朝鮮驅逐艦在下水時翻船，瞬間席卷了全球各大媒體的頭版頭條。事發后，西方衛星緊急變軌，拍下了現場的清晰圖像，難怪金正恩會“勃然大怒”。
朝鮮5000噸級軍艦剛下水就“翻船”，西方媒體馬不停蹄趕來看“熱鬧”，調動衛星把朝鮮軍艦側翻的圖像傳遍世界。
西方媒體對這件事如此熱衷，也多虧了先前朝鮮高調造勢，大肆宣傳400天造出5000噸級軍艦，而且在短時間內連造兩艘崔賢級軍艦，速度之快令人震驚。
最新這一艘崔賢級驅逐艦建成下水那一天，金正恩特意出席了典禮，清津造船廠的碼頭鑼鼓喧天、彩帶齊飛，見證朝鮮海軍又一艘大型驅逐艦的誕生。
金正恩鼓掌的手還沒抬起來，軍艦側翻的事故就會這么在他眼前發生，偌大一艘軍艦翻船的動靜可不小，翻起的浪花有多大，金正恩的憤怒就有多大。
這個事故無論如何也沒法找借口搪塞過去，金正恩嚴厲要求找到軍艦發生事故的原因，做出補救。
西方的衛星拍下了5000噸級驅逐艦側翻時的圖片，從畫面上看也足夠震撼了，入水是軍艦建造完成的最后一步，在最后一步馬失前蹄，朝鮮之前高速建造的“奇跡”此時成了“笑話”。
金正恩生氣的原因也很好理解，軍艦不是玩具，下水這件事在建造開始之初就要計劃好的，可是朝鮮卻在這里出現重大事故，顯然是從一開始就有疏忽。
5000噸崔賢級驅逐艦1號上個月完成，在南浦造船廠下水順利進行，沒有出現失誤，隔了不到一個月，該級軍艦2號在清津造船廠下水，卻出現了完全相反的事情。
兩艘同一級別的軍艦，最后結果卻天差地別，跟兩個造船廠關系很大。南浦造船廠在軍艦下水時，用的是浮船塢下水，清津造船廠用的是橫向滑道下水。
浮船塢下水顧名思義，就是往船塢里灌水，讓軍艦浮起來，然后再把艦艇牽引到海中。用漂浮方式下水的先決條件之一，就是船塢的空間足夠大。
但是清津造船廠沒這個條件，建造崔賢二號艦的時候，清津造船廠專門在外面搭建了船臺，最后把二號艦轉移到了滑道上。
因為軍艦規模太大，預留的滑道空間不足，不能采用更為保險的縱向下水方式，清津造船廠只能挑戰橫向滑道入水了。
橫向滑道入水的方式對技術要求比較高，要保證船體同時同速度入水，否則就會出現一邊已經下水了，另一邊還在滑道上掙扎的尷尬情況。
操作不好橫向入水，影響最小的是擱淺，嚴重的有可能造成艦體斷裂。崔賢二號艦出現重大側翻事故，對軍艦的性能影響很大。
朝鮮方面通報說這艘驅逐艦損害不大，先前說側翻導致船底破洞是誤傳，經過詳細檢查，船底完好，船體右舷被刮削，船尾的救生通道進水了。
預計兩三天內就能調整好軍艦的平衡問題，右舷修復需要10天左右。但是能發生這樣的事故，本身就暴露出朝鮮造船廠的問題。
橫向入水本身的難度極別大，就是美國海軍艦隊也在上面踩過坑，因此很多國家在建造軍艦的時候，都會提前規避這個問題。
從金正恩譴責造船方的激烈言辭看，他氣憤的不是艦船側翻帶來的經濟損失，而是造船廠不專業操作，暴露出朝鮮缺乏科學精神的敷衍態度。
清津造船廠是在朝鮮被稱為英雄造船廠，是朝鮮造船工業支柱，在朝鮮發展遠洋海軍的過程中作用至關重要。
現在清津造船廠“拖后腿”，給朝鮮軍工本就不富裕的形象帶來重大打擊，遠海海軍的目標要想實現，還有很長的路要走。
朝鮮還有核動力潛艇等大型海軍建設計劃，在崔賢二號艦出師不利，什么時候能真正服役還是問題，后續的計劃估計也會受到影響。
朝鮮在軍工方面一直不甘人后，此次建造5000噸驅逐艦野心勃勃，400天“卷”出一艘軍艦，這速度已經趕上了俄羅斯。
可是軍艦的技術水平上，朝鮮軍工的缺陷是不容忽視的，距離朝鮮的競爭對手韓國差距不小。這次崔賢級二號艦還能搶救一下，朝鮮是不會放棄軍工建設的。
參考資料：朝驅逐艦下水事故最新調查結果：船底無破洞，船尾救生通道流入海水2025-05-23央視新聞收起