2025年5月29日晚，一架從古巴飛往加拿大多倫多的航班，在登機后發(fā)生一起座位糾紛事件，導(dǎo)致航班延誤近一小時，并引發(fā)乘客及網(wǎng)友廣泛討論。

據(jù)多名目擊者描述，當(dāng)晚九點左右，乘客陸續(xù)登機過程中，機組人員發(fā)現(xiàn)一對年老夫妻坐在飛機的逃生門座位區(qū)。

根據(jù)航空安全規(guī)定，逃生門座位需由身體健康、行動靈活并具備協(xié)助能力的乘客占據(jù)，以確保緊急情況下能協(xié)助開啟逃生門。因此，空乘人員要求兩位長者與另一組年輕乘客進(jìn)行座位調(diào)換。

然而，當(dāng)事人以逃生門座位寬敞舒適為由拒絕換座，情緒激動，并聲稱要投訴航空公司。空乘人員多次勸說無果后，通知機長處理。

最終，機長以“乘客拒絕配合、態(tài)度惡劣”為由，決定將其請下飛機。

當(dāng)事人拒絕下機，僵持局面持續(xù)，導(dǎo)致機組決定清艙處理。全體乘客被要求下機返回登機口等待。

最終，在數(shù)名機組人員陪同下，當(dāng)事乘客被帶離航班，其后所有乘客重新登機，航班延誤約一小時后才得以起飛。

事件在網(wǎng)上曝光后引發(fā)廣泛討論。有旅客認(rèn)為，事件雙方皆有責(zé)任。航空公司在選座環(huán)節(jié)未事先篩選乘客體況，是系統(tǒng)管理的漏洞，未能履行基本提醒義務(wù)。

而當(dāng)錯誤被發(fā)現(xiàn)后，旅客本應(yīng)配合糾正，但航空公司也應(yīng)考慮乘客心理接受度，并給予相應(yīng)補償，如免費升艙或餐食券等，以緩解乘客不滿情緒。

也有網(wǎng)友指出，根據(jù)國際民航相關(guān)規(guī)定，逃生門座位明確禁止老人、兒童及行動不便者乘坐，且乘客有義務(wù)在緊急情況下協(xié)助機組開啟逃生門。因此，該乘客拒絕換座在客觀上已違反規(guī)定。

截至目前，該航空公司尚未對事件作出正式回應(yīng)。此次事件再次引發(fā)公眾對于航空座位安排系統(tǒng)、人性化服務(wù)與飛行安全之間平衡的關(guān)注。

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