沒想到朝鮮驅逐艦下水事故的初步調查報告，這么快就出爐了，據說艦體受損有限，最快可在半個月內修復，算是不幸中的萬幸。青津造船廠廠長作為主要責任人已被當場拿下，看架勢，朝方這次要把下水事故辦成典型，全國警示。

北京時間5月23日，朝中社發布《有關驅逐艦下水事故的調查工作深入進行》，詳細報道了前一天發生的，朝鮮國產5000噸級驅逐艦二號艦下水事故的調查情況。

【朝鮮5000噸級驅逐艦二號艦發生下水事故】

新調查經歷了一天一夜，檢查的更為細致，因此對昨天的初步現場勘察結論進行了一些修改。

例如結合潛水員水下檢查與工人進入艦內檢查，調查組確認二號艦的船底并未因事故發生損壞，也未出現破洞。船體內部的積水主要是通過船尾部分的救生通道流入。

這意味著二號艦的艦體完好，仍然具備下水條件，后續只要讓艦艏成功脫離船臺，并將艦體扶正，理論上就可以繼續開展舾裝作業。

朝鮮調查組還給出了修復時間表，稱抽出浸水隔室的海水，從船臺脫離船首部分來修復艦船平衡性需要2~3天，修復被剮蹭損傷的右舷則需要10多天，一套流程走下來大概半個月左右。

【朝中社報道截圖】

從這個搶修工期上來看，朝鮮領導人在事故發生后下達，在一個月內修好艦船的死命令，現在看理論上是有可能完成的。

之所以要強調理論，是因為這份調查報告的內容還是比較簡單。

從調查組成立到出結果，才過去一天一夜，只談到了看得見的“外傷”。沒有涉及艦體關鍵部位，如龍骨、動力艙以及其他重要艙室的具體損傷情況。

現在唯一能確定的是，二號艦的艦體水線以下部分基本完整。只要完成排水和扶正作業，船就能正常浮起來。

【二號艦下水前的衛星照片】

朝鮮海軍需要的顯然不是一艘單純可以浮在水面的船，而是一艘可以作戰的驅逐艦。前面提到的那些關鍵部位，就是決定二號艦能否恢復戰斗力的重要因素。

就比如說龍骨，作為艦船最核心的承重結構，龍骨的受損情況將直接決定二號艦的修復價值。如果沒受損或是輕微受損，那二號艦修一修就還能用，無非是服役壽命會有所減少。

反之，如果龍骨受損嚴重，就算勉強修好，艦船的承載能力也會大幅下降，遭遇惡劣海況時，船體還有斷裂風險。尤其花費重金和時間修理，不如從頭造一艘新船更劃算。

【龍骨受損的船在惡劣海況航行有斷裂風險】

艙室的變形情況也是一大問題。因為艦船上一些專業艙室的尺寸、形狀，通常是根據設備尺寸量身定制的。屬于一個蘿卜一個坑，很難換位置。

因此這類艙室要是出現了無法修復的變形問題，相關武器設備的安裝計劃也需要調整，尤其是朝鮮人在這艘驅逐艦上安排了大量導彈垂發裝置，這些發射系統對艙室的建造精度有著相當高的要求。

運氣不好，很多武備可能都沒辦法安裝上艦。

此外二號艦的舾裝工期，也會在搶修、調整、安裝計劃的影響下被大幅延長，該艦什么時候能交付，現在看還是一個未知數。

【二號艦事故現場CG示意圖】

所以還是那句話，朝鮮領導人下達的，在一個月內修好二號艦的死命令。不是說要把二號艦修復如初，而是讓這艘艦至少外表看上去恢復了。給國內一個交代的同時，也讓朝鮮能夠駁斥外界的抹黑言論。

朝鮮罕見的在第一時間公開這起下水事故，就是盡可能的避免外界曲解和抹黑。

這么大的驅逐艦橫躺在船臺上，不可能瞞得過美國的間諜衛星。與其讓這群人拿著衛星照片借題發揮，造謠抹黑，不如朝鮮自己把事故報道出來，以正視聽。

朝鮮領導人甚至有意借這個機會，把下水事故辦成典型，警示全國相關系統、單位和工廠。不然朝鮮領導人也不會在報道中，專門點名包括造船廠在內的5個相關責任部門，并指示司法部門在第一時間傳喚、控制造船廠廠長洪吉浩。

【早些時候陪同視察的清津造船廠廠長洪吉浩】

因為這起事故太低級了，低級到讓人懷疑有人故意從中作梗。

所以朝鮮的調查現在主要集中在兩個方向上。一個是如果這起事故是一場意外，那它是什么原因導致的？是人員瀆職，技術缺失，還是船廠經驗不足？經驗不足的話，又是什么原因引發的？怎么解決？

清津造船廠當年也有過建造“萬景峰”號萬噸滾裝船的經驗，理論上搞定5000噸級驅逐艦的下水作業不存在問題。不過那也是1992年的老黃歷了，當年的經驗有沒有傳承下來，也是個問題。

【1992年清津造船廠下水“萬景峰”號滾裝輪】

另一個調查方向就比較敏感了，是否存在境外勢力搞破壞的嫌疑？

朝鮮在過去5年里，軍事建設工作進展神速。大量先進武器裝備一個接一個亮相，給韓國、日本來自美國帶來不小的壓力。

朝鮮領導人要把這起事故辦成典型，既是為了告誡朝鮮自己的軍工行業不要犯低級錯誤，也是在為可能存在的反間諜調查開綠燈。

【崔賢艦可以搭載大量戰略導彈打擊日韓】

日防夜防家賊難防，哪怕間諜破壞的可能性不高，朝鮮也必須排除一切可疑之處，將未來發生類似事故的風險降至最低。