朝鮮新建驅逐艦下水失敗，就在現場目睹全過程的朝鮮領導人當場震怒，下令各部門嚴查到底。

朝鮮在該國東海岸的清津造船廠舉行了新一艘5000噸級驅逐艦（應為“崔賢”級二號艦）的下水儀式，朝鮮領導人親自出席活動，但由于相關部門指揮不熟、操作不慎，此次下水儀式期間發生了事故，驅逐艦下水失敗。

【朝方沒有放出現場照片，圖為4月下水的“崔賢”級一號艦】

朝鮮領導人當場發怒，大罵相關部門不負責任，存在“不科學的經驗主義”問題，強調這不僅僅是一起事故，還是一種犯罪行為，并要求有關部門對此事進行立案審查。

朝鮮官方沒有放出現場照片，只是簡單明確了，相關部門沒能保障底盤移動平行度，導致船尾的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底被破孔導致船艦失衡，船首部分未被脫離船臺。

從這表述上看，朝鮮應該是使用了“側推式”下水法，準備將這艘船橫著推入水中，但由于輔助下水的滑板沒有操作好，導致了這起事故的發生。

【國內網友依據朝方表述制作的CG圖】

如果是更為穩妥的倒退式入水或者浮動船塢入水的話，應該就不會出現這種情況。

從后續朝鮮領導人要求在6月的勞動黨會議前修好船只來看，這次事故對船體的損傷應該不是非常大，只要后續不再出現問題，這艘船的最終服役期只會被推后幾個月。

即便如此，作為朝鮮近期最具代表性的軍工項目，當著領導人的面出現這種事情，仍舊是無法大事化小小事化的，朝鮮領導人的震怒并不奇怪。

【這款驅逐艦是朝鮮近期最具代表性的軍工項目】

況且，“崔賢”級一號艦“崔賢”號上個月順利下水，朝鮮高調宣傳此事，在全世界面前露了把臉，過了不到一個月時間，同樣應該成為朝鮮高光時刻的二號艦下水儀式就出了問題，使得這次事故的性質更加嚴重。

在所有相關部門之中，壓力最大的無疑是清津造船廠，在國內兩個造船廠同時建造同型號驅逐艦的情況下，之前一號艦在南浦造船廠順利下水，襯托出了清津造船廠的不足之處。

更進一步來說，此次下水事故也反映出了，在朝鮮通過與俄羅斯深化合作，補齊了自身在諸多軍工技術上的短板，軍工產業出現井噴般發展跡象之際，朝鮮軍工體系在人員、管理等層面的軟硬配套似乎沒有完全跟上。

【從十幾天前的衛星圖上看，二號艦的建造完成度遠不及“崔賢”號

至少在軍艦制造領域，朝方的人員經驗不足問題，已經在此次事故中被暴露了出來。

值得一提的是，以朝鮮的實際情況，他們完全有能力對外界隱瞞此次下水事故，然后修好驅逐艦，再舉行一次下水儀式。

朝方此次沒有如此行事，反而是大張旗鼓，將這件事作為反面例子進行宣傳，極有可能是朝鮮高層發現了自身軍工系統存在一系列問題，想要借著這次的突發性事件，展開一場集中整治行動，消除軍工發展中的障礙，以便更好地吸收俄羅斯的技術，更快提升自身的整體軍事技術水平。

【朝鮮可能是要借此次事件，來對整個軍工體系進行整頓】

朝鮮這種對于軍工發展的重視，根源上還是在朝鮮半島局勢仍舊較為緊張，朝鮮長期面臨外部安全威脅的情況下，平壤對于持續提升軍隊戰斗力，以國防硬實力來威懾美韓等方的現實需求。

從這個角度上看，此次的事故雖然讓朝鮮在國際上大丟面子，但讓朝鮮獲得了一次全面審視自身軍事現代化進程的機會。

如果平壤方面能夠在追責的同時，有效借此事件推動軍工等領域的系統性改革，縮小自身與中美等軍工強國的軟實力差距，此次挫折或將成為朝鮮軍工從“量變”轉向“質變”的一個節點，讓朝鮮未來在尖端裝備自主化道路上走得更穩，為其維護半島軍事戰略平衡提供更堅實的硬實力支撐。