賽車運動的魅力，從來不止于速度的狂飆，更在于機械性能與駕駛邏輯的極致融合。5月24日，領克03性能家族即將登陸肇慶國際賽道，開啟一場覆蓋街道通勤與賽道沖刺的沉浸式試駕體驗。

此次活動不僅涵蓋領克03、03+、03++等全系車型，更聚焦于03+性能進階版300Ps的強勁動力表現，這款搭載Drive-E2.0TDT6機械渦輪雙增壓發動機、坐擁300Ps馬力與420N?m峰值扭矩的性能車型，將在這條以多彎道著稱的賽道上，接受專業車手與用戶的雙重檢驗。

領克03：家用與運動的精準平衡術

領克03以入門級運動轎車定位，提供1.5T與2.0T兩種動力方案。1.5T版本最大馬力181Ps，零百加速7.9秒，匹配7DCT變速箱，兼顧低扭輸出與燃油經濟性；2.0T版本則進一步將動力提升至254Ps，零百加速6.9秒，動力儲備更充沛。其底盤基于沃爾沃CMA平臺打造，前麥弗遜后多連桿懸架結構配合輕量化設計，在操控響應與濾震能力間找到平衡。懸架調校偏向舒適，但保留清晰路感，日常通勤與彎道駕駛均能從容應對。這一均衡表現使其在同價位合資競品中脫穎而出，成為年輕人首臺運動轎車的務實選擇。

領克03+：從“進階”到“鋼炮”的質變躍升

領克03+作為家族高性能版本，將“運動”屬性提升至新維度。基礎版搭載源自沃爾沃Polestar的2.0T Drive-E T5 EVO發動機，265Ps馬力、380N?m扭矩配合8AT變速箱與博格華納四驅系統，零百加速5.7秒；發動機，進一步壓縮渦輪遲滯，中后段加速爆發力顯著增強；排氣聲浪經特殊調校，低沉轟鳴強化駕駛氛圍。

底盤方面，懸架彈簧剛度提升20%，減震器阻尼優化，高速過彎側傾抑制能力大幅提升，輕量化鋁合金懸架部件降低簧下質量，轉向響應更迅捷。四驅系統實時分配扭矩，即便濕滑路面也能保持穩定，既適合街道駕駛的激情釋放，也能在賽道上展現精準操控。

而此次試駕的性能進階版更上一層樓，搭載了搭載 Drive-E 2.0TD T6 機械渦輪雙增壓發動機，能帶來300Ps的馬力與420N?m的峰值扭矩，在速度表現上或將更上一層樓。

領克03++：賽道基因的量產化終極表達

作為家族性能巔峰，領克03++將賽道基因融入每一處機械細節。Racing四驅版與TCRCyan前驅版均搭載2.0T Drive-E T6 EVO發動機，350Ps馬力、450N?m扭矩配合8AT變速箱，四驅版零百加速4.89秒，TCR版通過輕量化與賽道調校實現更直接的動力響應。其發動機采用短連桿、大尺寸渦輪與強化氣門彈簧，增壓壓力提升至295kPa，配合Polestar優化的換擋邏輯，降檔速度與動力銜接近乎無延遲。

底盤方面，TCR版配備寬體設計、碳纖維空氣動力學套件與E-LSD限滑差速器，搭載了Bilstein十段可調減震器，彈簧剛度較普通版增加80%，彎道極限直逼專業賽車。車內還可選擇拆除非必要內飾，并配上FIA認證賽車桶椅與防滾架，降低重心的同時提升車身剛性，成為量產車中“能下賽道”的硬核存在。

從領克03的家用運動均衡，到03+的性能進階，再到03++的賽道級統治力，領克以CMA平臺為根基，通過動力調校、底盤技術與輕量化設計的層層遞進，構建起覆蓋不同消費場景的性能車家族。

此次肇慶試駕不僅是對產品力的硬核驗證，更以“用戶共創”的形式傳遞品牌理念，無論是日常通勤的實用主義，還是賽道沖刺的熱血激情，領克03家族都以真實可觸的機械素質，證明中國品牌在性能車領域已具備與國際競品正面對抗的實力。隨著新版型上市臨近，這場賽道轟鳴或將成為領克沖擊量產性能車市場的關鍵一步。