湖北
吉利汽車用一份炸裂的財報，給2025年開了個好頭：第一季度營收725億元，同比增長25%，凈利潤暴漲264%。這個成績不僅讓同行眼紅，更讓車主們意識到——原來智能化才是車企賺錢的“硬通貨”。
作為全球唯一完成全域AI布局的車企，吉利把智能技術變成了銷量密碼。他們推出的“千里浩瀚”智能駕駛系統(tǒng)，用五個層級方案覆蓋不同價位車型，從標配100TOPS算力的基礎版到1400TOPS的高階版，讓十幾萬的家用車也能享受城市導航輔助駕駛。
智能化不僅讓產(chǎn)品更值錢，還幫吉利省下了真金白銀。通過整合極氪、領克等品牌的研發(fā)資源，吉利每年能省下幾十億研發(fā)費用。這些錢轉(zhuǎn)身就投向了更酷的技術——GEA智能架構讓造車像搭積木一樣高效，神盾金磚電池把充電速度和安全性能同時拉滿，甚至連底盤都裝上了AI大腦，反應速度比人類快25倍。車主們可能不知道這些技術名詞，但能真切感受到：銀河E5的語音助手更“懂人話”，星艦7 EM-i的油耗低到離譜，極氪009的自動避險功能讓全家出行更安心。
海外市場也被吉利玩出了新花樣。領克08 EM-P登陸歐洲時，靠著200公里純電續(xù)航和智能座艙，直接改寫當?shù)夭寤燔囈?guī)則；極氪7X帶著800V超充技術橫掃40國市場，讓老外見識到中國智能車的“鈔能力”。這些貼著“中國智造”標簽的車型，一季度貢獻了近9萬輛出口量，比某些新勢力全年銷量還多。
吉利用時間證明了一個道理：把錢砸在智能化上，遠比價格戰(zhàn)更有前途。當別人還在糾結(jié)“油電之爭”時，吉利已經(jīng)用725億營收告訴我們——未來的馬路上，會思考的車才能跑得更快。
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