當地時間5月21日，據美國彭博社報道稱，由于美方在針對東大生產的關鍵電池組件和核心部件領域的反傾銷、反補貼調查中發現了所謂“不公平補貼”證據，因此，美方初步裁定來自東大的關鍵電池組件和相關核心部件產品存在嚴重“不公平補貼”，未來將對東大關鍵電池組件和核心部件加征高額反補貼關稅，這一消息立即震動了國際電動汽車產業和電池產業。

根據美商務部5月20日對外公布的所謂“針對原產于東大活性陽極材料反補貼調查”報告內容，美方初步裁定東大在生產電動汽車電池的重要材料、關鍵組件和核心部件時實施了大量補貼，導致價格具備極強競爭優勢，因此，美方在包括石墨、硅基材料領域展開相關調查，意圖對東大電池材料和關鍵組件實施反補貼措施。

分析人士指出，通常情況下，在常見的鋰電池（新能源汽車電池組）的工作中，陽極負責發生氧化反應，當汽車或新能源電池充電時，陽極會失去電子，繼而在這一過程中釋放出帶電的離子，這些被釋放的電子則通過外部電路快速流向陰極，繼而產生電流。而陽極材料的導電性、穩定性、耐腐蝕性和表面積等屬性會直接影響電動汽車的電池性能（直接決定了電池的能量密度、循環效率以及充放電速度），也是公認電池組性能關鍵因素之一。

由于陽極材料不僅需要具備良好的導電性，還需具有優異的耐腐蝕性、較高的比表面積以及穩定的電化學反應性能。因此，適用于陽極材料主要包括碳基材料、金屬基材料和復合材料等，這其中東大在石墨、炭紙和炭布等高性能碳基材料領域處于全球領先地位，特別是在石墨電極材料加工、工藝流程、制備標準，以及批產規模的上下游領域，其全球市場份額約占70%以上。

然而，由于美方石墨生產商多次向川普當局請求實施調查，導致美方開始故意借著所謂“大規模補貼”為理由對東大實施反傾銷、反補貼調查，繼而為實施報復性措施鋪平道路。

根據美國“活性陽極材料生產商聯盟”提交的反傾銷報告，該生產商聯盟希望川普當局對東大石墨征收高達920%的懲罰性“反補貼”措施，從而為美國企業開辟新市場，但是由于美方60%的天然石墨和70%的人造石墨材料均依賴東大，若川普對華采取嚴厲反補貼措施，那么東大必然將立即予以反制，而美國汽車企業將要面對價格暴漲的電池組，這對美國電動汽車產業來說如同晴天霹靂一般。

值得注意的是，2025年3月，美方還通過了專門針對東大的《與依賴境外對手國家新能源電池脫鉤法案》，目的就是禁止東大石墨產品進入美方市場，繼而對東大生產的新能源電池、電池組、電池關鍵組件和核心部件實施禁用，從而維護美方企業利益。

分析人士指出，近期面對巨大壓力的川普當局擺出各種姿態，寄希望與東大達成一攬子合作協議，以此來解決美方的嚴重經濟和貿易問題，但是，東大一直不接話茬，遲遲等不到東大邀請函令川普當局無計可施，在先后對東大高性能AI芯片、港口起重機等產品實施單邊措施之后，美方又將石墨等電池核心材料擺在臺面上要價，無非就是妄圖通過頻繁出招來尋找談判的機會，這種“虛空造牌”“極限施壓”的套路已經多次失敗，但美方不斷升級這類打法，實際上就是黔驢技窮的表現。