小米YU7今晚（5月22日）7點將會正式亮相，作為小米第一臺SUV，今晚的互聯網想必又會刮起一陣小米風暴。

不過20萬到30萬元這個價位競爭非常激烈，不僅燃油車新能源車一起競爭，轎車/SUV/MPV通通都有產品，BBA、合資品牌、國產以及新勢力均有涉足，要延續小米SU7（參數丨圖片）的強勁勢頭再創新高，小米YU7可能要先打敗下面這些對手，也是給等小米YU7的朋友多一些選擇，如果今晚發布會未及預期，你還有什么可以選呢？

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特斯拉Model Y

特斯拉Model Y的存在，沒有任何前置條件，不需要任何定語，它就是全方位打擊的存在，無論是20-30萬級，純電還是插混，SUV品類還是全車型，他就是新能源里的銷量王，他就是車圈蘋果。無論什么車型，只要是新能源車，尤其是價錢到了20萬以上，特斯拉就是繞不開的大山。

小米作為一個第一次涉足汽車行業的品牌，小米SU7能在純電轎車領域還能保持2萬多的銷量，是非常了不起的，但也有Model 3銷量下滑的客觀原因，而Model 3的銷量下滑，除了各大自主新勢力品牌的圍攻之外，很重要的原因就是自家Model Y賣得太好了。

Model Y去年在中國賣了48萬臺，全球累計超過300萬臺，不過煥新版上市之后，因為上市初期沒有5年免息（現在新款也有了）的原因，加上目前標準續航版和長續航版價差高達5萬，消費者觀望情緒較大，銷量曾經下滑了一段時間，在5年免息政策開放之后，銷量有所回暖，4月份的銷量接近2萬輛。

盡管煥新版內飾的豪華感得到一定升級，隔音、濾震、座墊都比老款有一定的提升，新增的后排屏幕一定程度上提高了智能座艙體驗，但是整體風格依然偏簡約，也是大家所稱的“毛坯房”，這點相比自主品牌的用料質感確實有落差。

Model Y最大的賣點，莫過于出色的駕駛感受和成熟的純視覺自動駕駛輔助方案（下面簡稱FSD），Model Y的操控感在目前所有的新能源車中依然是獨一檔的，但FSD在中國卻遇到了水土不服。

首先是價錢是買斷制，需要用戶另外付出64800元才可以享受，要知道國產品牌大多首發上市的時候都是采用免費送，或者價格也就是FSD價格的1/3，這讓國內消費者很難買賬。

另外，FSD因為中國數據庫的原因無法把數據回傳到美國本土服務器進行分析優化，在面對中國復雜的交通路況時，很容易造成水土不服，實際效果和在中國做測試的本土品牌，在某些路段甚至還不如本土品牌，加上車機語音助手和車機系統一般，特斯拉的品牌光環正在不斷被蠶食，剛過去的4月份銷量不到2萬輛，這對于小米YU7來講是一個好消息。

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智界R7

在挑戰Model Y這事上，智界R7可以說是小米YU7的老前輩了，轎跑SUV的定位，奇瑞的底盤+華為的智駕和智艙，讓智界R7在面世之后確實燦爛過一段時間，頂峰的時候月銷量可以在1萬5千輛左右，只不過最近不斷下滑，4月份的銷量只有5000出頭，可見這個市場競爭的激烈程度。

智界R7作為轎跑SUV，在設計上兼顧了動感和空間乘坐感，還是比較討喜的，最大的優勢主要是在于兩點，第一是搭載HUAWEI ADS 3.0高階智駕系統，華為這套系統是目前智能輔助駕駛里最拔尖的，產品力確實非常強，再加上座艙也搭載了鴻蒙OS 4.0車機，流暢度和智能化程度也屬于同級領先。

第二點是奇瑞的機械素質兜底，基于途靈平臺打造，全系標配CDC連續可變阻尼減振器和空氣懸架，動力系統還有增程，有純電，選擇余地多，增程版37kWh電池+67L油箱，CLTC綜合續航超 1500km，2025款增程新版本還升級了53.4kWh電池，純電續航達360km，能充分滿足對續航有焦慮的消費者朋友。

缺點就是價格偏高，增程版起售價24.98萬元，純電版25.98萬元起，這個價位能選擇的車型實在太多了，加上鴻蒙智行的線下服務網點覆蓋不及傳統車企，對于一些三、四線的買家來講保養維修并沒有那么方便。

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理想L6/L7

從小米YU7的網傳價格來看，低配會和理想L6，高配和理想L7形成正面沖突。不過考慮理想的人群一般以家用為主，對空間的要求性比較高，對底盤的舒適性比較在乎，駕駛質感反而不是影響交易的決定因素，而且理想賣得好的一大原因和自家的增程系統有關，一臺可以加油，沒有里程焦慮的大空間SUV，加上“冰箱彩電大沙發”三件套，理想依然會是很多家庭用戶的首選，和小米YU7的受眾重疊度不會那么高。

理想L6/L7剛推出新款，雙腔空懸、更大的電池等配置的下放也讓新款有著極大的競爭力，很適合那些需要長途出行或充電條件有限的買家，“奶爸車”的地位依然無人可替。

不過雖然相比競品理想的銷量依然不俗，相比于自己原本的銷量，理想的銷量還是呈現了下滑的趨勢，尤其是合資品牌也把車機芯片、高階智駕輔助系統以及“冰彩大”都搬到車里后，理想自家技術的護城河并不是那么深，逐漸出現了可替代性，也讓更多人開始考慮，自己是否需要一臺如此極致的舒適向家用車。

總結下來，這個價位的競爭對手實在太多了，光新能源SUV來講，講實用有比亞迪的唐、唐L，甚至小鵬都能買到G9了。

小米YU7的優勢在于動感的外觀，還有符合小米一貫以來低價提供越級配置調性的品牌形象，雷軍把其定位為豪華性能運動SUV，如果你對YU7的顏值買賬、小米的生態互聯買賬甚至是對雷軍本人買賬，那這款車“中毒”后，想必能讓你解毒的，就是小米目前的提車速度了吧。