廣州地鐵集團有限公司

　　廣州地鐵集團有限公司成立于1992年，是廣州市政府全資大型國有企業(yè)。

　　目前，廣州地鐵集團運營的軌道交通里程約1,238公里，除了廣州地鐵線網(wǎng)705.1公里、有軌電車22.1公里外，還包括城際鐵路338.3公里，以及巴基斯坦拉合爾橙線、長沙地鐵六號線等外地項目172.4公里。同時，正全面推進18條513公里軌道交通線路建設。

　　2024年，廣州地鐵完成客運量 32.55 億人次，同比增長 3.86%；完成日均客運量 889.35萬人次，同比增長 3.57%；周轉量7640萬人公里，同比增長3.0%，客流強度居國內(nèi)第二，已然成為廣州市民出行、休閑的重要方式。

　　廣州地鐵集團于2025年4月30日披露2024年年度報告。報告顯示，廣州地鐵集團實現(xiàn)營業(yè)總收入230.62億元，其中營業(yè)收入229.89億元，利息收入0.74億元；營業(yè)總成本242.67億元，其中營業(yè)成本180.72億元；實現(xiàn)營業(yè)利潤22.84億元；實現(xiàn)凈利潤13.65億元；實現(xiàn)歸母凈利潤0.22億元。

　　深圳市地鐵集團有限公司

　　深圳市地鐵集團有限公司成立于1998年7月31日，是深圳市國資委直管的國有獨資大型企業(yè)。

　　目前，深圳地鐵集團承擔深圳市15條地鐵線路合計546.3公里的運營任務?！叭F”在建里程598.7公里。集團積極對外輸出運營、綜合聯(lián)調(diào)、維保、咨詢等多樣化服務，業(yè)務共涉及國內(nèi)外（不含深圳）線路約524.98公里。

　　2024年，深圳城軌全線網(wǎng)總客運量突破了31億人次大關，日均客流847萬人次，均同比增加14%。

　　深圳地鐵集團于2025年4月29日披露2024年年度報告。報告顯示，深圳地鐵集團實現(xiàn)營業(yè)總收入211.89億元；營業(yè)總成本294.00億元，其中營業(yè)成本211.89億元；實現(xiàn)營業(yè)利潤-332.82億元；實現(xiàn)凈利潤-334.61億元；實現(xiàn)歸母凈利潤-335.66億元。

　　深圳地鐵曾一度被譽為“國內(nèi)最賺錢地鐵公司”，然而，2024年度其虧損額卻遠超過去五年的凈利潤總和。此次虧損的主要誘因，在于其持有的萬科股份長期股權投資項目出現(xiàn)價值波動。不過，深圳地鐵集團已明確表示，該虧損事項并未對公司的生產(chǎn)經(jīng)營及現(xiàn)金流產(chǎn)生實質(zhì)影響。

　　佛山市地鐵集團有限公司

　　佛山市地鐵集團有限公司是市屬一級企業(yè)，負責佛山地鐵2號線、3號線及南海有軌電車1號線線路。

　　2024年，佛山市城市軌道交通運營突破150公里，全年線網(wǎng)客運總量18068.47萬人次，日均客運量達49.5萬人次，軌道交通網(wǎng)絡化運營初見成效，也反映了市民對軌道交通的依賴程度日益加深。

　　然而，從財務數(shù)據(jù)來看，2024年，佛山地鐵集團營業(yè)總收入5.86億元，營業(yè)總成本26.89億元，成本為收入的近5倍，加上其他收益（一般為財政補貼）20.81億元后，凈利潤-1.78億元，歸母凈利潤-2197萬元。

　　回顧2023年，情況也不容樂觀。2023年佛山地鐵集團營業(yè)總收入5.53億元，營業(yè)總成本24.19億元，凈利潤-1.19億元，歸母凈利潤-2755萬元。

　　面對持續(xù)的經(jīng)營窘境，佛山地鐵集團于近期采取多種降本增效的舉措，如負責運營線路提前半小時收車、站廳燈光調(diào)暗、電梯節(jié)能停運、空調(diào)開啟節(jié)能模式等。

　　這些舉措雖然在一定程度上降低了運營成本，但也引來了市民的廣泛關注熱議。部分市民認為，這些降本增效的措施雖然有助于緩解財務壓力，但也可能對市民的出行體驗產(chǎn)生一定影響。

　　佛山地鐵對此回應稱：此舉是基于“運力匹配需求”的公共交通管理原則，系列調(diào)整預估一年節(jié)省成本超千萬，未來將根據(jù)客流適時調(diào)整方案。

　　文/何婕妤