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作者|阿迪蒂亞·拉瑪納凡

編譯|龍風(fēng)穆

編譯審核| 胡可怡 阿斯蘭

本期編輯|朱依林

本期審核 |江怡

編者按

近期印巴持續(xù)三天的軍事沖突，為世界觀察現(xiàn)代空戰(zhàn)形態(tài)提供了一個(gè)絕佳的窗口。印度學(xué)者阿迪蒂亞·拉瑪納凡（ Aditya Ramanathan ）撰文復(fù)盤(pán)印軍在“朱砂行動(dòng)”中的具體表現(xiàn)。作者在肯定印軍行動(dòng)“重大勝利”與“先進(jìn)裝備展示”的同時(shí)，亦相對(duì)客觀指出印方通過(guò)一系列復(fù)雜進(jìn)攻行動(dòng)，達(dá)成了“管控非必要態(tài)勢(shì)升級(jí)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，在進(jìn)攻和防御過(guò)程中驗(yàn)證了多款進(jìn)口和印產(chǎn)武器的可靠性和戰(zhàn)斗力，“印度人民有理由為印軍在與巴基斯坦的高風(fēng)險(xiǎn)沖突中的表現(xiàn)感到自豪。”盡管如此，作者指出，印度在新面貌下的區(qū)域?qū)垢窬种忻媾R重大挑戰(zhàn)，既存在戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)規(guī)模萎縮的問(wèn)題，也面臨裝備更新?lián)Q代的困境。作者提出，單純追求“制空權(quán)”的思維已過(guò)時(shí)，面對(duì)中巴可能部署的隱形戰(zhàn)機(jī)、無(wú)人機(jī)，以及天基監(jiān)視、安全通信系統(tǒng)和人工智能等領(lǐng)域的進(jìn)展，印度可以“換道超車(chē)”，通過(guò)建設(shè)多層防空體系，加強(qiáng)地面防空能力建設(shè)，深化同東西方國(guó)家軍工合作，彌補(bǔ)在空中力量上對(duì)中巴的明顯劣勢(shì)。顯然，作者雖試圖對(duì)此次空戰(zhàn)進(jìn)行反思，但其論述主觀忽視了印度在沖突中暴露出的不足和短板，缺乏對(duì)空戰(zhàn)體系化作戰(zhàn)的深度考察，試圖在反思杜黑“空權(quán)論”的基礎(chǔ)上進(jìn)行論證，卻仍然陷入了印度軍事專家長(zhǎng)期以來(lái)“龍王比寶”式的思維窠臼。南亞研究通訊特編譯此文，供各位讀者批判參考。

圖源：衛(wèi)報(bào)

雖然關(guān)于印度對(duì)巴“朱砂行動(dòng)”（Operation Sindoor）的更多細(xì)節(jié)在未來(lái)幾周、幾個(gè)月內(nèi)才會(huì)逐漸披露，但該行動(dòng)的總體輪廓已清晰可辨：首先，印度空軍針對(duì)一個(gè)有能力的對(duì)手執(zhí)行了一系列復(fù)雜進(jìn)攻行動(dòng)，同時(shí)達(dá)成了“管控非必要態(tài)勢(shì)升級(jí)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。其次，區(qū)域?qū)垢窬治磥?lái)將呈現(xiàn)嶄新面貌，巴基斯坦和中國(guó)都會(huì)從本輪印巴空戰(zhàn)中汲取經(jīng)驗(yàn)，繼而推進(jìn)新式作戰(zhàn)能力、作戰(zhàn)理論的發(fā)展。空中力量屬性的演變值得持續(xù)關(guān)注。

意大利軍事理論家朱利奧·杜黑（Giulio Douhet）曾出版開(kāi)創(chuàng)性著作《制空權(quán)》（

The Command of the Air

盡管杜黑的許多觀點(diǎn)已顯陳舊，但他和許多與他同時(shí)代的學(xué)者準(zhǔn)確洞察了空中力量的關(guān)鍵特性：深入敵境實(shí)施打擊的能力。當(dāng)然，杜黑對(duì)這種能力存在過(guò)于夸張的認(rèn)知，他天真地認(rèn)為“無(wú)法對(duì)在三維空間中自由飛行的飛機(jī)進(jìn)行‘任何干預(yù)’”。畢竟他的這一觀點(diǎn)形成之時(shí)，由雷達(dá)等傳感器支撐的強(qiáng)大防空體系尚未出現(xiàn)，攻擊機(jī)的行動(dòng)自由亦未受到任何實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)。

飛機(jī)深入敵方領(lǐng)土的能力與對(duì)手防空能力的對(duì)抗，既是印巴本輪較量的核心主題，也是人類空戰(zhàn)史上貫穿始終的命題。印軍在與巴基斯坦為期三天的激烈對(duì)抗中，其打擊能力、防空能力都經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

一、猛烈的進(jìn)攻

5 月 7 日，印度明確展示了其跨越印巴邊境實(shí)施 128 公里深度打擊的能力。印度空軍戰(zhàn)機(jī)襲擊了九個(gè)地點(diǎn)，目標(biāo)為多個(gè)“恐怖組織”。這些打擊旨在摧毀目標(biāo)，同時(shí)將平民傷亡降至最低。據(jù)報(bào)道，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，印度空軍使用了“斯卡普”（“ SCALP ”，法國(guó)制空地巡航導(dǎo)彈）和“鐵錘”（“ HAMMER ”，法國(guó)制滑翔制導(dǎo)炸彈）等防區(qū)外彈藥。這兩種法國(guó)設(shè)計(jì)的武器均以其高精度制導(dǎo)能力和緊湊型爆炸載荷著稱。

據(jù)報(bào)道，5月7日夜間，印度空軍還利用前一日的衛(wèi)星圖像打擊移動(dòng)的敵方防空系統(tǒng)。這一次，印度空軍選擇的武器是以色列制造的“哈洛普”巡飛彈（ HAROP ，屬自殺式巡飛彈，兼具偵察與攻擊功能，能在目標(biāo)區(qū)上空徘徊，一旦發(fā)現(xiàn)高價(jià)值目標(biāo)即實(shí)施自毀攻擊）。部分巡飛彈鎖定拉合爾的一個(gè)防空陣地后，成功對(duì)其發(fā)動(dòng)攻擊。 5 月 10 日，印度對(duì)巴基斯坦 10 個(gè)空軍基地及雷達(dá)站等目標(biāo)發(fā)動(dòng)懲罰性空襲。印度的“布拉莫斯”超音速巡航導(dǎo)彈（ BrahMos ，印俄聯(lián)合研制）似乎在本輪打擊中首次投入實(shí)戰(zhàn)，并證明了其作戰(zhàn)價(jià)值。

二、強(qiáng)大的防御

如果印度未能成功防御巴基斯坦的多次無(wú)人機(jī)攻擊和導(dǎo)彈襲擊，那么其進(jìn)攻能力便失去了實(shí)質(zhì)價(jià)值。

5 月 7 日至 8 日夜間，印度尚處于初步建設(shè)階段的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)網(wǎng)格（CUAS-Grid）成功抵御了多架無(wú)人機(jī)的入侵，同時(shí)其防空系統(tǒng)攔截了巴基斯坦發(fā)射的地對(duì)地導(dǎo)彈。

次日夜間，巴基斯坦在36個(gè)不同地點(diǎn)動(dòng)用多達(dá)60架小型無(wú)人機(jī)實(shí)施越境行動(dòng)。這些越境行動(dòng)顯然旨在騷擾印度防空系統(tǒng)并探測(cè)其弱點(diǎn)，但收效甚微。

巴基斯坦最具挑釁性的行動(dòng)發(fā)生在 5 月 10 日，當(dāng)日巴軍瞄準(zhǔn)了三個(gè)印度空軍基地并發(fā)射了多枚導(dǎo)彈，其中包括一枚“法塔赫 -2 ”彈道導(dǎo)彈（ Fatah-2 ，巴基斯坦自主研發(fā)的多管火箭炮系統(tǒng)）。令人印象深刻的是，印軍防空系統(tǒng)攔截并擊落了這枚“法塔赫 -2 ”導(dǎo)彈。據(jù)信，其他導(dǎo)彈均已被俄制 S-400 系統(tǒng)擊落。

三、道阻且長(zhǎng)

印度人民有理由為印軍在與巴基斯坦的高風(fēng)險(xiǎn)沖突中的表現(xiàn)感到自豪，盡管如此，印軍的未來(lái)建設(shè)仍面臨艱巨挑戰(zhàn)。

當(dāng)前印度空軍的中隊(duì)數(shù)量已從核定編制的42個(gè)減至31個(gè)。雖然這些編制上的空缺最終將通過(guò)國(guó)外采購(gòu)、本土制造填補(bǔ)，但空軍需以創(chuàng)新方式補(bǔ)充戰(zhàn)力，包括組建無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗飛行器（UCAV）中隊(duì)，并投資遠(yuǎn)程武器與彈藥。

中國(guó)很可能在未來(lái)幾年內(nèi)大規(guī)模列裝第五代戰(zhàn)機(jī)（包括殲-20和殲-35），巴基斯坦也正就采購(gòu)40架殲-35進(jìn)行談判。而印度對(duì)應(yīng)的國(guó)產(chǎn)五代機(jī)AMCA（先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)）至少還需十年才能服役。

中國(guó)、巴基斯坦（受中國(guó)影響）在未來(lái)幾年可能會(huì)大力發(fā)展并列裝先進(jìn)的察打一體無(wú)人機(jī)，這些無(wú)人機(jī)具備更高的靈活性和打擊選擇。

空中力量還依賴于輔助技術(shù)，如天基監(jiān)視、安全通信系統(tǒng)和人工智能。中國(guó)在這些領(lǐng)域的進(jìn)展將加劇印度面臨的挑戰(zhàn)。

然而，有充分理由相信印度能夠應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)。上周的沖突不僅凸顯了印度多層防空體系的有效性，更展現(xiàn)了國(guó)防工業(yè)本土化取得的成就。在沖突期間投入作戰(zhàn)的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)中，既有印度自主研發(fā)的“阿卡什”防空導(dǎo)彈(Akash)，也有與以色列合作研制的“巴拉克-8”中程防空導(dǎo)彈（Barak -8）。此外，沖突中使用的以色列“天空襲擊者”無(wú)人機(jī)，如今也已實(shí)現(xiàn)在印本土化生產(chǎn)。

與中國(guó)不同，印度與西方及東亞多國(guó)已建立富有成效的合作伙伴關(guān)系。當(dāng)前，印度可進(jìn)一步借助這些合作關(guān)系強(qiáng)化武器裝備體系——在可行領(lǐng)域開(kāi)展聯(lián)合研發(fā)與制造，在必要時(shí)直接進(jìn)行采購(gòu)。

杜黑（ Giulio Douhet ）可能難以理解 21 世紀(jì)空中力量的復(fù)雜性，但印度有責(zé)任從“朱砂行動(dòng)”中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，捍衛(wèi)自己的領(lǐng)空安全。

作者簡(jiǎn)介：阿迪蒂亞 · 拉瑪納凡 （ Aditya Ramanathan ） ，印度民間智庫(kù)塔克沙希瓦研究所副研究員，《今日印度》獨(dú)立撰稿人，時(shí)事評(píng)論員。

本文編譯自《今日印度》2025年5月11日文章，原標(biāo)題為

BrahMos & Baraks, J20s & J-35s

本期編輯：朱依林

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