5月17日，位于韓國全羅南道靈巖郡的HD現代三湖發(fā)生一起安全事故，一名40多歲的工人在作業(yè)中墜落昏迷，被送往醫(yī)院4天后不治身亡。

據全羅南道警察廳5月21日透露，5月17日上午11點左右，在HD現代三湖作業(yè)現場，正在進行船舶焊接相關裝配工作的工人A某(43歲)從檢修孔墜落，跌至3米下的船艙后昏迷。A某隨后被送往醫(yī)院接受治療，但最終于5月21日上午9點許死亡。

據悉，通常在安裝作業(yè)時由兩人一組進行，但事故發(fā)生時A某處于單獨作業(yè)狀態(tài)。

A某被發(fā)現時安全帽脫落，處于昏迷狀態(tài)。施救人員即刻對其進行了心肺復蘇術(CPR)，隨后送往附近醫(yī)院救治。

當地警方正在調查確切的事故經過和死因。

事故發(fā)生后，工會方面提出了“船廠安全措施沒有落實” 的質疑，要求處罰HD現代三湖負責人的呼聲也越來越高。

韓國雇傭勞動部5月22日確認，A某是從檢修孔墜落的。據悉，問題可能在于檢修孔沒有安裝蓋板或處于沒有固定狀態(tài)。

韓國金屬工會光州全南支部強調，資方對于安全生產工作的“安逸應對”是事故發(fā)生的罪魁禍首。

工會方面指出：“現場確認的結果顯示，蓋板幾乎與孔口大小相同，是固定不穩(wěn)的結構，無論是誰，如果踏上蓋板，都有墜落的危險。作業(yè)前檢查蓋板設置及固定與否的安全管理者的責任沒有履行。公司方面的安全保健系統(tǒng)實際上已經失效了。”

5月22日上午，韓國金屬工會光州全南支部在光州雇傭勞動廳前舉行新聞發(fā)布會，敦促“嚴懲資方負責人”。據悉，韓國雇傭勞動部正在針對企業(yè)負責人是否違反相關法律進行調查。

2021年1月8日，韓國國會召開全體會議通過了《關于處罰發(fā)生重大災害的企業(yè)及負責人的法律》，要求嚴厲處罰發(fā)生職業(yè)傷害的企業(yè)及經營者。該法案規(guī)定，職工因工死亡時，雇主或經營責任人將被處以1年以上有期徒刑，并處10億韓元以下罰金；負有責任的法人或機構也將被處以50億韓元以下的罰金。該法案將從2022年1月27日起開始施行。這一法律是在韓國政府反復強調要嚴格落實生產安全事故責任追究的背景下出臺的。

近年來，由于韓國船企承接了大量的新船訂單，工作量十分飽滿，生產壓力陡增，加之勞動力嚴重短缺，因此，員工特別是轉包企業(yè)工人加班作業(yè)的現象明顯增多。這也使得韓國造船廠的死亡事故隨之增長。2024年，韓國船企總計有19名工人死于安全事故。進入今年以來，重大事故依然不斷發(fā)生。

1月14日，在HD現代重工蔚山造船廠內的道路上，一輛拖車與一輛摩托車相撞，造成駕駛摩托車的一名50多歲公司員工重傷，在被送往醫(yī)院后不治身亡。2月28日，韓國韓華海洋合作公司（轉包企業(yè)）一名40多歲工人在夜晚加班作業(yè)的過程中因突發(fā)急性心肌梗塞死亡。4月24日，位于慶尚南道統(tǒng)營地區(qū)的一家造船廠內，工人A某（60多歲）被一輛正在高空作業(yè)的重達4.5噸的吊車撞倒。事發(fā)后，A某因心臟驟停被立即送往醫(yī)院，但最終不治身亡。5月8日，三星重工巨濟造船廠內，一臺800噸級起重機在進行400噸負荷測試時，鋼纜斷裂，鋼纜碎片擊中一名50多歲的合作公司（轉包企業(yè)）工人的手臂，導致其胳膊被切斷，被送往醫(yī)院接受了縫合手術。