前幾天有跟大家稍微分享一下臺灣部分船東的實習生工資，除了萬海之外，其它船東實習生工資從700美元到970美元之間，總體來說相差不大。很多人看到之后紛紛留言或者評論詢問了一些相關的問題，其中有人讓我分享一下歐美船東的實習生工資，還有人問我OOCL（東方海外）實習生工資是多少，今天在這里我們就先來談一談OOCL的實習生工資，至于歐美船東的實習生工資我們下次再談。

說到OOCL，對這一行有了解的人應該都不陌生，她是香港一家知名的集裝箱船公司。在我們剛畢業那會兒，OOCL可以說是相當的知名，所謂的知名并不是說她的規模有多大，而是因為她的工資比較高，而且不是一般的高。據我當時參加他的宣講會了解到的情況，OOCL三副三管輪工資估計比市場價高出1000美元左右。要知道在哪個時候1000美元那是相當高的，哪個時候很多機工水手工資都不到1000美元。

可以說一直以來OOCL都是以高工資著稱，而且優勢非常明顯，只不過最近幾年很多船東都大幅度漲工資，像臺灣的萬海等船東的船員工資已經不比OOCL低了。可以說現在OOCL的船員工資優勢已經不太明顯，雖然OOCL的優勢不明顯，但是她的船員工資還算是比較高的。當然，高工資肯定對應著高要求。

據我最近了解到的情況，OOCL船上的實習生說的是津貼而不是工資，其實只是叫法不一樣，意思是一樣的。實習生的津貼是850美元一個月，折算成人民幣為6100人民幣一個月。這個850美元是籠統的說的，沒有分大小船或者航線之類的。可能我了解到的這個情況不太詳細，有了解的網友可以評論留言告知。

OOCL實習生工資850美元一個月在業界內應該算是比較高的，別的船型我就不說了，就拿集裝箱船來說。萬海是一個比較特殊的存在，萬海船上的實習生前三個月工資也就是850美元一個月，只不過萬海船上實習生經過三個月的實習之后就會晉升為資深實習生，工資大幅度提升，這么多船東里面也就萬海有這一項福利，其它船東都沒有。而臺灣另外兩家集裝箱船公司陽明和長榮海運，實習生工資都是750美元一個月，比OOCL的實習生工資低100美元。

對于實習生來說850美元一個月的實習工資其實不低了，剛畢業實習就能拿6000多一個月很不錯了。雖然現在船員工資比十多年前上漲了不少，但是我覺得漲幅最高的還是實習生，我剛實習的時候實習工資是300美元一個月，哪個時候美元兌換人民幣匯率比較低，折算下來滿打滿算也就2000人民幣。300美元相對于850美元，上漲了差不多三倍，而我第一次做三管輪的時候工資是2700美元一個月，現在OOCL的三副三管輪工資估計也就6000美元左右吧，上漲了不到2.5倍。

其實對于航海類畢業生來說，選擇船東的時候工資只是一方面，另外一方面要看船員的晉升，船員晉升順利要比工資高更為重要。工資再高的船東，他的二副二管輪工資也應該高不過其它船東的大副大管輪工資，早日做到管理級才是比較實在的。當然這么說不是讓大家選擇隨便選擇，打算跑船的話最好還是選擇大一點的公司，大公司很多管理都比較規范，也比較人性化，重要的是大公司的資歷對于之后的改行各方面都比較有幫助。

下一期就會談到歐美船東的實習生工資，像MSC，馬士基、CMA CGM，Hapag-Lloyd等，有了解行情的網友可以留言告知，謝謝。