本文來源：時代財經 作者：何銘亮

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“低空經濟市場空間包含三個一萬億，包括民用直升機、無人機、eVTOL的低空飛行活動，涉及低空基礎設施的低空空域管理與開發，以及跨界融合新生態。”

中國銀河證券投資銀行部大灣區總監丁和偉在近日舉行的2025第九屆世界無人機大會暨國際低空經濟與無人系統博覽會上如此表示。

據有關機構預測，中國低空經濟的市場規模預計在2025年超過1萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。本次無人機大會將舉辦110多場峰會、論壇和技術交流會等行業活動，550多位國內外院士、專家、企業家共同解碼無人機、低空經濟發展趨勢。

投融資熱度尚在

丁和偉引用啟信寶數據指出，近五年來，全國低空經濟產業企業共獲得728次創投融資，公開融資金額事件占比達到35.58%，其中1億元至10億元區間次數最多，融資金額在1億元以上事件共92次，占比12.64%。

此外，作為股權融資的絕對主力，各地區政府也出臺多項政策，設立低空經濟產業基金。

截至2024年底，已有北京、沈陽、安徽、江西等近20個省市成立低空經濟產業基金，總規模已超千億。蘇州市低空經濟產業基金以200億元規模名列榜首，之后是無錫低空經濟產業基金153億元緊隨其后，而北京市、廣州市開發區、武漢市、珠海市相關基金均以百億規模并列第三。

除政府投資基金外，各地方資本、金融機構也在積極布局低空經濟，丁和偉援引數據時指出，2024年TOP10低空經濟投資機構中，深創投手握10個項目，中科創星9個，普華資本7個，山東財金集團、金浦投資等均為5個。

但也有不少業內專家也對行業發展提出了“冷思考”。

世界無人機大會秘書長楊鵬在致辭環節指出，希望大家理智看待當下的無人機估值問題，希望投資人、投資機構能在合理節奏下幫助每一家無人機企業成長，而非拔苗助長。

他舉例稱2021年很多A輪無人機公司估值最多三億元左右，但到了今天可能就是30億元，“我認為項目方需要思考每一輪融資，疊加到了二級市場，是否能最終兌現價值。有的公司部分估值已經達到百億，投資方需要考慮自身最后能否順利退出。”

北大科創園總裁、產業技術研究院院長鄧仲明則著眼于低空經濟的城市適配度上。他指出，盡管對比起美國我國通用航空機場數量較少，仍有較大開發空間。我國仍有10億人尚未坐過飛機，但發展城市低空經濟載人飛行還需要考慮消費能力和收入水平、人口密度等因素。

他又指出，各地政府在規劃和招引低空經濟企業時，除了考量企業實力，還應將運營合格證作為關鍵篩選指標；而且，發展低空經濟，各地需要系統梳理本地基礎資源，圍繞研發、制造、應用、空間四大要素，根據資源稟賦的差異進行布局。

兩位縣委書記來深“吆喝”

值得注意的是，時代財經翻閱會議議程時發現，本次大會至少有兩個縣的縣委書記來到了深圳展會現場，為其所在縣城“吆喝”。

5月23日，在低空產業集群創新大會上，峨邊彝族自治縣委書記漆賓就在臺上演講時自信地推廣峨邊縣的低空實踐。

峨邊縣位于四川西南小涼山區，縣域面積2382平方公里，戶籍人口15.3萬人，礦產資源豐富水電資源富集，2025年一季度峨邊縣GDP增長8.2%，居全市首位。

在峨邊縣的規劃中，未來將以建設A1級機場為核心，打造智慧化低空經濟綜合體，布局10個低空運輸服務站，開發21種無人機中高頻應用場景。

時代財經在現場留意到，峨邊縣為本分論壇的戰略合作方之一，在該論壇上每個位置上均有一份《峨邊低空經濟產業投資指南》，介紹峨邊縣經濟前景、產業分布等基本狀況，里面還提到全縣計劃建設小型自動開合無人機機庫300個，投資約6000萬。

同天，在《eVTOL產業生態高峰論壇》上，浙江省溫州市文成縣委書記羅招政則發表了《讓eVTOL遇上文旅、打造雙向賦能新高地》演講。

文成縣去年在低空經濟的發展上備受關注。

2024年6月，文成縣交通發展集團有限公司與全球首家已取證的載人eVTOL企業億航智能簽署首批30架EH216-S的采購協議，并已支付總貨款的50%作為預付款，并且計劃2026年年底前額外采購270架EH216-S，且已支付不可退還訂金。

文成縣為浙江省十大生態旅游名城之一，是“東南沿海山地低空經濟典型場景應用示范縣”，自然資源得天獨厚，低空經濟應用前景廣闊。

彼時，文成縣計劃2024年年內建設飛越天頂湖、百丈漈觀瀑、峽谷穿越、穿越林海等一批空中游覽專線，常態化運營載人電動垂直起降飛行器等項目。文成縣當時還稱，將攜手億航智能著力發展低空旅游賽道，探索低空商業運營場景，利用當地豐富的景點資源開展無人駕駛載人航空器空中觀光游覽服務。

縣委書記現身“推銷”，一定程度上也是基于縣域經濟增長的底氣。2024年全年，峨邊縣全年地區生產總值增長5.8％至88.11億元，地方一般公共預算收入增長35.8％；同期，文成縣全年實現地區生產總值增長5.8%至165.7億元，一般公共預算收入同口徑增長5.2%。