誰(shuí)能想到，下水儀式竟成了“葬禮”。清津港的這一幕，無(wú)疑是朝鮮海軍近年來(lái)最尷尬、最慘烈的一幕。據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日，朝鮮新建造的5000噸級(jí)驅(qū)逐艦下水儀式在清津造船廠舉行，結(jié)果在下水過(guò)程中發(fā)生了嚴(yán)重的翻船事故。

而朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正恩當(dāng)時(shí)就在現(xiàn)場(chǎng)，他親眼目睹了驅(qū)逐艦下水失敗的全過(guò)程，怒火中燒，指出“這是不可接受的犯罪行為”，必須追究到底。更要命的是，外國(guó)媒體早就通過(guò)衛(wèi)星圖片捕捉到了這一幕，就算朝鮮不和外部通網(wǎng)，這么大的事故根本捂不住，這張圖片還是傳遍了全世界。

事發(fā)后朝鮮迅速成立了事故調(diào)查組，不過(guò)檢查結(jié)果和初期通報(bào)不同，在事發(fā)初期通報(bào)是艦體出現(xiàn)破孔，但是在經(jīng)過(guò)調(diào)查后并沒(méi)有船底破孔，船體右舷被刮削，海水是通過(guò)沉入水中的船尾部分救生通道流入，調(diào)查組的專家認(rèn)為把船扶正需要3天時(shí)間，修船需要10天時(shí)間。說(shuō)實(shí)話，這艘朝鮮驅(qū)逐艦，即便真的被“奇跡般地修復(fù)”并重新下水，它未來(lái)的服役生涯也注定充滿坎坷。結(jié)構(gòu)性的暗傷，可能導(dǎo)致艦體在高海況下出問(wèn)題，航行性能大打折扣。

無(wú)論最終損失如何，當(dāng)著朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人的面發(fā)生如此重大的事故，都必須有人承擔(dān)責(zé)任。更何況金正恩現(xiàn)在已經(jīng)把事故定性為“犯罪行為”了，那接下去按朝鮮政府的風(fēng)格，懲治手段必將十分嚴(yán)酷，現(xiàn)在清津造船廠廠長(zhǎng)洪吉浩已經(jīng)被傳喚了，作為整體負(fù)責(zé)船只建造與下水工作的人，這次怕是兇多吉少了，最后很有可能鋃鐺入獄。

不過(guò)，拋開(kāi)事故本身，背后還是朝鮮軍工發(fā)展整體存在的問(wèn)題，那就是技術(shù)不過(guò)關(guān)加上時(shí)間趕得太緊，過(guò)去一段時(shí)間以來(lái)，朝鮮在這方面的幺蛾子沒(méi)少出。2013年他們?cè)嚿錆撏?dǎo)彈時(shí)，不慎將彈體掉入海中，導(dǎo)致試射還沒(méi)開(kāi)始就已經(jīng)結(jié)束。2020年則在試射新型火箭炮時(shí)出現(xiàn)炸膛，再加上這次驅(qū)逐艦的事故，朝鮮方面應(yīng)該意識(shí)到，這種操作失誤的背后，實(shí)則是整個(gè)軍工體系出了問(wèn)題。