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理想i8 的工信部信息來了，新車配備兩種規格的動力電池組，分別是90千瓦時和98.8千瓦時，對應的純電續航里程分別為670公里和720公里。
對于一款中大型SUV來說，這種電池規格其實并不算大，但能做到這么高的續航里程，很大的原因就是電控方面。
百公里電耗控制在13度多，而且還是雙電機，這個能耗表現相比行業領先的特斯拉，可以說非常接近了。
補能方面，理想i8的電池配備低內阻電芯和高效的熱管理系統，擁有峰值5C充電倍率并支持大功率持續充電，最快可實現充電10分鐘續航500公里。等該車上市時，理想汽車將建設好2500+座超充站。
在外觀上，i8似乎是集成了L系列與MEGA的設計元素前機蓋相較于MEGA更長，相較于理想L系列，機蓋肌肉線條更明顯。
車身側面，該車配備了隱藏式的門把手，為了降低風阻車身采用溜背的設計，理想i8長寬高分別為5085/1960/1740毫米，軸距為3050毫米。
車尾部分，i8采用了貫穿式的尾燈設計，并采用了熏黑的設計，尾部的輪廓與L系列更為接近。
內飾方面，理想i8將儀表屏集成到方向盤上，尺寸非常小。第二排為雙獨立座椅，i8主打家用，肯定會保留后排娛樂屏、冰箱等，同時也將提供第三排座椅。
總的來說，理想i8的電池并不算大，但也是處于優秀級別，其它的優點還有低電耗、充電快，在加上大空間，從目前曝光的參數來看該車十分優秀。最后就是售價方面了，預計起售價會高于理想L8，你們覺得呢？
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