目前電動車主要有兩種電池類型，分別是鉛酸電池與鋰電池，其中鉛酸電池的數量最多。近日，比亞迪的兩輪車電池上市，很多人說可能會代替電動車原來的鉛酸電池，真的是這樣嗎？讓我們聽聽行內人是怎么說的。

鉛酸電池面臨三大困境

雖然鉛酸電池歷史悠久，而且絕大多數電動車使用的是鉛酸電池，但是這種電池面臨著三大困境。

鉛酸電池性能落后

由于生產工藝的原因，鉛酸電池的能量密度只有30-50Wh/kg，這就導致同容量的電池，鉛酸電池的重量最重。而且鉛酸電池的循環(huán)壽命只有300~400次，只能使用1~2年時間，需要經常更換。

另外，鉛酸電池充電需要8個小時左右才能充滿，不僅充電麻煩，而且使用電動車時經常遇到電量不足的情況。

鉛酸電池失去價格優(yōu)勢

在以前用戶之所以愿意使用鉛酸電池，一個重要的原因，它的價格比較便宜，但最近兩年，鉛酸電池的價格優(yōu)勢在逐步下降。

首先是碳酸鋰原材料價格暴跌，鋰電池的成本下降，目前鋰電池包成本降至0.5元/Wh左右，另外，鈉電池也開始投放市場，雖然價格不是很便宜，但是也把成本降至0.4元/Wh，都快接近鉛酸電池的成本0.3元/Wh。

頭部品牌出現新的危機

在鉛酸電池市場，超威、天能是最大的品牌，但是在抽檢過程中，經常出現合格率下降的情況，而且在使用電動車的過程中也出現了電池漏液、容量虛標的情況。

另外最近幾年，鉛酸電池的使用壽命大幅度的下降，原來可以使用5~7年的鉛酸電池，現在只能使用兩年左右。

比亞迪兩輪電動車鋰電池上市

5月17日，比亞迪的兩輪電動車鋰電池正式發(fā)布，本次總共有32款類型，目前已經有8款上市銷售，并且預計在9月全線上市。比亞迪攜帶刀片電池架構技術入局兩輪車市場，會不會對兩輪車電池進行降維打擊？比亞迪鋰電池主要有這幾大優(yōu)點。

1、能量密度大：比亞迪鋰電池能量密度達到180Wh/kg，是鉛酸電池的3~4倍；

2、擁有超長續(xù)航：立馬H5三代遠航版搭載比亞迪鋰電池，實現單次充電，續(xù)航里程500公里；

3、快速充電：雖然普通的鋰電池也支持快速充電，但是需要2~3個小時，比亞迪鋰電池只需要10分鐘，可充電至85%；

4、使用壽命長：比亞迪鋰電池循環(huán)壽命超過3000次，理論上可以使用10年；

5、安全不起火：比亞迪鋰電池采用刀片電池結構，在針刺試驗時不起火、過充會自動斷電，讓用戶可以放心使用電動車。

會代替電動車鉛酸電池？行內人告訴你答案

鉛酸電池面臨著使用的困境，比亞迪鋰電池有著諸多優(yōu)點，所以很多用戶認為比亞迪的鋰電池，會不會代替目前使用的鉛酸電池呢？

長期使用，鋰電池有價格優(yōu)勢

在更換電池的時候，雖然鋰電池的成本更高，但是鋰電池的使用壽命長，按照考慮使用8年的使用周期，鉛酸需要更換4次電池，鋰電池不需要更換，這樣綜合算起來，鋰電池比鉛酸電池便宜300~500元。

鉛酸電池用戶數量大

目前存量電動車，至少70%的用戶使用的是鉛酸電池，在更換電池的時候，這類電動車只能使用鉛酸電池，不能改成鋰電池，不然屬于改裝行為。

鋰電池雖然性能強，但是要想替代鉛酸電池，仍然有很長的路要走，短時間內無法徹底替代鉛酸電池。

以舊換新政策支持

目前全國開展電動車以舊換新行動，如果用戶淘汰的是鋰電池電動車，更換成鉛酸電池的電動自行車，可以多領取100元的補貼，可以看出，當前管理部門更期待用戶使用鉛酸電池。

總結

目前鉛酸電池面臨著3大困境，需要有新的電池類型來取代，比亞迪發(fā)布了兩輪車鋰電池，有著諸多優(yōu)點，但是想短期內替代鉛酸電池，還是有一定難度的，所以鉛酸電池與鋰電池可能會長期并存，高端車型配置鋰電池，日常代步車型仍然使用鉛酸電池。

那么，您認為使用鉛酸電池好還是鋰電池更好？歡迎大家留言評論