據(jù)朝中社報道，5月22日，由檢察機關(guān)人員和有關(guān)專家組成的事故調(diào)查組，向朝鮮勞動黨中央軍事委員會匯報了對前一天在朝鮮清津造船廠發(fā)生的新型驅(qū)逐艦下水“重大事故”的初步調(diào)查結(jié)論。

和此前的官方報道不同，調(diào)查組結(jié)論稱，該5000噸級驅(qū)逐艦沒有船底破洞，船體右舷被刮削，通過船尾部分的救生通道流入一定量的海水。這和商業(yè)衛(wèi)星觀測的船體傾覆情況相同，意味著該艦是在進行“橫向下水”時發(fā)生了意外。

橫向下水，即讓軍艦側(cè)身先入水，然后整艦側(cè)滑進入水中。在此過程中，艦只會出現(xiàn)較大的傾斜。美國智庫史汀生中心指出，朝鮮海軍軍艦通常采用的是艦尾先入水、整艦直接滑入水中的重力式下水，以及使用浮動干船塢的浮動式下水方式。這兩種方式，軍艦都不會出現(xiàn)側(cè)傾的情況。

中國網(wǎng)絡(luò)媒體制作的CG示意圖

橫向下水，原本是“朝鮮軍艦從未用過的下水方式”。史汀生中心稱，清津造船廠使用該方式的原因也很簡單，因為建造該艦的碼頭沒有適用重力式下水的斜坡，也沒有朝鮮“軍艦搖籃”南浦造船廠的浮動干船塢。

目前，朝鮮司法機關(guān)已經(jīng)決定“先拘留并調(diào)查對事故負有明顯責任的人員”。而在第一輪通報中唯一被點名的，就是“清津造船廠廠長洪吉浩22日被傳喚至司法機關(guān)”。清津造船廠，也是此前一天金正恩“嚴厲警告和問責”的對象之一。預(yù)計在下個月舉行的勞動黨中央全會上，朝鮮官方還會有進一步的處理作出。

2024年12月，在勞動黨八屆十一中全會上，有一名叫洪吉浩的干部被增補為勞動黨中央候補委員。目前尚不清楚此人是否為清津造船廠廠長洪吉浩。在朝鮮，大型工業(yè)企業(yè)負責人經(jīng)常當選為勞動黨中央委員、候補委員。

以建造漁船起家的清津造船廠，此前幾乎從未出現(xiàn)在有關(guān)朝鮮軍艦建造的新聞中。清津造船廠在朝鮮造船業(yè)中究竟處于怎樣的地位？取得過哪些成績？金正恩為何要選擇這家缺乏軍工經(jīng)驗的船廠建造朝鮮最大的新型驅(qū)逐艦？

2018年，金正恩視察清津造船廠 圖/朝中社

金日成12次視察的“英雄單位”

“我國（朝鮮）三面環(huán)海，必須堅決發(fā)展造船業(yè)……才能出海捕撈大量魚類，改善人民飲食，（然后）發(fā)展海上運輸業(yè)。”據(jù)朝鮮官方媒體記載，這是朝鮮第一代領(lǐng)導(dǎo)人金日成1968年視察清津造船廠時作出的指示。

20世紀60年代，朝鮮進入工業(yè)建設(shè)時期。清津所在的咸鏡北道，地處朝鮮東北沿海，區(qū)位優(yōu)越且相對安全，加之當?shù)氐V產(chǎn)資源豐富，很快成為工業(yè)重鎮(zhèn)。然而，建設(shè)起步階段，各方面資源都非常匱乏。有官方報道披露，咸鏡北道最重要的水產(chǎn)基地金策水產(chǎn)廠成立時，一共只有4艘小船，其中還包括帆船。海運需要的貨船也非常稀缺。

在此背景下，金日成特別關(guān)注當?shù)卦齑瑯I(yè)的發(fā)展。朝鮮官方統(tǒng)計顯示，金日成一生中親臨咸鏡北道50次，其中視察清津造船廠就高達12次。國際海事船舶數(shù)據(jù)庫Ship Vault的記錄顯示，從20世紀70年代起，清津造船廠已經(jīng)開始建造2000噸級以上的散貨船，以及中大型拖網(wǎng)漁船、魚類加工船，船只大多以朝鮮地名命名。

按照朝鮮官方說法，在第二代領(lǐng)導(dǎo)人金正日的關(guān)懷下，清津造船廠迎來了更大的發(fā)展。金正日6次視察船廠，指導(dǎo)該廠進行現(xiàn)代化改造，“不僅建造許多千噸級船舶，還建造三千噸級、五千噸級、萬噸級的船舶”。

依托咸鏡北道以金策鋼鐵聯(lián)合企業(yè)為龍頭的重工業(yè)，清津造船廠在20世紀90年代躍升為常和西海岸南浦造船廠并稱的朝鮮造船重鎮(zhèn)。金正恩2018年視察清津造船廠時，將該廠稱為“有20多年前成功建造大型客貨船‘萬景峰-92’號的歷史的、前景光明的造船廠”。其中提到的“萬景峰-92”號客貨兩用船，就是90年代的產(chǎn)物。

1992年，為慶祝金日成80歲壽辰，旅日朝鮮人總聯(lián)合會計劃出資建造一艘新的客貨兩用船，取代服役20年的波蘭造“萬景峰”號輪，運營朝鮮元山—日本新潟的國際航線。已有4000噸級船舶建造經(jīng)驗的清津造船廠，承擔了這項任務(wù)。最終建成的“萬景峰-92”號總長162.1米，排水量超過9000噸，載客量達350人。

此后30多年里，“萬景峰-92”號一直是朝鮮的標志性船舶。2018年2月，在朝鮮半島和平“破冰”之際，“萬景峰-92”號搭載參加平昌冬奧會的朝鮮藝術(shù)團成員抵達韓國，一時為國際社會矚目。據(jù)韓聯(lián)社報道，截至2023年，該船依然活躍于朝鮮外貿(mào)和對外交流活動中。

經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，清津造船廠已是被金正恩稱為“歷史悠久，技術(shù)水平高”的“大型造船基地”。但值得注意的是，針對清津造船廠的官方宣傳和報道，極少提及該廠承擔軍用船只建造任務(wù)，直到2018年。

2018年2月，清津造船廠建造的“萬景峰-92”號客貨兩用輪，搭載朝鮮藝術(shù)團抵達韓國 圖/韓國媒體報道截圖

“遠洋海軍”戰(zhàn)略會變嗎？

2018年之前，清津造船廠到底有沒有建造過軍艦？美國智庫戰(zhàn)略與國際研究中心（CSIS）稱，該廠“此前曾制造過潛射滲透艇、小型巡邏艇，并偶爾參與研制‘鯊魚’級潛艇，但主要專注于生產(chǎn)貨船、漁船和挖泥船”。

所謂“鯊魚”級潛艇，是一種執(zhí)行特種滲透任務(wù)的小型潛艇，滿載排水量不足300噸。目前，尚無資料顯示清津造船廠過去建造過朝鮮人民軍海軍的主力艦艇。事實上，這和船廠的區(qū)位有關(guān)：長期以來，朝鮮并無打造“遠洋海軍”的計劃，朝鮮海軍的主要任務(wù)是在西海海域和韓國海軍對峙。因此，西海岸的南浦造船廠，才是朝鮮軍艦和潛艇制造的重鎮(zhèn)。

然而，2018年，就在“萬景峰-92”號得到國際關(guān)注之際，清津造船廠的工作重心悄然發(fā)生了變化。當年7月，金正恩視察清津造船廠。據(jù)朝中社報道，他“詳細了解了新下水作戰(zhàn)艦艇的結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)術(shù)技術(shù)參數(shù)和武器裝備安裝情況，并親自進行了試航，高度評價船廠工人為進一步加強海軍力量，高度體現(xiàn)自力更生的革命精神，成功建造出一艘具有優(yōu)良機動性和火力的作戰(zhàn)艦艇所做的工作”。

韓國統(tǒng)一部網(wǎng)站同月轉(zhuǎn)載媒體消息稱，原來的清津造船廠已經(jīng)“停止運營”，現(xiàn)在生產(chǎn)的其實是潛艇和魚雷艇。這一消息可能言過其實，因為金正恩在視察時同時指示將新的客貨兩用輪建造計劃交給清津造船廠完成。此外，金正恩也要求對該廠進行大規(guī)模改擴建，以提高造船、造艦?zāi)芰Α?/p>

金正恩還具體指示：“我國三面環(huán)海、江河眾多，要搞活整體經(jīng)濟，把人民生活提高到更高水平，必須果斷地振興造船業(yè)，并要求大量建造大型貨船、客船、漁船、作戰(zhàn)艦艇等各類船舶，進一步鞏固和發(fā)展?jié)O業(yè)、海上運輸、對外貿(mào)易和國防力量。”對比1968年金日成對清津造船廠的指示，金正恩的要求中顯然增加了“作戰(zhàn)艦艇”的任務(wù)。

金正恩為何會有這樣的部署？當時的一些分析認為，2018年的半島和平進程讓西海海域進入“脫離接觸”時期，朝鮮在西海的軍用艦船需求量降低，所以需要在南浦造船廠和清津造船廠間重新平衡產(chǎn)能，包括將一部分軍工任務(wù)轉(zhuǎn)移到東海岸。

但金正恩的想法顯然不止于此。今年4月25日，在南浦造船廠舉行的“崔賢”號下水典禮上，他公開透露了自己的“遠洋海軍”構(gòu)想。

典禮致辭中，金正恩用“白云蒼狗的海洋天氣”形容朝鮮周邊安全環(huán)境的變化。他強調(diào)人民軍海軍要能“趕赴世界任何水域，主動地制止敵國的侵略”。所以，“遠洋作戰(zhàn)艦隊通常被認為是帝國主義侵略的代名詞，但現(xiàn)在我們要建設(shè)遠洋作戰(zhàn)艦隊”。

面向太平洋的清津造船廠，由此承擔起特殊任務(wù)。2018年以來，清津造船廠極少見于朝鮮媒體公開報道，直到2025年3月，朝鮮媒體報道金正恩視察“重要造船廠”的新型驅(qū)逐艦建造進展，外界才從影像中識別出清津造船廠，并震驚地發(fā)現(xiàn)該廠正和南浦造船廠各自建造一艘后來被命名為“崔賢”級的新型驅(qū)逐艦。該艦排水量超過5000噸，而此前朝鮮自主研發(fā)的最大軍艦也僅為1500噸級。

最終，有1500噸級軍艦建造經(jīng)驗的南浦造船廠，“用400天奮戰(zhàn)完成奇跡”。5月14日，距離“崔賢”級首艦在南浦下水已過去約三周，清津造船廠內(nèi)的“崔賢”級2號艦終于被商業(yè)衛(wèi)星觀測到從建造位置開始沿碼頭移動，5月15日停靠在下水位置。隨后，幾艘駁船和支援船停泊在附近。

美國智庫史汀生中心指出，清津造船廠及其他相關(guān)部門，為這次“前所未有”的橫向下水做了大量準備。然而，5月21日，最壞的結(jié)果還是發(fā)生了。金正恩現(xiàn)場目睹了事故發(fā)生的整個過程。

據(jù)朝中社5月23日的最新消息，勞動黨中央軍事委員會對事故調(diào)查組指出，就算艦船狀態(tài)良好，此次事故是不可容忍的犯罪行為這一事實也不會改變，有關(guān)責任人絕不能逃脫自己的罪行。把此次事故視為重大事件，不是因為艦船的損壞有無或經(jīng)濟損失，而是要給在所有部門蔓延的缺乏警惕、不負責任和不科學(xué)的經(jīng)驗主義態(tài)度以嚴厲打擊，敲響警鐘。

有分析認為，雖然“崔賢”級2號艦在清津發(fā)生下水事故，但朝鮮在東海岸發(fā)展海軍的戰(zhàn)略目標并不會因此改變。不過，清津造船廠的問題顯示出，朝鮮軍工業(yè)距離金正恩的“遠洋海軍”目標，還有很長的路要走。

韓國軍方此前認為，僅就“崔賢”級而言，該級艦距離建成服役、形成戰(zhàn)斗力“還需要幾年甚至10年時間”。考慮到朝鮮還有核動力潛艇等其他“遠洋海軍”建設(shè)計劃，“崔賢”級2號艦下水事故，是否會調(diào)整朝鮮發(fā)展“遠洋海軍”的側(cè)重點，值得關(guān)注。

作者：曹然

編輯：徐方清