中美剛剛在日內(nèi)瓦發(fā)完聯(lián)合聲明,轉(zhuǎn)眼美國就變臉了,分別對中國和世界其他國家放狠話。
揚(yáng)言如果90天內(nèi)談不出結(jié)果,就接著加稅。
據(jù)《日經(jīng)亞洲》消息,5月19日,特朗普政府正醞釀對中國起重機(jī)加征高達(dá)100%的關(guān)稅,而且不是說說而已,美國貿(mào)易代表辦公室已就此展開了相關(guān)討論。
用一句話總結(jié),就是要么簽協(xié)議,要么加碼征稅,留給中國的“倒計時”只剩82天。
要么簽協(xié)議,要么繼續(xù)征稅?
都以為中美關(guān)稅戰(zhàn)暫時偃旗息鼓了?想多了。
美國財長這次幾乎同時向全球近二十個國家發(fā)出“最后通牒”,語氣罕見強(qiáng)硬.
九十天內(nèi)如果還不端出一點(diǎn)“誠意”,哪怕是象征性的讓步,等時間一到,美國將毫不猶豫地重新啟動關(guān)稅大棒。
這已經(jīng)不是那種“談判中還有回旋余地”的姿態(tài)了,而是赤裸裸的警告,甚至可以說是帶著火氣的威脅,許多國家聽完之后都感到意外甚至不安。
美國為什么突然這么急眼?歸根結(jié)底,是對談判進(jìn)度的徹底失望。
這些關(guān)稅的豁免令、暫停期早在幾個月前就放出去了,原本美國寄望于借此換來更順利的貿(mào)易對話。
可如今眼看九十天期限已經(jīng)過半,除了和英國“湊合”敲定了一個框架,其余國家?guī)缀跫y絲不動。
很多國家其實(shí)在打“小算盤”,心里想的并不是怎么妥協(xié),而是“拖”字訣。
拖得越久越安全,看看美國會不會自己先妥協(xié)。
畢竟,加拿大、墨西哥那邊就有前車之鑒,美國雖然曾經(jīng)加稅,但轉(zhuǎn)頭又暫停,似乎也不敢玩真的。
再加上沒人愿意當(dāng)那個“第一個在美國壓力下低頭”的出頭鳥,誰都在等別人先讓步。
連一向和美國親近的日本,這次也沒表現(xiàn)出多大緊迫感,談判節(jié)奏一如既往的慢悠悠。
別人一看,連日本都這么“佛系”,那我更不著急,等風(fēng)頭過去再說。
美國眼看這一招“溫水談判”玩不轉(zhuǎn)了,耐心也徹底被磨光,只能祭出最后的殺手锏。
限時警告,全線施壓,把這場遲遲不動的貿(mào)易談判再度逼上快車道。
盟友也想硬碰硬?
有意思的是,在中美達(dá)成階段性共識、發(fā)表聯(lián)合聲明之后,一些原本對美國壓力敢怒不敢言的國家,反而開始“硬氣”了。
他們看得很清楚:中國在面對美國咄咄逼人的姿態(tài)時,并沒有妥協(xié)退讓,甚至多次反制。
結(jié)果呢?美國依舊得回到談判桌上,最后不光談成了,還一起發(fā)了份貌似“和氣”的聲明。
這一幕無疑讓很多國家心里一動:連中國都能談出結(jié)果,說明美國并不是不可撼動的強(qiáng)權(quán),那我們是不是也能多爭取點(diǎn)好處?
于是,一些國家的底氣明顯上來了。
在談判桌上,他們不再是過去那個只會點(diǎn)頭的角色,而是開始主動提條件、要價。
其中不乏美國的老朋友,比如日本、歐盟,還有像印度這樣的“半盟友”,也開始試探著給美國出難題。
他們亮出底牌,強(qiáng)硬表態(tài),試圖逼美國在關(guān)稅問題上做出更多讓步。
美國一看這趨勢,心里肯定是有些慌的。
如果這二十幾個經(jīng)濟(jì)體個個都來一套“中美模板”,都等著美國先讓一步再談,接下來那些還在觀望的國家肯定也會“照貓畫虎”。
一旦這種“反美要價潮”成氣候,就像多米諾骨牌一樣,局勢將徹底失控。
美國一手點(diǎn)燃的談判戰(zhàn)火,可能最終燒到自己身上。
美國財長那個‘九十天警告’,很大程度上就是沖著這股‘硬氣’勁兒去的。
他的潛臺詞是:別以為你們能復(fù)制中國那一套,趁火打劫多要好處。
這種多線作戰(zhàn)的復(fù)雜性和低效率,讓美國更加焦躁。
談來談去沒結(jié)果,還得面對各方的討價還價甚至反擊,這讓習(xí)慣了單方面施壓的美國政府覺得很挫敗,也促使他們考慮一些更極端的手段來打破僵局。
單方面定規(guī)矩?這算盤真響!
眼看著這么多國家在談判桌上動作拖沓,美國這邊早就憋著一股火了。
一個個國家你方唱罷我登場,談來談去都在講條件、摳細(xì)節(jié),每一個都想多撈點(diǎn)便宜。
而且時間一拉長,對手的底氣也在變強(qiáng),反而讓美國感覺被牽著鼻子走。
全球貿(mào)易這么多攤子要理,照這種節(jié)奏談下去,別說九十天,九百天也談不完。
于是,美國內(nèi)部有人開始動起腦筋,干脆換個更“高效”的打法。
不跟你啰嗦、不兜圈子,直接跳過談判流程,給你發(fā)一封“通知函”。
內(nèi)容是啥?美國已經(jīng)決定了你該交多少稅,哪些商品征稅多少,表格列得清清楚楚。
你只需要在簽字欄寫個“接受”或者“拒絕”,別的不用你管。
這種單方面宣布結(jié)果的方式,在特朗普政府看來,才是“總統(tǒng)式效率”。
既節(jié)省談判成本,又能避免中途反復(fù)拉扯,而且結(jié)果掌握在自己手里。
總統(tǒng)還能騰出手去管別的事,比如國內(nèi)選情、移民政策、甚至中東局勢。
至于你接不接受?那就是你家的事了,美國的態(tài)度已經(jīng)很明確:我沒有時間陪你慢慢磨了。
但問題是,這種“通知式談判”表面上看效率確實(shí)提高了,可一旦這些國家坐下來一合計,發(fā)現(xiàn)這壓根不是協(xié)商,而是赤裸裸的“霸王條款”,那后果就麻煩了。
倘若他們集體選擇拒絕,甚至抱團(tuán)反制,美國怎么辦?
更何況,美國眼下的國際信用也不如以往牢靠。
自己的信用評級早已屢遭警告,財政赤字、債務(wù)上限問題頻頻成為焦點(diǎn)。
在這種風(fēng)聲鶴唳的局勢下,突然甩出這樣一個“我說了算”的強(qiáng)硬方案,未免太不講規(guī)則了。
如果美國一再展現(xiàn)出這種單邊主義作風(fēng),久而久之,其他國家恐怕不會再把它的“規(guī)則”當(dāng)回事,這無疑是把自己的國際公信力當(dāng)賭注押上牌桌。
自家人也扛不住了
別以為美國這套對外組合拳只讓別國焦頭爛額,它自己家里的麻煩也不少。
越來越多美國國內(nèi)的聲音,開始對這種粗暴直接的貿(mào)易保護(hù)主義政策表示反對,因?yàn)檫@不再是抽象的“國家策略”。
而是切切實(shí)實(shí)地影響到了普通人的飯碗和企業(yè)的運(yùn)營,很多人都已經(jīng)感受到了實(shí)打?qū)嵉摹敖?jīng)濟(jì)痛感”。
其中最具爭議的,還是特朗普政府正在考慮的對從中國進(jìn)口的大型起重設(shè)備征收高達(dá)100%的懲罰性關(guān)稅。
一聽這消息,美國相關(guān)行業(yè)當(dāng)場炸鍋,尤其是港口、建筑和物流公司,這些行業(yè)日常運(yùn)行高度依賴進(jìn)口起重機(jī),這一刀砍下去,成本直接翻倍,簡直就是釜底抽薪。
最直接的反應(yīng)來自休斯頓港CEO詹金斯,他指出:如果對中國起重機(jī)征100%的稅,我們的采購成本將飛漲,美國根本承擔(dān)不起這個后果。
港口是全國物流的大動脈,起重機(jī)又是其中的關(guān)鍵設(shè)備,如果買不起,或者買得起但周期拉長、效率下降,那整個物流鏈條都會受影響。
連帶著供應(yīng)鏈成本上升,物價上漲,企業(yè)利潤縮水。
這不是“打擊對手”,更像是“傷敵一千、自損八百”。
為啥這回美國國內(nèi)反應(yīng)這么強(qiáng)烈?說到底,是因?yàn)橹袊鹬貦C(jī)在全球市場上已經(jīng)是不可替代的存在。
憑借價格優(yōu)勢和成熟的制造能力,中國制造的起重機(jī)幾乎占據(jù)了美國市場的八成份額。
剩下的一小部分,也主要來自日本、德國等高端制造強(qiáng)國,但無論是交貨周期還是成本控制,都遠(yuǎn)不及中國產(chǎn)品實(shí)用。
換句話說,美國市場對中國起重機(jī)的依賴已經(jīng)非常深了。
那美國自己能不能造?現(xiàn)實(shí)很骨感。
自上世紀(jì)80年代開始,美國本土的大型起重機(jī)制造業(yè)就一路下滑,相關(guān)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型或干脆倒閉。
如今別說技術(shù)積累,就連完整的生產(chǎn)鏈條都已斷裂,想要迅速重建幾乎不可能。
也正因如此,一旦強(qiáng)行對中國起重機(jī)征收高額關(guān)稅,市場上壓根找不到足夠、靠譜的替代品,項目建設(shè)和運(yùn)營成本勢必會直線上升。
這類設(shè)備往往關(guān)系到基建和港口運(yùn)營,是整個物流系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
一旦成本失控、效率下降,整個供應(yīng)鏈都會受到牽連。
最終吃虧的,不是別人,正是美國自己的企業(yè)和消費(fèi)者。
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