我國是全球最大的電動自行車消費國家，目前國內的使用規模超過3.5億輛。很多家庭可能都不止一輛，所以電動車技術規范的變化，也是與我們息息相關的。

日前，我國電動車行業新規范——國家標準GB17761-2024《電動自行車安全技術規范》，將于2025年9月1日起正式實施。這就意味著9月1號之后出廠的電動車，必須符合新的技術標準，而新標電驢的氣質將會大有不同。

至于說新技術標準的電動車，將會有哪些變化？那么我們就需要先看看：新標準的幾個新的變化。這些技術規范的變化都會，最終都會體現在9月1日后，生產的電動車上面。

其一，可不裝腳踏板

在現行的技術規范中，電動自行車是必須安裝腳踏板的。而新的標準對腳踏板，不再做強制性要求。電動車制造廠商可以根據實際需求，設計是否安裝腳踏板。即是從源頭上就可以沒有，無需自己后續拆除了。

其二，增加北斗定位

新標準要求電動車出廠，需要增加北斗定位、通信與動態安全檢測功能。這些功能對于經營用的電動車是必須的，例如，用于送外賣、送快遞等的車輛。而家用的電動自行車，不做強制要求，我們可以選擇購買時拆除北斗定位模塊。

其三，整車質量提高8kg

老國標對使用鉛酸電池的電動車，整車質量上限要求是55kg。新標準將質量上限，提升到了63kg。這8kg的質量提升，意味著電動車可以使用更大容量的電池，有助于提升電動車的續航里程，增加了車的實用性。

其四，塑料質量占比不超過5.5%

為了降低電動自行車的起火風險，新國標要求電動車塑料總質量，占整車的比重不超過5.5%。這不僅能夠增加車身強度，也降低了安全隱患。

其五，改善剎車性能

電動自行車的剎車性能，與其行駛安全性是密切相關的。新的國標技術規范，要求新的車型改善制動性，并縮短剎車距離，這也將大大提升新電動車的安全性。

除此之外，還有提升電動車性能的要求，確保車輛具備一定的爬坡能力；還有鼓勵安裝后視鏡、轉向燈等鼓勵性的變化。另外，還有一些對電動車制造廠商，技術管理等方面的要求，咱們消費端是看不到的。

最后

由此可見，9月1日后出廠的新標電動車，在動力性能、剎車性能、外觀設計、信息科技等方面，都有不同的提升和變化。這些新的變化對我們消費者來說，基本上都是非常有利的。

所以，我們現在一定不要著急買新電動車，畢竟再稍微等一等，就能買到最新技術標準的產品了。現在在售的很多電動自行車，可能都是企業的庫存車輛，未來都將成為絕版車。

當然，如果電動車廠商們在此時，由于要清理庫存，能夠給出不小的優惠條件，那就要另當別論了。畢竟，我們誰也不會跟打折過意不去。

此外，老版技術標準的電動自行車，最晚可以銷售到2025年11月30日。所以在這個日期之前，我們買車時也要多一個心眼，謹防商家將老款車，當做新標準車出售。