前碰撞預警等功能，多場景用車都給足了駕駛員安全的底氣。

全系大燈采用透鏡光源，可以將光束均勻的鋪灑在道路上，以提升車輛夜間行駛的照明效果。

開瑞江豚E7的車身尺寸為5150x1760x2085（mm），貨箱長度可達3185mm，容積可達7.1m3。像貨拉拉小面單要求拉3米鋼管或者板材，這個車就可以輕松裝下，或者中面單備注要求7方容積的活（實際都拉不到7方，但是貨主挑車），這個車也可以接。

從側面看能體現出車長來，其側拉門的最大打開長度高達1007mm，便于用戶搬運貨物，像大型物件也是可以從側拉門裝卸的。

車廂內的得方率還是非常高的，等寬的大型物流箱裝兩排完全沒有壓力，而且江豚E7采用的四六開尾門也能增加卸車的靈活性，像靠位近的時候等寬尾門可能打不開，但是四六開就可以輕松打開，取出貨物。

讓很多用戶頭疼的還有車廂內的輪包設計，很多面包車的倫輪包都是又寬又高，耽誤裝貨，也不能叉托盤，接很多單的時候都受影響。開瑞江豚E7的輪包整體造型設計低，輪包間距高達1230mm，標準1200mm的托盤完全可以放得下，裝貨靈活省力。

尾門均帶有限位器，支持90°和180°的開啟角度，方便不同情況下使用。

江豚E7還推出了一款明窗客運版車型，同樣也可以當做明窗物流車來使用，相比于盲窗，明窗的路權更高，可以進市區、高架等路段，絲毫不受限行的影響。

實拍的明窗客運版的座椅布局為2+2+2，是一個標準的6座布局，除此之外，凱開瑞江豚E7還可以提供7座和9座的布局，既沒有做到政策限制的“大車小座”，又可以為車內帶來良好的空間利用率，而且座椅支持側掛也能讓車輛的功能性變得更加豐富。

明窗車型的法規要求是裝貨高度不得高于車窗，相比于其他傳統面包車，開瑞江豚E7的車窗面積小，高度高，車窗下沿距離地板足足有70cm+的距離，再加上原廠隱私玻璃，完全不必擔心裝貨高度的問題。

超強承載，自研2C安全快充電池：

后橋板簧片數為6片，車橋也是和卡車一樣的沖焊橋，整套懸掛的承載能力還是非常過關的。因為現在面包車大多是4片板簧，多則5片，如果想拉重載的話，還是多多益善好一些。

全車應用195/70R15的加強輪胎，12層級可以應對重載和高胎壓，而且電車本身就比較費輪胎，成山的LT輪胎也是偏向耐磨型的，有益于延長用戶換胎周期。

實拍的盲窗版本車型電機來自陽光電動力，采用其最技術的永磁同步電機，最大功率高達80kw。加上車輛采用的是后驅的驅動形式，在上坡、重載等情況下有著得天獨厚的優勢。

電池設置在底盤中部，采用開瑞自研液冷超充電池，容量50.38kwh，最大續航310公里，用戶需求量較高的封閉式物流車版本支持2C倍率充電。相比于其他車型的1C普通磷酸鐵鋰電池，開瑞自研液冷超充電池最大充電電流可支持到326A，18分鐘便可從SOC 30%充到80%，最大為用戶節約50%的充電時間，同時液冷液熱也可以讓電池時刻保持最佳工作溫度，避免高溫、熱失控等情況發生，可以說是既安全又高效。

在支持2C倍率快充外，開瑞江豚E7還有4kw的外放電功能，用戶可以通過外放電來帶動電氣設備，例如在外面做飯、連接洗車機洗車，亦或是改裝成特種車時也可以進行設備取電功能。

乘用車化內飾，電子懷擋+車內取電：

因為車頭設計稍短一些，所以開瑞江豚E7的車內空間還是很寬闊的，加上駕駛室后方的隔離墻是擴容式設計，這也使得這輛車的主副駕座椅可以大幅調節前后和靠背。

在開瑞家族的新能源物流車產品中，都帶有冷暖杯架這個貼心的設計，杯架位置設置在出風口的正下方被出風口直吹，可以實現夏天喝涼水冬天喝熱水的效果。

工作臺中間位置是一個靈活多變的手機支架，駕駛員的手機橫放豎放都可以。

掛擋機構為電子懷擋，駕駛員甚至可以手不離開方向盤操作換擋，相較傳統換擋機構操作簡便了很多。并且在懷擋的位置上還有ECO按鍵，使用此功能可有效延長車輛續航里程。

如果說運行的地區山路或者起伏路較多，那么電子手剎和AUTOHOLD功能便可派上大用場，坡道時自動駐車，坡起不費力也不后溜。

車內擁有豐富的儲物空間，副駕駛前方是一個開放式的貨臺和儲物槽。

在開瑞江豚E7超充版和智駕超充版上會額外提供2.2kw艙內取電的配置，這個逆變器的功率甚至要比很多半掛車上的都高，帶一個插排然后用很多電器都是安全的。該配置的應用，也進一步提升了司機的生活質量。

編后語：

開瑞其實是一個非常聽取客戶意見的企業，它對政策的靈敏度也要高于很多車企，此次推出的智駕超充版車型，不僅有著豐富的裝載空間和承載能力，也讓司機在工作的過程中更加安全，更加體面，更加高效！

文圖：牛藝霖