在全球汽車賽事舞臺上，領克03早已是不容忽視的存在。基于量產車打造的03 TCR賽車，憑借CMA架構的強悍性能基因，在TCR世界巡回賽中豪取六年七冠，用賽道實戰數據驗證了技術底蘊。而這份源自賽道的技術積累，正持續反哺量產車型。

5月24日，領克03性能家族即將登陸肇慶國際賽道，開啟一場涵蓋03、03+、03++全系車型的沉浸式試駕體驗。此次活動不僅聚焦03家族的強勁實力，更以“用戶共創”形式，讓車迷親身體驗中國品牌性能車的真實力。

領克03：均衡性能，定義運動轎車標桿

作為入門級運動轎車，領克03精準平衡家用與運動屬性。提供1.5T與2.0T兩種動力選擇：1.5T版本最大馬力181Ps、峰值扭矩290N?m，匹配7DCT濕式雙離合變速箱，零百加速7.9秒；2.0T版本升級至254Ps馬力、350N?m扭矩，零百加速6.9秒。發動機調校注重低扭輸出，起步輕快且中后段加速線性，兼顧燃油經濟性。底盤基于沃爾沃CMA平臺打造，采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，鋁合金轉向節與雙層沖壓鋼板擺臂降低簧下質量，懸架調校偏向舒適，過濾顛簸細膩同時保留路感，無論是日常通勤還是彎道駕駛，都能展現出超越同價位合資競品的均衡表現。

領克03+：性能進階，鋼炮基因全面覺醒

領克03+則是家族性能進階的“鋼炮”代表?；A版搭載源自沃爾沃Polestar的2.0TDrive-ET5EVO發動機，265Ps馬力、380N?m扭矩配合8AT變速箱與博格華納四驅系統，零百加速5.7秒，渦輪遲滯顯著減少，中后段加速爆發力更強，排氣聲浪還經過了特殊調校，強化了運動氛圍。底盤方面，懸架彈簧剛度提升20%，減震器阻尼優化，輕量化鋁合金懸架部件降低簧下質量，轉向響應更迅捷，四驅系統實時分配扭矩，濕滑路面也能穩定加速，既適合街道激情駕駛，也能在賽道展現精準操控。

此次試駕的性能進階版更上一層樓，搭載Drive-E 2.0TD T6機械渦輪雙增壓發動機，最大馬力提升至300Ps、峰值扭矩420N?m，賽道表現或將更加激進。

領克03++：賽道級性能，量產車的終極進化

作為家族性能巔峰，領克03++將賽道基因演繹到極致。Racing四驅版與TCRCyan前驅版均搭載2.0TDrive-ET6EVO發動機，最大馬力350Ps、峰值扭矩450N?m，四驅版零百加速4.89秒。TCR版通過輕量化設計與賽道化調校，動力響應更直接，發動機采用短連桿、大尺寸渦輪與強化氣門彈簧，增壓壓力提升至295kPa，配合Polestar優化的換擋邏輯，降檔與動力銜接近乎無延遲。底盤配備寬體設計、碳纖維空氣動力學套件、E-LSD限滑差速器，Bilstein十段可調減震器彈簧剛度增加80%，彎道極限達量產車頂尖水平。車內可拆除非必要內飾，并標上FIA認證賽車桶椅與防滾架，賽道圈速可媲美國際競品。

從領克03的家用運動均衡，到03+的性能進階，再到03++的賽道級統治力，領克以CMA平臺為根基，通過動力、底盤與輕量化設計的層層遞進，構建起覆蓋全消費場景的性能車家族。

此次肇慶試駕，既是對產品賽道技術反哺量產實力的硬核驗證，也讓用戶直觀感受中國品牌性能車的蛻變。數據不會說謊，從181Ps到350Ps的動力跨越，從舒適調校到賽道級底盤的技術躍升，領克03家族用真實可觸的機械素質證明：中國品牌在性能車領域，已具備與國際競品正面對抗的底氣。隨著新版型上市臨近，這場賽道轟鳴或將成為中國性能車市場的全新起點。