前言

“線路連接正常！”“傳感器正常！”“指示燈正常！”……

日前，在雨花經(jīng)開區(qū)距離湖南藍(lán)源科技有限公司不到一公里的一塊空地上，幾名工程師圍著一臺(tái)擁有六個(gè)螺旋槳的無(wú)人機(jī)認(rèn)真檢查。

“通電，準(zhǔn)備起飛！”隨著手握遙控器的“飛行員”撥動(dòng)搖桿，六個(gè)螺旋槳同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，一股強(qiáng)勁的氣流撲面而來(lái)，這架重達(dá)80千克的“鐵疙瘩”從地面緩緩升起，在距離地面兩米高的位置持續(xù)懸停、左右平移，動(dòng)作平穩(wěn)順滑。

“這是我們進(jìn)行的第八次試飛，目前已能輕松實(shí)現(xiàn)懸停。”藍(lán)源科技執(zhí)行副總裁王國(guó)強(qiáng)表示，借著試飛的成功，向5月20日——公司落戶長(zhǎng)沙一周年“獻(xiàn)禮”。

從航模愛(ài)好者到生產(chǎn)大載重農(nóng)用植保機(jī)

盡管藍(lán)源科技成立僅一周年，但其在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的探索和積累已長(zhǎng)達(dá)26年，藍(lán)源科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼研究院院長(zhǎng)歐陽(yáng)宸表示，1999年，公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官鄧嘉便已是航模的忠實(shí)愛(ài)好者，結(jié)合其擁有豐富的跳傘經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)平地騰飛的夢(mèng)想逐漸在其心中萌生。

與順應(yīng)地球引力的跳傘運(yùn)動(dòng)不同，無(wú)人機(jī)的騰飛需要同引力對(duì)抗，涉及氣動(dòng)設(shè)計(jì)、飛行系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、能源儲(chǔ)備等多個(gè)領(lǐng)域。歷經(jīng)10年的持續(xù)攻關(guān)，2009年，擁有一定技術(shù)儲(chǔ)備的幾人，開始聚在一起制作飛行器。

2015年首款大載重飛行器順利面世，并在新疆的“萬(wàn)畝棉花種植基地”大展身手。當(dāng)時(shí)在新疆試飛的不止鄧嘉他們的無(wú)人機(jī)，但那些無(wú)人機(jī)因其載重限制，賦能農(nóng)用植保的效率大打折扣。

“我們的無(wú)人機(jī)單程負(fù)載的化肥、灌溉用水抵得上別家飛行器來(lái)回跑三四次。”鄧嘉說(shuō)。得益于其優(yōu)秀表現(xiàn)，他們的無(wú)人機(jī)成為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲得官方認(rèn)可的大載重農(nóng)用植保機(jī)。

大載重?zé)o人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景不止于此，隨著飛行器產(chǎn)品的日趨成熟，工程吊運(yùn)、物資運(yùn)輸、應(yīng)急救援等一系列應(yīng)用場(chǎng)景被逐個(gè)解鎖。

六槳旋出“六邊形戰(zhàn)士”的低空密碼

在3月舉行的2025年雨花經(jīng)開區(qū)“三新”成果發(fā)布會(huì)上，藍(lán)源科技的大載重長(zhǎng)續(xù)航多用途吊運(yùn)無(wú)人機(jī)首次亮相。

據(jù)悉，該無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)150千克至250千克級(jí)大載重與30分鐘至50分鐘長(zhǎng)續(xù)航，結(jié)合高功率電機(jī)及IP24防護(hù)等級(jí)，性能指標(biāo)顯著超越國(guó)內(nèi)同類無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，也是國(guó)內(nèi)最早一批在保證大載重的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航的無(wú)人機(jī)。

要把飛機(jī)做到大載重，多加幾個(gè)螺旋槳或發(fā)動(dòng)機(jī)，可行嗎？

“理論上可行，但無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性能、經(jīng)濟(jì)性等綜合能力便會(huì)嚴(yán)重受損。”歐陽(yáng)宸解釋，要將無(wú)人機(jī)的能源供應(yīng)、氣動(dòng)設(shè)計(jì)、操作系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置等進(jìn)行綜合研發(fā)，才能真正打造出集飛行性能和使用經(jīng)濟(jì)性于一體的“六邊形戰(zhàn)士”。

在能源供應(yīng)方面，藍(lán)源科技聯(lián)合上海某電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，共同研制了電解液含量?jī)H為5%的“準(zhǔn)固態(tài)”鋰電池，并率先將其應(yīng)用在無(wú)人機(jī)上，使其續(xù)航時(shí)間由“半固態(tài)”鋰電池的20分鐘，增長(zhǎng)至50分鐘。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，藍(lán)源科技創(chuàng)新采用新工藝制作電機(jī)，顯著提升了單個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置的扭矩，為大載重奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“當(dāng)前市面上的大載重飛行器，動(dòng)輒10余個(gè)螺旋槳，但我們只需6個(gè)螺旋槳電機(jī)即可實(shí)現(xiàn)其他飛行器10余個(gè)螺旋槳的功效。”歐陽(yáng)宸說(shuō)。

提前卡位氫能賽道，深挖“護(hù)城河”

除了著手開發(fā)飛控系統(tǒng)，藍(lán)源科技也在能源供應(yīng)方面擁有一定的技術(shù)儲(chǔ)備。

眾所周知，飛行器的續(xù)航能力是其綜合性能的關(guān)鍵指標(biāo)，而即便使用當(dāng)前最好的鋰電池，飛行器續(xù)航里程的提升仍處在一個(gè)量變范圍。但若換種能源，如氫能驅(qū)動(dòng)，那續(xù)航里程便可由上述的50分鐘提升至3小時(shí)至4小時(shí)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)變。

幸運(yùn)的是，藍(lán)源科技已基本掌握了氫能驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)。“制氫過(guò)程中，需要使用貴金屬作為催化劑，我們正聯(lián)合湖南稀土研究院共同攻關(guān)，用稀土替代貴金屬，降低制氫成本，助推氫能在低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)化落地。”

落戶雨花經(jīng)開區(qū)，藍(lán)源科技的飛速發(fā)展離不開雨花經(jīng)開區(qū)的培育，在園區(qū)的牽線搭橋下，藍(lán)源科技計(jì)劃同園區(qū)內(nèi)一家企業(yè)簽署2000架無(wú)人機(jī)的大訂單。

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文章來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)??????

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