造車、造芯、構建AI大模型

為什么小米能同時突破這些頂端技術？

5月22日雷軍正式發布

最新手機小米15 S Pro

首款SUV 小米YU7

中國大陸首個3nm手機SoC芯片

109平方毫米的微型空間，集成了 190 億晶體管

這樣集先進制程和強大算力的芯片，竟然是我們國內自己研發設計的

在無數次因芯片技術而掣肘

發展得束手束腳的當下

國內的先進制程芯片設計的空白終于被填補

再次提高我國高新科技追趕國際水平的速度

而作為小米15周年的獻禮之作小米15S Pro

也搭載了玄戒O1

性能比肩第一梯隊，為用戶帶來更流暢的使用體驗

上市即商用

這一方面意味著

玄戒O1是經過小米打磨、驗證的成熟產品

更關鍵的是小米找到了一條路徑

在當前的外部環境下

讓中國企業的先進芯片能留在全球牌桌上

和其他國際巨頭同臺競爭

芯片的設計難度 眾所周知

前有PC時代巨頭英特爾、GPU王者英偉達在手機芯片上的折戟

后有友商投入百億，最終含淚解散團隊

燒錢燒腦還不一定有成果的事

傻子才去干！

沒錯，小米就是中國科技賽道里的那個“傻子”

其實早在2014年，小米就成立了松果電子專注芯片研究

17年也造出了自己第一款手機SoC芯片澎湃S1

但是由于經驗不足，澎湃S1反響平平

小米只能暫緩大芯片設計

保留火種，轉向影像、電源等小芯片研發

慢慢積累經驗，打造自己的科技護城河

2021年小米聲勢浩大地宣布造車

雷軍更是喊出“最后一次創業”的口號

好多人以為 小米放棄造芯了

是啊，造芯太難，能堅持下去的寥寥無幾

半路退場才是常態

可出人意料的是

小米不僅沒有放棄造芯，更是在宣布造車的同年

重啟了手機大芯片研發設計事業

4年投入超135億，十年預計超500億

組建2500人的研發團隊

才有玄戒O1的誕生

事以密成，這句古話誠不欺我

如今小米成為繼蘋果、高通、聯發科后

全球第四家，也是中國大陸首家可以自研3nm芯片的創新尖兵

我估計玄戒O1一戰成名后

小米模式「人車家全生態」戰略

會被各大巨頭緊急研究和模仿

國際巨頭們可能真的要著急了

原因很簡單

每個科技巨頭都有「跨界整合」的生態夢

蘋果做了手機、電腦和OS系統

又自己研發芯片，還想造車

谷歌有搜索引擎，安卓系統，AI

又反向做手機、眼鏡等智能硬件

三星是手機、家電等電子巨頭

同時又是半導體制造巨頭

特斯拉做了車

也做AI超算芯片想做手機

科技圈從來不缺夢想

軟硬件垂直整合

全場景生態覆蓋

這些事想要每個賽道做到技術頂尖

難度都非常大

跨界帶去的并不一定是優勢

也有可能是阻礙

芯片的突破

正是為小米的科技全家桶補上了最關鍵的一塊拼圖

小米目前的智能設備、操作系統、物聯網的科技生態

「人車家全生態」已經閉環

前段時間，小米還開源了一款自研AI大模型

在AI方面，小米也在布局團隊做核心攻關

15周年小米向米粉交出了一份滿意的答卷

也用事實證明

只要有決心、有定力、肯付出

踏踏實實認認真真干事

沒有什么壁壘

是不可逾越的

后來者永遠有機會

在最意想不到的時候

一鳴驚人