5月22日，小米十五周年戰略新品發布會在北京召開，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍宣布，小米自主研發設計的首款3nm旗艦處理器“玄戒O1”、首款長續航4G手表芯片“玄戒T1”正式發布。

這無疑是中國芯片行業的高光時刻，也是小米發展的重要一步：自研芯片有助于提升產品競爭力和品牌高端化形象，芯片是手機最核心的部件之一，通過自研芯片，小米可以更好地控制成本，進行技術積累，并對產品功能和性能做深度優化。

小米芯片不只對手機有重要意義，對小米“人車家全生態”都有重要意義：汽車、智能家居等生態需要各類專用芯片，為了支撐這一龐大生態的協同運作與持續的成本優化，小米發展自主芯片設計與供應能力勢在必行。

放眼全球，每家公司進入芯片行業的路徑不同：蘋果、華為、小米同時擁有設計和生態，臺積電、中芯國際擁有制造，英特爾擁有設計和制造，AMD只有設計，英偉達在沒有CUDA生態前只有設計，有了CUDA之后，既有設計，也有生態。

從資本市場對這些公司的估值看，擁有“設計+生態”的蘋果和英偉達遠遠領先于上述其他公司。資本市場估值的邏輯一是商業變現空間最大化，二是引領行業創新的作用最大化。

從小米澎湃芯片算起，小米“造芯”的時間已有十年，從小米成立算起，小米造“生態”已有十五年，基于“人車家”全生態，小米大芯片才有可能在一個投入周期內出貨超過1000萬，這是大芯片投入盈利的門檻。

小米創始人雷軍在發布會上說：“芯片一年一迭代，第二年就過時貶值了，如果沒有足夠的裝機量，再好的芯片也是賠錢的買賣，這就要求大芯片必須在一兩年時間里面賣到上千萬臺，只有到這個規模才能生存下去。”

小米“造芯”十年，“造生態”十五年，小米是兩條腿并行的，一條腿是圍繞小米手機、小米AIoT、小米汽車建立的生態建設，另外一條腿是“造芯”。小米走過的這條道路與英偉達、華為的模式很像。

十五周年發布會上，小米汽車正式發布旗下首款SUV—小米YU7。定位為“豪華高性能SUV”，既有優雅的造型、駕駛的愉悅感，同時還兼顧空間的舒適感和豪華體驗。

“造芯”是一件很難的事情，造車也是一件很難的事情，在兩條賽道上齊頭并進是難上加難；與此同時，這兩件事也是中國經濟向上的動力來源，小米做的是“難而正確”的事。

1

中國旗艦中國芯

創新節奏放緩，同質化現象嚴重，這是國內外手機廠商們所面臨的共同問題。硬件創新進入深水區，旗艦芯片的制程工藝逐漸接近物理極限，性能提升幅度大幅收窄；軟件方面，生態創新邊際效益遞減，消費者也面臨著審美疲勞。

對于手機廠商而言，未來的牌桌會越來越窄，能留在牌桌上面的玩家越來越少，目前蘋果、華為、小米、三星是這張牌桌上最具實力的廠商。

這些有實力的同行都具備“芯實力”，手機是“芯片+系統+應用”的結合，造芯才能掌握最核心的硬件技術，才能將護城河做得夠深夠寬，手機大廠“造芯”已經是行業共同的選擇。

上周小米發布了三款搭載玄戒芯片的產品：小米15S Pro、小米Pad 7 Ultra以及Xiaomi Watch S4“15周年紀念版”。

這三款產品共同的特點是擁有一顆“小米芯”，小米15S Pro、小米Pad 7 Ultra內置玄戒 O1 芯片，Xiaomi Watch S4內置了澎湃 T2 芯片。

玄戒O1是小米首款自主研發設計的3nm旗艦SoC芯片，小米成為中國大陸首家、全球第四家能夠自主研發設計3nm旗艦SoC的企業，填補了中國大陸在3nm先進制程芯片設計領域的空白。

雷軍此前曾在微博透露，截至今年4月底，小米玄戒累計研發投入已經超過了135億元人民幣。目前，研發團隊已經超過了2500人，今年預計的研發投入將超過60億元。

2014年小米成立松果電子公司，開啟芯片自研之路，2017年小米首款手機芯片“澎湃S1”正式亮相。由于種種原因，小米大芯片發展道路并不順利。雷軍回憶說：2018年我們遇到了巨大的困難后暫停了，接著轉型做了一系列的小芯片。

直到2021年初，小米才下決心重啟了大芯片的研發。重啟大芯片研發之前，小米內部經過了半年時間的討論，最后形成的意見是：如果小米想成為一家偉大的硬核科技公司，芯片是必須攀登的高峰，也是繞不過去的一場硬仗。

在“玄戒”立項之初，小米就提出了很高的目標：最新的工藝制程、旗艦級別的晶體管規模、第一梯隊的性能與能效。

玄戒歷時四年多的時間，甚至比造車時間還久。玄戒O1不負重望，這款3nm旗艦SoC芯片也成功完成落地，在性能上可以直接對標天璣9400和驍龍8至尊版。

小米對自研芯片的研發決心，在目前國內半導體設計領域，無論是研發投入還是團隊規模，都排名行業前三。北京大學經濟學教授姚洋表示：小米3nm芯片的推出，是中國芯片行業發展的轉折點，將帶動整個中國芯片行業的進步。

未來全球領域，手機廠商將分為兩個圈層：能設計芯片的圈層與不能設計芯片的圈層。小米成為蘋果、三星、華為之后，全球第四個擁有自研設計SoC芯片能力的手機廠商。

四年飲冰，難涼熱血，小米的突破具有里程碑式的意義，小米玄戒+旗艦機合體，驗證了“芯片+系統+應用”的閉環。

2

十一年“造芯”，十五年“造生態”

在中國，除了小米、華為涉足芯片領域外，其他公司也曾試水芯片領域，比如OPPO旗下的哲庫科技：2019年成立，其目標是全自研旗艦SoC芯片加集成5g基帶，采用臺積電4納米工藝制程。

哲庫團隊員工最高達3000人，總投入超500億元，也在芯片研發領域取得了一定成果，設計出了馬里亞納 MariSilicon X 和馬里亞納 MariSilicon Y 兩款自研芯片。就在流片前夕，哲庫被叫停。

為什么被叫停？原因是OPPO終端出貨放緩，投資回報無解，加之以段永平為首的高層強調“少折騰，用戶優先”。芯片的成功，技術、投入很重要，生態則更重要，沒有強大的生態支撐，即使芯片很成功，盈利也很難，沒法持續。

玄戒O1最終堅持下來的原因是小米生態：小米擁有全球每年1.685億臺的出貨的終端體系，這意味著即使初期成本高，只要量產釋放，單位成本攤薄，效益會非常明顯，這保證了項目的可持續性。

雷軍統計：過去十幾年，在大芯片領域里面可能死掉了上百家公司，今天能做先進制程的旗艦SoC全球只有三家了。對小米這樣的后來者來說，芯片這件事難于登天，登天的梯子就是龐大的小米生態。

小米十五周年發布會現場來了近三千名觀眾，其中一千名是小米的“米粉”，他們幾乎見證了小米創業十五年來的“生態進化”。

2010年3月小米公司成立，同年8月第一版MIUI正式發布，為小米系統奠定基礎；至2022年12月，經過十余年的迭代進步，MIUI操作系統已經發展至第14代；2023年10月，小米創始人雷軍正式公布小米澎湃OS系統。

小米澎湃OS系統進行了底層重構，優化硬件資源調度方案，支持分布式協作運算，優化內存管理等等。

在萬物互聯時代，小米擁有的不止智能手機，還有跨越200多個品類的智能生態，澎湃OS的出現讓小米實現了“人車家全生態”的閉環。

全生態的萬物互聯是小米的夙愿，2013年小米推出智能盒子試水智能硬件；2014年開啟生態鏈投資，孵化科技企業，對硬件進行布局；2017年，小米啟動“手機+AIoT”雙引擎戰略，小米AIoT生態萌芽逐漸浮現并成長起來。

隨后的幾年里，小米生態迅速發展，至2024年，小米AIoT連接設備超過9億臺，在智能家電、智能穿戴、智能安防等多個領域都能找到小米生態的影子。

2024年，小米首款汽車小米SU7問世，小米將供應鏈的經驗轉移至汽車，實現技術復用。至此，小米“人車家全生態”正式閉環，生態十五年，小米將智能出行與家庭智能完美連接。

小米創業十五年，構建了一個生態，這是小米的基本盤，十年造芯，則是小米的未來。盡管造芯很難，但是無論對于小米，還是對于國家，造芯都是勢在必行。

3

“人車家生態新”新大陸

說到生態，在全球科技界小米有一個“唯一”，那就是“人車家全生態”，一個跨設備跨終端的生態。手機、家電、汽車這三個行業過去是割裂的，智能時代他們之間的鴻溝被填平了，成了一片新大陸。目前小米是這個新大陸上唯一居民。

小米十五周年戰略新品發布會上，小米汽車旗下首款SUV車型——小米YU7首次亮相。高端旗艦機與豪華高性能汽車同臺發布，小米在十五周年發布會上，將“蘋果和特斯拉”搬到了同一個舞臺，做到了二者都未曾做到的事。

汽車是生態的一部分，更重要的是，小米擁有一個剛剛起步成長的生態，未來的想象空間巨大。手機+AIOT、汽車同時干，這件事難，有多難，蘋果+特斯拉才能干成。

小米YU7不僅僅是SU7的SUV進階版，更是小米汽車的進階嘗試。小米幾乎將多年累積的所有經驗搬上了車，無論是在芯片、大模型、通訊技術還是安全性能上，小米YU7幾乎都拉到了滿配。

上市一年，小米汽車取得了令人矚目的成績。小米SU7系列自上市以來累計交付25.8萬輛，其中小米SU7 4月交付超過2.8萬輛，位列20萬以上所有車型銷量冠軍。

小米汽車的成功讓小米“人車家全生態”實現閉環，在此基礎上，AI、OS以及芯片能夠更加深度賦能“人車家全生態”，小米也將基于此，成為擁有最完善生態的科技企業。

手機、汽車、AIoT是小米集團的護城河，芯片、AI以及澎湃OS則給小米的未來帶去了無限可能。

對于小米而言，玄戒芯片的成功能夠進一步完善小米的AIoT版圖，擁有“人車家全生態”的小米，通過手機SoC芯片的成功，未來在智能汽車芯片領域、IoT智能芯片領域的探索，會更加順利。

如今小米成為繼蘋果、三星、華為之后，全球第四家真正擁有高端手機芯片自主研發能力的企業，在硬件和軟件方面，小米幾乎實現“滿配”，成為了集蘋果和特斯拉于一體的科技企業。

發布會上，雷軍表示：“回顧過去15年，無論高峰低谷，無論順境逆境，技術為本，不斷向前，就是小米的成長之路。未來五年，小米會用更加堅實的成長，給大家交出一份更絢麗的答卷。”

堅持做最難的事，小米得到了回報，回顧過去，這是十五年來最好的小米；放眼未來，小米的征途剛剛開始，中國科技企業的崛起之路也才剛剛開始。

4

硬核創新的“冠軍拼圖”

小米、華為在芯片方面的進展之所以帶來極高的關注度，是因為在未來的國際競爭中，技術領域的競爭是關鍵所在。

數字技術既影響人類的生活，也影響人類的生產，科技革命與大國博弈相互交織，高技術領域成為國際競爭的前沿和主戰場，深刻重塑全球秩序和發展格局。

在芯片制造領域，除了小米外，更有華為、上海微電子、中芯國際等在各個維度突圍：中國芯片EDA（電子設計自動化）領域近年來取得了顯著突破，逐步打破國際巨頭壟斷，清華大學聯合華為、中芯國際成立EDA創新中心；2025年完成首款32位MCU芯片流片，設計效率提升30%；2024年，國內EDA企業融資總額超150億元，同比增長80%……雖然挑戰仍在，但中國EDA已經來到了“可用”階段。

在中國科技企業進步越來越明顯的環境下，芯片設計就顯得尤為重要，華為、小米等中堅科技企業的持續投入，無疑也是推動中國科技進步的舉措。

小米造芯十年，玄戒O1正式發布代表小米科技攻堅的成功，也是中國科技進步的體現

未來五年，小米在核心技術研發上將再投2000億元，未來十年，小米集團戰略目標是成為硬核科技公司引領者，做好底層基建，持續深耕OS、AI、芯片三大底層核心技術，不斷夯實整個集團的技術基底。

籃球比賽中有“冠軍拼圖”一說，比如2024年獲得NBA總冠軍的波士頓凱爾特人，被視為近幾年來擁有最完美奪冠拼圖的球隊，除了雙探花當家核心外，小白懷特，霍勒迪以及霍福德，都是輔佐冠軍的頂級拼圖。

球隊需要冠軍拼圖，國家創新也需要一批企業集體努力，芯片是數字技術的硬核基座，華為、小米、上海微電子、中芯國際等一批企業正在形成中國科技硬核創新的“冠軍拼圖”。