按照朝鮮新聞的公開報道，2025年5月21日，朝鮮5000噸級驅逐艦，在下水的過程中，出現了嚴重事故。作者認為，此次下水的驅逐艦，應該是5000噸級驅逐艦的二號艦。因為2025年4月，首艦剛剛下水。但是，一個問題出現了，朝鮮國產驅逐艦，到底出現了多大的事故，又反映了哪些問題呢？今天，我們就聊聊朝鮮的國產驅逐艦。

首先，我們聊聊朝鮮的國產驅逐艦發展。截至2020年之前，朝鮮海軍的各方面力量，仍然非常薄弱。朝鮮能夠建造的艦艇，僅僅是1500噸級的南津級護衛艦。由此可見，朝鮮在艦艇設計、建造、材料、后勤保障等各方面的水平，都非常有限。請注意，此次朝鮮驅逐艦，出現重大事故，也和這方面的問題有關。

2020年以來，在俄羅斯的基礎幫助下，朝鮮開始一步步發展自己的5000噸級驅逐艦。2025年4月26日，朝鮮國產5000噸級驅逐艦的首艦，公開下水。不得不說，艦艇在很多方面，同時融入了美國、中國、俄羅斯等一系列艦艇的設計理念。從目前公布的照片來看，朝鮮5000噸級驅逐艦，在雷達、電子設備、武器裝備上，基本上使用了俄羅斯技術和產品。

朝鮮海軍南津級護衛艦

例如動力系統和艦載雷達，極有可能就是俄制原品。朝鮮5000噸級驅逐艦，前后布置了4套垂發系統，合計74個垂發單元。不得不說，在垂發單元數量上，甚至超過了中國的052D型驅逐艦，接近美國阿利伯克級驅逐艦的前期批次。當然，僅僅是數量。朝鮮的各個垂發系統，非常復雜，4個垂發系統之間，無法相互兼容。

對于朝鮮來說，在5000噸級艦艇平臺上，已經是自身水平的極限。早在2024年12月，朝鮮媒體的公開報道中，就出現了2艘5000噸級驅逐艦同框建造的情況。換而言之，朝鮮的5000噸級驅逐艦，最少會建造2艘。朝鮮海軍擁有2個艦隊，作者認為，朝鮮最少會建造2艘，滿足兩個艦隊的需要。

俄羅斯22350型護衛艦

以朝鮮的經濟實力和其他方面的條件，不可能建造太多，因為無力承擔。按照朝鮮新聞的公開報道，2025年5月21日，朝鮮5000噸級驅逐艦，在下水的過程中，出現了嚴重事故。由于首艦，在1個月之前，已經下水。因此，此次下水的驅逐艦，應該就是二號艦。那么，二號艦在下水過程中，到底出現了多大的問題呢？

按照朝鮮的公開報道，下水過程中，因指揮不熟、操作不慎，沒能保障底盤移動平行度。結果，船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底被破孔導致船艦失衡，船首部分未能脫離船臺。簡單的說：艦艇尾部已經下水，艦艇首部卡在了船臺上，僅僅下水了一半。在這一過程中，船底的部分區域破損。

朝鮮驅逐艦，5000噸級艦艇

對于朝鮮海軍來說，這樣的情況，確實屬于重大事故。艦艇底部破損，再加上其他方面的損失，需要耗費很大的精力和人力物力。那么，為何會出現這樣的情況呢？作者認為，最關鍵的原因，朝鮮建造大中型艦艇的專業度不足、經驗太少。艦艇建造過程中的各種專業問題，朝鮮非常不熟練。朝鮮的船舶建造，并不發達。出現類似的事故，其實在情理之中。

對于中國、日本、韓國等世界級船舶建造大國來說，各方面的專業度，堪稱爐火純青，對于各種突發情況的預案，輕車熟路。另一個問題出現了，朝鮮5000噸級驅逐艦的二號艦，出現了這么大的事故，還能順利服役么？

朝鮮驅逐艦，擁有74個垂發單元

作者認為，問題不大，但是原計劃的各個時間階段，肯定會延期。因為，驅逐艦的底部和其他區域受損，修繕和調試，都需要一定的時間。同時，需要投入更多的人力物力。很多專業問題，朝鮮依靠自己的力量，可能解決不了，有可能需要“呼叫外援”。從另一個角度，反映了朝鮮在海軍建設上，急于求成、非常迫切的實際情況。

朝鮮國產驅逐艦，首艦下水

艦艇設計、建造，需要很高的專業度和技術門檻。中國、韓國、日本的造船業，都是歷經了幾十年的打磨，才形成了當代的規模。朝鮮沒有這方面的技術，其實，俄羅斯也沒有。俄羅斯自己的造船業，也是“一瓶不滿、半瓶晃蕩”。最近兩年，朝鮮陸海空各方面的武器裝備，都出現了“突飛猛進”的發展，而且“非常快”，例如朝鮮的國產預警機。

我國052D型驅逐艦，現役28艘

對于朝鮮來說，自己有沒有足夠的專業度和技術，掌握上述各方面的技術。目前，仍然是很大的問題。以朝鮮的國產預警機為例，這個技術門檻，甚至遠高于5000噸級驅逐艦。未來，能夠發展成什么樣子，非常難說。因為俄羅斯已經放棄發展A100系列預警機，朝鮮的國產預警機，技術源頭從何而來呢？

我國055型驅逐艦，現役8艘

關于朝鮮武裝力量發展的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。