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自從美國開啟關稅大戰以來，特朗普多次公開表示希望與中國展開直接對話。不過，美國在行動上表現出的反復不定，并沒有展現出真心想談的態度。

即便中美之間已經有過會談，在特朗普訪問中東期間，他的心思依然放在試圖挑撥中東與中國的合作關系上。至于芬太尼問題，美國也一直沒有作出改變。因此，當特朗普主動提出訪華意向時，中國方面并沒有給予任何回應。

中國這種“已讀不回”的態度，可能讓一向愛面子的特朗普產生了報復心理，計劃對中國某一類商品加征高達100%的關稅。

訪華請求背后的較量

特朗普結束中東訪問后，突然高調宣布愿意訪華。這一表態看似出人意料，實際上卻隱藏著深層次的考量。中東三國與美國簽署的萬億級訂單，雖然讓特朗普表面上風光無限，但也暴露了美國經濟面臨的嚴峻挑戰——美債危機和稀土依賴。

根據美國財政部的數據，中國在3月份拋售了189億美元的美債，從美國最大債權國降至第三位。而中東訂單中涉及的大量軍工合作所需的稀土，有80%需要從中國進口，美國本土卻沒有足夠的生產能力。

特朗普急于訪華的目的，主要是希望通過高層對話緩解美債壓力并確保稀土供應。然而，中方早已領教過美國“說一套做一套”的風格。

之前美國以芬太尼問題為由保留20%的關稅，并且在芯片領域對中國實施新制裁，這種“邊談邊打”的策略讓中方難以信任。正如外交部所強調的，如果美國不糾正錯誤行為，中方不會輕易妥協。

5月18日，中國宣布對來自美歐日臺的共聚聚甲醛征收反傾銷稅，其中針對美國特定商品的稅率高達74.9%，這直接打擊了美國制造業的痛點。

這種關鍵材料廣泛應用于汽車和醫療設備，中國年需求量達80萬噸，而國產僅能滿足50萬噸，長期受到外國低價傾銷的影響。

商務部的裁定完全符合世貿組織規則。然而，特朗普的反應卻充滿戲劇性：一方面在節目中示好，另一方面又擬對中國起重機加征100%的關稅，企圖以“制造業回流”為借口施壓。

但美國業內人士的強烈反對表明，這一政策并不合理。全美港口80%的岸橋起重機來自中國，日本和歐洲企業不僅產能不足，價格還高出30%。

休斯頓港已經簽訂的8臺起重機訂單，若加上關稅，將直接影響港口升級和就業。這種“搬起石頭砸自己的腳”的做法，連美國港務局協會都直呼是“毀滅性的打擊”。

稀土領域的精準反擊

中方在稀土方面的反制措施，使特朗普政府更加被動。盡管中美聯合聲明提到暫停稀土出口管制，但中方通過“一批一證”制度嚴格管控流向，要求出口商明確最終用戶信息，這讓美國企業如特斯拉、福特面臨供應鏈困境。

更令人啼笑皆非的是，特朗普之前推動的聯邦機構精簡計劃裁撤了商務部稀土儲備管理部門，導致美國戰略儲備從9000噸減少到3700噸。

即使澳大利亞Lynas公司新建工廠，其年產1500噸的重稀土產能僅為中國的5%，根本無法彌補缺口。這種“卡脖子”的效應，讓美國專家不得不承認“當中國打出稀土這張牌時，特朗普毫無還手之力”。

此時特朗普加碼關稅，不僅違背承諾，還可能導致談判破裂。正如商務部警告的那樣，如果美國執意而為，中方將采取堅決措施維護自身權益。

回顧2018年特朗普發動的貿易戰，當時美方加征關稅導致美國農民損失120億美元，最后不得不提供補貼。如今的起重機關稅不過是歷史的重復。

美國國內反對聲音高漲，共和黨內部也出現分歧，港口和造船業代表在聽證會上與議員激烈爭論。這種“內病外治”的策略，本質上是特朗普為了轉移國內矛盾、爭取支持的政治表演。

但經濟規律不會因為政治操弄而改變——美國短期內無法重建起重機產業鏈，也離不開中國的稀土供應。如果特朗普真的想解決問題，就應該展現誠意，而不是表里不一。

特朗普的“訪華熱”與關稅報復，暴露了其政策的短視與矛盾。他試圖通過極限施壓迫使中方讓步，卻忽略了中美經濟深度融合的事實。

從稀土到起重機，從芯片到船舶，每一項制裁最終都會反噬美國自身。更重要的是，今天的中國已非2018年的中國，在規則框架內的精準反制，讓美國的霸權邏輯無處藏身。

在全球化時代，單邊主義和保護主義注定失敗，唯有平等對話、互利合作才是解決之道。如果特朗普繼續沉迷于政治表演，等待他的將是更大的經濟災難和國際信譽破產。

信息來源于：觀察者網 2025年5月20日 關于“特朗普擬對中國起重機加征100%關稅，美國業內反對：美國這行上世紀80年代就黃了”的報道信息來源于：觀察者網 2025年5月17日 關于“特朗普：想訪問中國”的報道