撰文丨林可

連日來，比亞迪A股、H股雙雙走強，5月23日收于465港元/股，總市值突破1.3萬億元人民幣。

近期，公司也即將被納入恒生科技指數。

當前資本看好的比亞迪，正以強大的智駕攻勢繼續狂奔。

銷售數據顯示，比亞迪4月銷售國內乘用車300210輛，其中213325輛搭載智駕系統，占比達71%。

換句話說，每賣出10臺車，就有7臺搭載智能駕駛輔助系統。

啟動“全民智駕”戰略以來，比亞迪旗下車型逐步標配“天神之眼”智駕，動了真格。

其“全民智駕”實踐，加速提升了自身產品競爭力，還推動行業向智能化方向邁進。

斷層領先

過去，“智駕”是高端車型的代名詞。一輛擁有智駕功能的新能源車，售價動輒幾十萬甚至上百萬元，讓普通消費者望而卻步。

比亞迪梳理了多年技術積累，在2月發布“天神之眼”智能駕駛輔助系統三個版本，并全面搭載于旗下21款7萬至20萬價位的車型。

公司表態，2025年，“智駕”將成為比亞迪的全系標配。其目標明確，要讓高端技術從少數人的“科技玩具”變為多數人的“出行標配”。

據統計，4月份，比亞迪的智駕車型銷量居首位，斷層領先。

銷量一騎絕塵，在于比亞迪擁有堅實研發基礎。

其一，截至4月底，比亞迪全品牌所有搭載天神之眼和乾崑智駕的車型，累計銷售超48萬輛，每天生成智駕數據超3000萬公里。

這意味著，其擁有龐大的車云數據源，支持智駕系統的持續優化，不斷提升安全性和可靠性。

其二，公司擁有超過12萬名研發人員，包括5000多名智駕工程師，組成了全球領先的研發團隊。

這種強大的研發能力，確保軟硬件的全棧自研，實現技術迭代的自主性和高效性。

其三，依托全球領先的新能源汽車生產制造體系，比亞迪能夠帶動產業鏈協同，降低智駕技術的普及成本。

通過技術普惠、數據驅動、研發創新和制造協同，比亞迪的全民智駕之路，實際上是向消費者釋放技術紅利。

領跑智駕

比亞迪吹響“全民智駕”號角，將推動全行業向更高層次發展。

一方面，比亞迪智駕車型的滲透率不斷提升，將帶動智駕的滲透率大幅增長。

另一方面，其技術平權策略打破了“安全配置分級”的行業慣例。

當自動駕駛技術從溢價工具轉變為標配服務，更多車企同行也將跟進技術普惠，推動行業向智能化、普惠化方向發展。

當前，比亞迪整車智駕滲透率加速，無疑優化了其產品配置，進一步提升其市場份額。

比亞迪的市場優勢不僅體現在國內，其全球市場戰略布局也為其未來發展提供了堅實基礎。

據最新公布數據，比亞迪4月在歐洲新能源汽車銷量增長359%，而特斯拉銷量下降49%，兩家企業的排名首次發生逆轉。

憑借規模化的“全民智駕”策略，推動行業智能化滲透率提升，比亞迪的實踐有望成為汽車產業智能化轉型的標桿。

本文內容僅供參考，不作為任何投資建議。題圖來自CFP；文中部分圖片來自比亞迪