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特朗普政府再次出爾反爾，沒等到邀請卻突然加稅？5月19日，白宮宣布計劃對中國制造的起重機征收高達100%的新關稅。

這確實讓人感到驚訝。中美聯合聲明剛發布沒多久，全球經濟才剛剛開始恢復平穩，特朗普的這一舉動反而讓人摸不著頭腦。

美國此時突然提高關稅，究竟想向外界傳遞什么信息呢？

特朗普的“極限施壓”策略

特朗普政府的關稅政策一直以“極限施壓”為核心理念。這次針對起重機的加稅提案表面上是為了“重振美國造船業”，但實際上背后隱藏著多重目的。

根據《日經亞洲》的報道，美國港口超過80%的岸橋起重機都依賴于中國振華重工的產品。而全球僅有的三家替代供應商——日本三井、歐洲科尼和利勃海爾——都無法滿足美國的需求。

特朗普政府希望通過高額關稅迫使中國主動妥協，甚至希望借此換取中方發出訪華邀請。

不過，這個如意算盤很快落空了。中方對特朗普的“示好”表現得相當冷靜，既沒有回應他的訪華請求，也沒有在關稅問題上讓步。

相反，中國商務部在5月18日宣布，將對來自美國、歐盟、日本以及臺灣地區的共聚聚甲醛產品征收反傾銷稅，其中美國企業的稅率高達74.9%。

這一決定并不是一時沖動，而是基于長達一年的調查結果。早在2024年5月，中方就已經啟動了反傾銷立案，并最終裁定這些國家存在低價傾銷行為。

與此同時，美國國內對加稅提案的反對聲音比預期要強烈得多。自20世紀80年代起，美國就不再生產岸橋起重機了。如果強行加稅，將會導致港口成本增加至少3億美元。

此外，休斯頓港已經簽約購買的8臺中國起重機，如果加上270%的關稅，額外支出將達到3.024億美元，這直接威脅到了港口擴建計劃的實施。

因此，特朗普的這一舉動與日內瓦會談緩和的目標背道而馳，可能會使全球海運成本上升30%，反過來傷害美國消費者的利益。

更令人啼笑皆非的是，特朗普政府把美國造船業的衰退歸咎于中國的“不公平競爭”，卻忽略了自身產業政策上的失誤。

中國商務部多次指出，美國造船業因為過度保護而喪失了競爭力，而中國的起重機憑借技術創新和規模優勢，單臺成本僅為歐美產品的60%。

加稅不僅無法振興本土產業，反而會進一步推高美國企業的運營成本，迫使他們選擇更加昂貴的替代方案。

中美博弈背后的深層邏輯

特朗普政府的反復無常，也反映了美國對華戰略中的矛盾心態。美國34萬億美元債務即將到期、美聯儲拒絕降息以及產業空心化的壓力迫使美國尋求緩和關系。

然而，中期選舉臨近以及地緣政治的考量又要求對華保持強硬態度。這種“既要又要”的策略，最終導致政策搖擺不定，既無法贏得中方的信任，也無法安撫國內利益集團。

相比之下，中方始終保持“兩手準備”：一方面依法反擊，利用WTO規則維護自身權益；另一方面保持對話空間，避免沖突升級。

在對共聚聚甲醛加稅的同時，中方并未關閉談判的大門，而是強調“在共同規則框架下尋求共贏”。

這種冷靜和定力，不僅展現了對多邊貿易體系的支持，也明確了核心利益不可妥協的底線。值得注意的是，美國的關稅大棒不僅沖擊了中美關系，還將全球供應鏈拖入了混亂。

如果強行“脫鉤”，全球海運成本的上漲將直接反映在消費品價格上，加劇歐美國家的通脹壓力。同時，中國起重機的技術優勢和性價比已經深深嵌入全球物流網絡，缺乏替代方案可能導致港口運營效率大幅下降，進而影響國際貿易的整體穩定性。

這種分化趨勢表明，特朗普政府的單邊主義策略正在逐漸失去國際支持。

結語

目前，中美貿易戰已經進入了“下半場”，雙方都面臨著戰略調整的壓力。

未來，雙方能否在競爭中找到合作點，將決定全球經濟的走向。而這一切，都始于對彼此實力和底線的清醒認知。正如中方在反傾銷稅公告中所傳遞的信息：任何談判都需要誠意，任何博弈都必須遵循規則。

信息來源原文記載于觀察者網2025-5-20關于《特朗普擬對中國起重機加征100%關稅，美國業內反對：美國這行上世紀80年代就黃了》原文記載于直新聞2025-5-18關于《事關美國等經濟體！商務部：明天開始，征收反傾銷稅！》

訪華邀約，擬對中國起重機征稅，美國業內強烈反對！