朝鮮驅(qū)逐艦出事后，消息一朝傳遍全球，這讓丟了面子的朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金正恩大為光火，但朝媒卻罕見沒有藏著掖著，而是放到了頭版頭條。

日前，朝鮮舉辦了一場備受矚目的5000噸級驅(qū)逐艦下水儀式，金正恩出席了該儀式。然而，在下水過程中卻發(fā)生了“重大意外”。據(jù)朝中社報(bào)道，事故的起因是下水過程中操作失誤所致。據(jù)悉，指揮人員的不熟練以及操作上的不慎，未能保障艦艇底盤的移動平行度。因此，船尾部分的下水滑板首先脫離擱淺，進(jìn)而造成了船底破孔，最終導(dǎo)致船只失衡，而船首部分則未能及時(shí)脫離船臺。

金正恩

金正恩對此次事故進(jìn)行了嚴(yán)厲批評，稱之為“不可接受的失誤和犯罪行為”，他指出事故是由于不負(fù)責(zé)任和缺乏科學(xué)方法所致，直指多個(gè)相關(guān)單位，包括工業(yè)部、船舶設(shè)計(jì)研究所、清津造船廠等。他還表示將在即將召開的勞動黨中央委員會全會上，對此事進(jìn)行立案審查。

他強(qiáng)調(diào)，這艘驅(qū)逐艦的修復(fù)工作迫在眉睫，必須在全會之前無條件完成，維護(hù)國家的尊嚴(yán)和政治權(quán)威。金正恩還進(jìn)一步提出，要徹查事故的起因，并對調(diào)查組的工作作出重要指示。

軍事專家分析，軍艦特殊的下水方式可能是造成事故的一大原因。此次下水儀式并未采用朝鮮以往慣用的重力斜坡或浮動干塢法，而是根據(jù)現(xiàn)場條件的限制，選擇了一種從未使用過的側(cè)向下水方式。然而，這種方式并非最優(yōu)選擇，可能是由于清津造船廠場地設(shè)施限制的無奈之舉。

美媒公布的衛(wèi)星圖像

商業(yè)衛(wèi)星圖像顯示，這艘驅(qū)逐艦在下水前一天，兩艘駁船和支援船只已經(jīng)停靠在旁邊，似乎為協(xié)助入水做好了預(yù)備工作，但由于經(jīng)驗(yàn)不足，此次嘗試成為了事故的重要誘因之一。此外，朝鮮首次嘗試此種大噸位艦艇的建造和下水，操作并不熟悉，加上經(jīng)驗(yàn)的欠缺，也是此次事故的重要原因之一。

令人感到意外的是，事故發(fā)生后朝鮮選擇將消息“公之于眾”，還登上了頭版頭條，這種做法非常罕見。要知道，朝鮮通常不會公布此類“負(fù)面消息”，但這次卻選擇主動披露，自然有其用意。韓國專家認(rèn)為，朝鮮此舉可能是為了向外界表明：盡管遭遇挫折，但朝鮮依然堅(jiān)定推進(jìn)海軍現(xiàn)代化的步伐。

“崔賢級”驅(qū)逐艦

此次受損的軍艦與上月25日揭幕的“崔賢級”驅(qū)逐艦屬于同一系列。“崔賢級”是朝鮮迄今為止最先進(jìn)的軍艦，設(shè)計(jì)上受到俄羅斯艦艇的影響，具備搭載防空、反艦武器以及核彈頭導(dǎo)彈的能力，金正恩本人也在多個(gè)場合表達(dá)了對該型驅(qū)逐艦的贊賞。

本次事故也揭示了朝鮮軍工體系中存在的一些問題，比如技術(shù)、管理和人才培養(yǎng)方面的不足。在資源有限的情況下，朝鮮同時(shí)推進(jìn)多個(gè)高尖端軍事項(xiàng)目，難免導(dǎo)致精力分散，面對人力和物資短缺時(shí)更加捉襟見肘。

此外，朝鮮雖然在軍工領(lǐng)域的造船技術(shù)相對領(lǐng)先，但在技術(shù)水平和建造周期等方面，與中、日、韓等造船業(yè)大國仍存在差距。如果朝鮮能夠通過此次事故總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在其軍工體系和整體造船業(yè)中推行深入改革，相信在不久的將來將會迎來一個(gè)從“量變”到“質(zhì)變”的跨越。