太瘋狂了！一個(gè)全新品牌居然能這么老！

我說的就是今天上市的示界06，這是神龍旗下新能源品牌示界下面的第一款車。這臺(tái)車的賣多少錢其實(shí)已經(jīng)不重要了，關(guān)鍵我就鬧不明白，這都什么時(shí)代了，新品牌下的第一臺(tái)車還能這么玩！

就是我真的看不出來這個(gè)新品牌新在哪兒。

在我看來什么叫新品牌，起碼要滿足如下條件里的其中一條：明確區(qū)別于體系內(nèi)已有品牌的產(chǎn)品定位、設(shè)計(jì)語言和產(chǎn)品力。比如奇瑞的星途，捷途。吉利的銀河，領(lǐng)克。甚至于一汽-大眾的捷達(dá)（參數(shù)丨圖片）。無論是產(chǎn)品定位，還是產(chǎn)品力都有著很鮮明的特點(diǎn)。但是在示界06這里，我是真沒看到。

按理說，起示界這么挺大氣的名字，肯定是想把品牌提亮的。但是從示界06上，似乎看不到這點(diǎn)。因?yàn)闊o論是從設(shè)計(jì)、定位還有核心產(chǎn)品力，都可以說是像素級接近東風(fēng)風(fēng)神的SKY EV01了。

外形就不說了，估計(jì)第一眼看大家也分不清楚誰是示界06，誰是SKY EV01。看看重點(diǎn)參數(shù)，兩車軸距都是2775mm，寬都是1900mm。電機(jī)最大功率都是160kW，電池度數(shù)最大都是62.3度，CLTC最大續(xù)航都是520公里，車機(jī)芯片都是8155，平臺(tái)也是一樣的。唯一不同的就是在一些細(xì)節(jié)上。可以說，示界06就是一臺(tái)"裝修版"的SKY EV01。

除了品牌的名字之外，示界06的記憶點(diǎn)都來自于SKY EV01。你說這還能叫新品牌嗎？

雖然，之前車企不乏有雙車策略，比如卡羅拉和雷凌。雖然這倆本質(zhì)上是一個(gè)車，但都是兩個(gè)成熟品牌之下的雙車策略。示界倒是讓人想到了曾經(jīng)的廣本理念，那個(gè)品牌的結(jié)果大家也知道了。

如此的和自家體系里的車?yán)淄址诺搅艘粋€(gè)想尋求新能源突破的新品牌里，示界06的推出就讓人覺得有點(diǎn)看不明白，或者說錯(cuò)失了期待。畢竟在這樣一個(gè)瘋狂打差異化都不一定能贏的市場里，這臺(tái)車居然在內(nèi)部就打起了同質(zhì)化。

而且還不像捷達(dá)那樣，本身就想走純性價(jià)比路線。之前示界的官方也說過，示界的核心目標(biāo)人群，是以有增換購新能源車需求的神龍用戶為主。

現(xiàn)在市場上這么多車，這部分用戶如果增換購的話，真的會(huì)考慮嗎？另外，示界06這次一直在提的中國電動(dòng)，法系操控。也讓人覺得有點(diǎn)中二了。法系操控確實(shí)特點(diǎn)鮮明，甚至于我不止一次聽到過，一日法系終身法系這么個(gè)說法。但現(xiàn)實(shí)是，法系現(xiàn)在在國內(nèi)還有多少保有量？對法系偏愛的，也很多都是僅存的一部分法系燃油車主。在這一部分用戶上找增量太難了。

當(dāng)然，客觀的說，示界06的產(chǎn)品力放到同級里，無論是續(xù)航還是動(dòng)力，確實(shí)也沒有掉隊(duì)。但對于示界這種新品牌來說，平庸反而就是在堵自己的路。因?yàn)槭袌鲈缇捅涣闩埽葋喌线@些品牌占的差不多了。不拿出點(diǎn)冒尖的東西，根本無法立足。

所以我也真的希望示界這個(gè)牌子，在后續(xù)推出的產(chǎn)品，能夠真正的打出自己的特色。而不是復(fù)刻自家體系里，另一臺(tái)在市場沒有太多存在感的車。用戶也不會(huì)因?yàn)槠鹆藗€(gè)新名就買單！

那對于示界06的發(fā)布你怎么看呢？評論區(qū)告訴我！