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據希臘媒體報道，希臘交通專家近日提出一項交通管理新提案，建議引入“高峰時段擁堵費”，改革環城通行規則，并加強公共交通建設，以緩解大城市交通擁堵問題。
根據該提案，擬在特定時段（07:00-10:00 和 16:00-19:00）、高流量路段（如 Kifissias、Syggrou 和 Alexandras 大道）實施過路費制度。駕駛者若要在上述時間段通行這些路段，需支付2至5歐元的費用。電動車、殘疾人車輛和緊急商用車輛將被豁免。
該舉措借鑒倫敦和新加坡的交通管理模式，采用“按小時計費”原則，并通過車牌識別與攝像頭系統實現數字化管理。專家建議從2026年起，在雅典Kifissias大道和Katehaki路率先啟動試點，前提是相關立法和資金安排到位。
同時，現行的“單雙號限行”制度被認為已經過時。專家提議將其替換為“綠色環路”系統，僅允許符合環保標準的車輛進入市中心，或通過支付費用通行，以提高環保與效率。
配合上述措施，公共交通系統也將同步升級。近年來，希臘已將地鐵運行頻率提升至每3分鐘一班，每小時可輸送約2萬人次。地鐵4號線（Galatsi-Goudi）建設完成后，預計可帶來與新建四條城市主干道相當的交通改善效果。
此外，希臘還提出多項基礎設施規劃，包括阿提卡奧多斯高速公路延伸、斯卡拉曼加斯三重交通樞紐、新舊機場連通工程，以及沃里亞格米尼大道的升級等，以優化大阿提卡地區的整體交通網絡。
這些變革將依賴國家政策支持、交通運營商的技術協作與市民的廣泛參與，共同推動城市交通向更可持續、高效方向邁進。（宋飛諾）
圖源：newsauto.gr
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