最近工信部又公布了新一批免購置稅的車型目錄，里頭有個咱們的熟面孔比亞迪海獅06。

這家伙，海洋網(wǎng)的全新中型SUV，插混純電兩條腿走路，說是計劃今年第三季度就能跟大家見面了，放風(fēng)價在16到20萬這個區(qū)間。

先說一下大家最關(guān)心的動力和續(xù)航。這海獅06 DM-i版本，還是那套熟悉的1.5升發(fā)動機(jī)配電機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大功率74千瓦，驅(qū)動電機(jī)則是160千瓦。

電池給了兩種選擇，18.316千瓦時和26.593千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)的工信部工況純電續(xù)航分別是93公里和130公里。

這個續(xù)航水平，日常通勤代步應(yīng)該是夠用了，但跟自家某些DM-i車型比，好像也沒啥特別的驚喜，算是中規(guī)中矩吧。

純電版的海獅06EV呢，花樣就更多了。它提供兩驅(qū)和四驅(qū)動力。

兩驅(qū)版包括兩種規(guī)格的驅(qū)動電機(jī)，最大功率分別是170千瓦和180千瓦；四驅(qū)版則是前電機(jī)最大功率110千瓦，后電機(jī)最大功率180千瓦。

電池也是兩種規(guī)格的磷酸鐵鋰，65.28千瓦時和78.72千瓦時。續(xù)航方面，兩驅(qū)低功率車型配小電池，CLTC工況下能跑520公里；兩驅(qū)高功率和四驅(qū)車型都用大電池，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別是605公里和550公里。

這個數(shù)據(jù)看著還行，屬于目前市場上的主流水平，就看實(shí)際跑起來能有多少了，畢竟續(xù)航這事兒，大家都懂。

根據(jù)之前車展展車展現(xiàn)的配置信息來看，海獅06前排座椅支持通風(fēng)加熱功能，后排提供空調(diào)出風(fēng)口以及USB接口，還配備有全景天幕、丹拿音響這些提升舒適性和格調(diào)的配置。

另外，這車有個挺亮眼的預(yù)期，就是有望全系標(biāo)配“天神之眼C”駕駛輔助三目版，配備包括前視三目攝像頭、側(cè)后向攝像頭在內(nèi)的29個傳感器，能支持高快領(lǐng)航、泊車輔助等功能。

如果真能全系標(biāo)配，那比亞迪這次的誠意可就相當(dāng)足了，不過最終車輛配置信息，還得等官方公布為準(zhǔn)，咱們先在這兒畫個問號。

現(xiàn)在比亞迪海洋網(wǎng)旗下已經(jīng)有海鷗、海豚、海豹、海獅、宋PLUS這些IP了，覆蓋了從小型到中大型的轎車和SUV市場。

按規(guī)劃，未來海洋網(wǎng)的轎車會統(tǒng)一命名為“海豹”，SUV則統(tǒng)一命名為“海獅”，并會打造從小型車到大型車的產(chǎn)品矩陣。

海獅06未來上市后，直接面對的競爭對手可不少，比如零跑C10（指導(dǎo)價12.28萬元起）、哈弗梟龍MAX（指導(dǎo)價13.18萬元起）、深藍(lán)S07（指導(dǎo)價16.99萬元起）等等。

這些車型哪個都不是省油的燈，零跑C10主打一個性價比，梟龍MAX的Hi4技術(shù)也挺有看點(diǎn)，深藍(lán)S07的設(shè)計和增程動力也吸引了不少人。

不過話說回來，現(xiàn)在15到20萬這個級別的新能源SUV市場，那叫一個卷。前有狼后有虎，個個都想多分一杯羹。

海獅06能不能成為海洋網(wǎng)又一個像宋PLUS那樣的爆款，還得看最終上市的價格有沒有驚喜，以及實(shí)際的駕乘體驗(yàn)和品控能不能穩(wěn)住。

小八我建議啊，對這車有興趣的老鐵，不妨等它正式上市，看看最終的配置單和價格，最好能去4S店實(shí)際摸摸車、開一開，再做決定。畢竟，買車不是買白菜，多比較比較總沒錯。