2025年5月11日，中國宣布對藏南地區(qū)部分地方進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化命名，新增了 30 個官方地名并以漢、藏、拼音三種文字正式公布。

對此，印度立即表示強烈反對，并稱藏南地區(qū)屬于印度，堅決反對中國更改“阿魯納恰爾邦”（即藏南地區(qū)）名稱。

此前，2024年3月27日，中印邊境事務(wù)磋商和協(xié)調(diào)工作機制第 29 次會議舉行。會上，中方表達(dá)了通過對話協(xié)商解決邊界爭端的誠意，并提出了基于歷史事實和國際法的建設(shè)性方案。但印方對邊境問題尤其是藏南歸屬問題反應(yīng)激烈，會談不歡而散。

會后，印度外長蘇杰生宣稱，印度 "絕不接受中國對藏南地區(qū)的Z權(quán)主張"，并強調(diào)將在邊境問題上 "采取一切必要措施捍衛(wèi)領(lǐng)土完整"……

隨后，印度擺出姿態(tài)，在邊境地區(qū)增兵1萬，強化軍事部署，妄圖“以武促談”迫使中方讓步。

對此，近日，我國防部新聞發(fā)言人吳謙大校在例行記者會上指出："藏南地區(qū)自古以來就是中國領(lǐng)土，所謂 ' 阿魯納恰爾邦 ' 完全是非法無效的……"

這一回應(yīng)明確表明中方立場，更是否定了印度通過非法手段制造的 "事實占領(lǐng)"。

這也才有了我國民政部的宣布，將對藏南地區(qū)部分地名進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，新增30個官方地名，并以漢、藏、拼音三種文字正式對外公布。

這一舉措不僅是中國對藏南地區(qū)的Z權(quán)宣示，更為后續(xù)將該地區(qū)納入國家發(fā)展規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)。好比T灣問題中 "京臺高鐵 2035 年貫通" 的戰(zhàn)略構(gòu)想一樣，說明藏南地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃已進(jìn)入實質(zhì)性推進(jìn)階段。

從歷史維度看，自 1914 年英國殖民者炮制非法的 "麥克馬洪線" 以來，我國從未承認(rèn)此邊境線方案，但印度卻不斷在蠶食中國領(lǐng)土，并以“事實占領(lǐng)”為由占有藏南地區(qū)至今。

期間，作為甲方安全對話（QUAD）成員國，印度想拉美國等西方國家為其站臺。雖說近期美國國務(wù)院發(fā)言人曾稱 "支持印度對藏南地區(qū)的領(lǐng)土主張"，試圖將藏南問題納入其 "印太戰(zhàn)略" 框架。但也就說說而已，并不想介入中印領(lǐng)土爭端，國際上得到的支持并不多。

至于軍事力量上，那就根本不是一個力量級別。從此次印巴沖突來看，雖說印度擁有“陣風(fēng)”戰(zhàn)機、S-400防空系統(tǒng)等先進(jìn)裝備，但這些“萬國牌”武器卻被我國淘汰的倉庫貨打得落花流水，更不必說我們列裝的先進(jìn)武器了。

得知道，上個世紀(jì)60年代，我們的武器如此落后，補給全靠肩扛馬馱，也打得印軍聞風(fēng)喪膽。現(xiàn)在，殲20 、055 等已形成體系化作戰(zhàn)能力，后勤補給更是有了川藏鐵路、新藏公路等，能迅速實現(xiàn)高效保障，我們還怕個甚？

值得注意的是，我國此次在藏南地區(qū)的地名標(biāo)準(zhǔn)化命名行動，不僅是Z權(quán)宣示的象征性行為，更蘊含深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考量，意味著我國邁出了收復(fù)藏南的第一步。這種 "先法理、后行動" 的策略，與我們在南海島礁建設(shè)中采取的 "吹沙填海 + 行政建制" 模式異曲同工，體現(xiàn)了對國際法規(guī)則的創(chuàng)新性運用。

面對中國的這種操作，印度顯然無能為力：軍事上難以抗衡中國，法理上無法突破 "麥克馬洪線" 的非法性，國際上又受制于美印戰(zhàn)略目標(biāo)的分歧，陷入戰(zhàn)略被動的局面。

歷史終將證明，任何企圖通過非法手段改變領(lǐng)土現(xiàn)狀的行徑都將徒勞無功。隨著中國綜合國力的持續(xù)提升和戰(zhàn)略布局的穩(wěn)步推進(jìn)，藏南地區(qū)的最終回歸已成為不可逆轉(zhuǎn)的歷史趨勢。