從來沒想過，空軍四劍客之最弱殲-10，居然也有一天能夠在國際上揚眉吐氣。

5月20日，馬來西亞蘭卡威航展開幕吸引了全球眾多廠商，美國甚至直接出動“尼米茲”號航母艦載機參展。不過航展最耀眼不是他們，而是中國展臺上占據(jù)C位的殲-10CE，剛在印巴空戰(zhàn)中一鳴驚人擊落6架戰(zhàn)機。包括“陣風(fēng)”、蘇-30MKI、米格-29、幻影2000，全都是各國經(jīng)典型號，影響之大連同框FC-31五代機都要暫避三分。

中方展臺

殲-10CE推向國際軍貿(mào)市場，也不是一年兩年的事情，但西方總以中國武器沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗宣傳，造成問的多買的少。截至目前，也就巴基斯坦采購了36架、實際交付20架，但在巴基斯坦手上卻迎來首次實戰(zhàn)，而且一戰(zhàn)成名將“陣風(fēng)”打落不敗神壇。

有了實戰(zhàn)加持，雖然出現(xiàn)在航展現(xiàn)場的只是模型，但立刻引來馬來西亞、柬埔寨、老撾、泰國、越南等國家和地區(qū)，20多個軍政代表團接連到訪中國展臺，同時開展深入交流。由于實戰(zhàn)影響太大，很多國外民眾也跑到殲-10CE前“打卡”留念，一時之間殲-10CE成為航展最耀眼的機型。首飛27年以來，殲-10從來就沒享受過這種待遇，沒想到快要“過氣”時居然紅透全球。

中國航空工業(yè)在較長時間內(nèi)，研制的殲-7、殲-8都屬于二代改良型，性能上和同期先進水平差兩代。雖然80年代賣了不少，但主要作為戰(zhàn)損補充，或者原蘇式裝備替換機型，由于性能弱價格便宜，因此在外界眼中就形成“便宜沒好貨”的印象。進入90年代后，全球航空大國四代機大規(guī)模裝備，包括F-14、F-15、F-16、米格-29、蘇-27，以及幻影2000等經(jīng)典型號，甚至F-22也已經(jīng)實現(xiàn)首飛。

殲-10就是在這種背景下研制，成為中國航空工業(yè)第二次現(xiàn)代化代表型號，雖然很早就推向國際市場，但固有印象形成很難得到改變。直到這次印巴空戰(zhàn)，巴基斯坦空軍以42對72劣勢，卻能取得0：6一邊倒戰(zhàn)果。完全依賴殲-10CE和PL-15E的組合，以少打多憑質(zhì)量取勝，戰(zhàn)前被奉為神話的法制“陣風(fēng)”突然成為笑話。印度不僅覺得買錯了，剩下尾款就不應(yīng)該給，甚至還準備給它配國產(chǎn)空空導(dǎo)彈，顯然已經(jīng)失去信心。

殲-10CE四中兩近空優(yōu)標配

可以說當殲-10CE擊落6架戰(zhàn)機，包括法俄多款經(jīng)典型號后，還得到預(yù)警機等體系加持。放眼全球能夠和殲-10CE加PL-15匹敵機型，除了F-35、F-22這種跨代型號外，好像真的找不到明顯優(yōu)勢戰(zhàn)機。反觀擁有實戰(zhàn)經(jīng)驗的法制“陣風(fēng)”，前些年滿世界大賣了幾百架，而且單價普遍超過2億美元。兩者相比，對于客戶來說當然買好不買貴，殲-10CE裸機單價約5000萬美元，就算配套彈藥、培訓(xùn)等也不過8000多萬美元。

所以殲-10CE亮相蘭卡威航展后，立刻成為大家最愛的“打卡”點，原來潛在客戶就挺多，眼看戰(zhàn)果這么豐富意向會逐步明朗。未經(jīng)證實的外媒報道，包括埃及、孟加拉、哥倫比亞等國都有意向訂單，總數(shù)可能達到上百架在談。很可惜的是東道主馬來西亞空軍，前兩年選了韓國FA-50戰(zhàn)斗機，所以現(xiàn)在再想買的可能性偏小。

不過馬來西亞副總理扎希德，在航展開幕式后來到中方展位，他表示：殲-10CE非常先進，我認為未來一些產(chǎn)品將不再被此前的一些生產(chǎn)國壟斷。泰國皇家空軍總司令也前來參觀，類似肯定很多，不僅“陣風(fēng)”沒辦法相提并論，包括蘇-30、米格-29、F-16外銷多少都會受到影響。

馬來西亞總理參觀