齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升

近期，關于道路刨掘與管道管理建設的話題被熱議，不少人提出疑問，有沒有什么方法，不用挖開道路就能維護管道？其實，在山東濟南，一場有關未來城市建設的工程正在地下有條不紊地推進。5月23日，記者深入濟南地下綜合管廊，探訪這個神秘的“地下世界”。

探訪：

“地下城”悄然崛起

每公里管廊能服務上萬人

23日上午，記者來到二環西路綜合管廊運維中心，通過電梯深入地下十米。管廊內空間比較寬敞，一根根不同類型的管道整齊排列，就像住進了專門的“公寓”。各種管道“一字長蛇”式向前延伸，廊道頂部的燈光也錯落有致，整個管廊艙就像電影《流浪地球》里的“地下城”。

深居地下的綜合管廊到底是干什么的？

據住房和城鄉建設部去年發布的《城市綜合管廊工程技術規范》，綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線、內部空間能夠滿足人員通行的構筑物及附屬設施。

記者在現場發現，二環西路綜合管廊的運維中心有地上兩層、地下空間兩層，管廊內設有綜合艙及電力艙。從管線的型號和標識可以看出，綜合倉里放置了給水、熱力、中水、通信等多種管線，最粗的管線直徑1米，比5個成年男性的腰還粗。綜合艙隔壁設有專門電力倉，布設有220kv、110kv、10kv電纜，為城市提供動力。

“二環西路綜合管廊全長6公里，呈‘T’字型結構。”濟南市道路和橋隧服務中心的現場工作人員告訴記者，二環西路綜合管廊是濟南向地下發展的典型代表。管廊艙寬度為8.3 米，高度為4.9米，結構為鋼筋混凝土，設計使用壽命50年以上。管廊內部各種管線各司其職，為城市居民提供基本生活服務。

在參觀過程中，記者還注意到管廊內配備了完善的通風、排水、照明、消防和監控等設施。通風系統保證管廊內空氣流通，排水系統能及時排除管廊內的積水，氣體監測設施保障管廊內運行環境，消防設施保障管廊安全，監控系統則可實時監測管廊內的情況。

“管廊不大，創造神話。”該工作人員說，二環西路綜合管廊看似不長，卻意義重大。該管廊為西部熱源廠、臘山熱源廠、北郊熱源廠提供了熱力輸送通道，連通經十路、張莊路、堤口路、濟齊路、粟山路、小清河北路和青島路部分片區，服務沿途70多個小區，滿足周邊數萬居民的水、熱、電需求。

“區區數公里的廊道就能服務數萬居民。”該工作人員算了筆賬，僅綜合管廊內的熱力管道，就能服務周邊6萬用戶。

調查：

向地下要空間

管廊里程突破百公里

記者在調查中發現，濟南的綜合管廊分布廣泛，除二環西路外，泉城路、奧體中心、工業北路、世紀大道等區域均設有綜合管廊，且多數管廊周邊布局有密集居民區或商業及產業園區。

其中，工業北路綜合管廊西起電建路，東至機場路，全長12.4公里，為目前濟南市最長的綜合管廊，覆蓋華山、新東站等多個片區。

從二環西路到工業北路，在市民看不見的地方，濟南的地下綜合管廊悄然成勢。濟南是從什么時候開始的“地下城”建設，目前已建成多少地下綜合管廊？

“濟南的地下綜合管廊建設并非一蹴而就，而是經歷了一個逐步發展的過程。”濟南市交通工程建設保障中心管廊運維部負責人介紹，早在2001年，濟南就開始了綜合管廊的建設探索，2003年泉城路綜合管廊建成并投入運營，為泉城路沿線商業和居民生活提供供暖、通信、電力等服務，成為濟南綜合管廊建設的開端。

該負責人向記者公布了一組數據，截至目前，濟南市已建成的綜合管廊項目一共有40個，總長123.36公里。“我們正對已建成但未投入使用的管廊進行收尾工作，確保它們能盡快進入運營階段。”

近期，濟南新濼大街有一條新的管廊正處于建設完善尾聲，逐步轉入運維管理階段，未來更好地服務CBD等區域。

記者從主管部門提供的規劃中發現，濟南目前新建的管廊主要集中分布在起步區、國際醫學中心、中央商務區、東客站片區以及東部新建的城市道路地下。在新片區、新建主要道路下面布設綜合管廊，已成為趨勢。

以起步區為例，根據《濟南新舊動能轉換起步區市政基礎設施專項規劃》，該區綜合管廊將整體呈現“組團獨立、連團成網、層次分明”的特點，組團內部通過“環+射、干+支”等方式實現管廊連網成片。未來，起步區計劃要在地下布設114.26公里的綜合管廊。

展望：

功能廊道到智慧空間

讓城市更“大”更“美”

濟南為什么熱衷于在地下“搞動作”，建設綜合管廊有何深意？

“地下管廊建設是為了讓城市變得‘更美’。”濟南市城鄉交通運輸局有關處室負責人稱，現代城市建設講究集約化，地下綜合管廊的建設，有效解決了城市發展中的諸多難題。

綜合管廊帶來的好處，最直觀的是消除“拉鏈路”與“蜘蛛網”。“城市道路反復開挖，被市民詬病為‘開拉鏈’，不僅影響交通出行，也給市民生活帶來不便。”該負責人稱，綜合管廊最先進的地方，是廊內鋪設了多種管線，不用再頻繁開挖路面，直接入廊檢修即可。

記者在采訪中發現，二環西路管廊投料口長達6米，進行管線的安裝、維修、更換非常方便。因為減少了直埋管線，路面上的井蓋數量也比原來減少400多個，目前僅有130多個。

同時，管廊建設還能有效解決空中“蜘蛛網”問題。過去，通信、電力等線纜在空中縱橫交錯，不僅影響城市美觀，還存在安全隱患。將這些線纜納入綜合管廊后，城市上空變得整潔有序，提升了城市的整體形象。

此外，以前各類管線直埋地下，缺乏統一規劃和管理，一旦出現故障，維修難度大，且容易對周邊管線造成影響。現在，管線入廊避免了土壤和地下水的腐蝕，延長了使用壽命，方便工作人員及時維護，大大降低了使用成本。

“地下綜合管廊猶如城市的‘血管’‘脈搏’，更是城市功能的‘生命線’。”該負責人說，在集約化開發的同時，綜合管廊建設釋放了地上空間，地下綜合管廊將各類管線統一集中放置于地下空間內，有效節約地上空間，提高土地價值。

在中央商務區的茂嶺三號路周邊，不僅規劃了綜合管廊，還對地下空間進行了再次利用，布局地下停車場以及地下商業。

據了解，未來，濟南地下綜合管廊建設還會考慮與城市停車場、人防等業態和使用功能的結合。

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