贛州是江西南部的一個城市，處于江西、湖南、廣東、福建四省交界處，區域位置是相當出色的，不過，高鐵當下，經過贛州的主要高鐵就僅有京港高鐵，還有一條快速鐵路還是接入贛縣的，因此贛州的樞紐位置是不明顯的，最多也就算作一個路過城市。

不過，隨著我國高鐵的進一步布局，贛州樞紐位置凸顯，這不，贛州兩條高鐵有好消息，一條要開工，一條爭取納歸。

一條要開工的高鐵就是長贛高鐵。

對于長贛高鐵，相信江西與湖南的小伙伴是相當熟悉的了，因為近幾年一直討論不斷，討論的點包括線路及推進情況等等。

不過，進入2025年，長贛高鐵就一直表示會在上半年開工的，這說明長贛高鐵確實進入了開工前最后的沖刺階段了。

這不，好消息來了，那就是近日長贛高鐵初步設計獲批，這也意味著長贛高鐵基本具備了開工建設的條件，剩下的主要就是一些施工方面的準備工作了，不過上半年開工的話，估計還有點懸，但確確實實有了不錯進展，就算上半開不了工，那長贛高鐵在2025年年內開工基本是沒有問題的。

有了長贛高鐵，對于贛州來說，樞紐位置就會體現出來了，不僅因為贛州有了三向高鐵，更為重要的是，這三向高鐵在贛州互聯互通性會相當好，有望形成長深高鐵新通道、武深高鐵新通道等等，這就是贛州樞紐位置凸顯最為明顯的特征。

一條爭取納歸的高鐵就是贛龍廈高鐵。

其實說白了贛龍廈高鐵與長贛高鐵是連通的，都是廈渝高鐵的重要組成，只是廈渝高鐵贛州至廈門段前期利用的是快速鐵路，而贛龍廈高鐵就是取代線路，雖然不是很急迫，但為了充分發揮廈渝高鐵的作用，還是需要早早把贛龍廈高鐵落實了。

這不，好消息來了，福建方面正在加強與國家“十五五”鐵路規劃對接，爭取將贛龍廈高鐵納入國家“十五五”鐵路相關規劃。這就是在爭取國家的支持，如此就可以做到事半功倍的。

很顯然，有了贛龍廈高鐵，對于贛州來說，會成為兩條干線高鐵的交叉點，且互聯互通還相當好，那自然樞紐位置更為明顯了。

路通，財通。贛州的交通位置更加突出了，不僅百姓出行更加便捷，有著更好的選擇，而且也更有發展的基礎條件，那自然也就坐穩江西第二大樞紐與江西經濟第二市的位置。